申通地鐵集團介紹，近日，隨著江楊南路站最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利吊裝及混凝土澆筑完成，軌道交通18號線二期工程江楊南路站主體94幅地下連續(xù)墻施工全部完成，標志著該工程02標江楊南路站主體部分圍護結(jié)構(gòu)順利完工，為后續(xù)車站主體基坑開挖施工創(chuàng)造了條件。詳見↓




　　項目現(xiàn)場堅持疫情防控與施工生產(chǎn)兩手抓，嚴格落實上級和屬地疫情防控要求，實行封閉管理，加強人員實名制管理，落實分區(qū)劃塊管控，強化應(yīng)急處置與演練。在此基礎(chǔ)上，積極統(tǒng)籌各類資源，加大設(shè)備及勞動力投入；面對上海的高溫天氣，不斷優(yōu)化施工組織，實行24小時輪班作業(yè)，采取“做兩頭、歇中間”原則避開高溫作業(yè)，在提速的同時確保安全施工；為應(yīng)對地墻施工與寶武建筑物拆除同步進行的復(fù)雜條件，各單位詳細劃分彼此施工作業(yè)面、設(shè)計布置隔離障礙網(wǎng)，將施工籌劃與拆除清障等工作有機協(xié)調(diào)、精心安排，保障了地下連續(xù)墻連續(xù)高效施工作業(yè)。
　　下一步，江楊南路站將進行立柱樁、基坑降水、土方外運等施工工序，快速為盾構(gòu)始發(fā)打造先決條件。
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　　上海軌道交通18號線二期位處寶山區(qū)，起于一期工程終點站長江南路站，至大康路站，正線長約8.1km，全部為地下線，共設(shè)6座車站。18號線二期建成通車后，將進一步提升主城區(qū)北部區(qū)域東西向運力，進而服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
　　資料：申通地鐵集團
　　編輯：林欣