基層航道處規(guī)范化建設(shè)工作以來，長江宜昌航道局在原有處躉一體辦公模式的基礎(chǔ)上，進一步提升了內(nèi)部管理精細化、服務作業(yè)標準化水平，在解決航道治理“最后一公里”方面取得了一定成效。通過近5個月的建設(shè)實踐，對基層航道處規(guī)范化建設(shè)工作 有了以下三點感悟。
　　一是共性與特性并存。我局基層航道處地理位置各異，管轄區(qū)域有庫區(qū)水道、中游近壩水道、中游重點淺險水道，各航道處實際面臨的公共服務工作和航道維護情況各不相同。因此，在基層航道處規(guī)范化建設(shè)中，既要在各航道處中取最大公約數(shù)，思考提煉出適合所有航道處的服務流程和管理模式，也要允許各航道處細化調(diào)整落實舉措，結(jié)合實際制定出具體的作業(yè)流程。目前，我局通過制定服務流程、印發(fā)規(guī)章制度，進一步規(guī)范了基層航道處與機關(guān)各處室間溝通工作機制，明確規(guī)定了各航道處內(nèi)部管理的普適要求；基層航道處根據(jù)局印發(fā)的服務流程，結(jié)合實際著手制定各自作業(yè)流程圖，確保將各項工作落實落地。
　　二是穩(wěn)定與交流并重。人是落實之本。要想把基層航道處的干部職工鍛造成一支來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的“有力”連隊，就需要讓人員流動起來，在不同的環(huán)境中學習成長起來。但是，由于基層航道處情況各異，在促進人員交流的同時，也需要讓必要的技術(shù)骨干留守，以舊帶新、共同提高。下一步，我局將適時開展基層航道處人員調(diào)整工作，思考制定技術(shù)船員常態(tài)化交流機制，在確?；鶎雍降捞幐黜椆ぷ鞣€(wěn)步推進的基礎(chǔ)上，使更多的干部職工熟悉掌握宜昌航道轄區(qū)水道情況。
　　三是規(guī)范與創(chuàng)新并行。隨著數(shù)字航道系統(tǒng)的全面應用，公共服務模式、內(nèi)部管理機制都有了較大變化，在對現(xiàn)有服務作業(yè)模式進行規(guī)范的同時，加大創(chuàng)新力度、突出創(chuàng)新驅(qū)動也同樣重要。今后，我局將進一步探索數(shù)字航道條件下養(yǎng)護管理新模式，規(guī)范服務作業(yè)工作標準和流程，強化快速應急響應能力，推進數(shù)字化臺賬記錄，提升航道公共服務質(zhì)量和效率。
　　基層航道處規(guī)范化建設(shè)是一項長期推進、協(xié)同發(fā)力的重要工作，是加快建設(shè)“暢安優(yōu)智美”新航道的重要抓手。今后，長江宜昌航道局將切實按照方案落實好規(guī)范化建設(shè)各項任務舉措，持續(xù)提升基層航道處管理水平、隊伍建設(shè)、運行效能，為長江航道高質(zhì)量發(fā)展、交通強國現(xiàn)代化建設(shè)作出貢獻?！?