“道路千萬條，安全第一條”，為保證機動車行駛安全，需定期進行車輛年檢，也就是俗稱的“驗車”。你知道將自己的愛車送去驗車時，它到底在里面經(jīng)歷了什么嗎？市市場監(jiān)管局帶你探訪其中的一條神秘流水線↓
　　機動車檢測線
　　是應(yīng)用現(xiàn)代自動化和測量技術(shù)實現(xiàn)機動車安全性能流水線式的檢測，確認車輛行駛處于安全、可靠的狀態(tài)。根據(jù)國家計量檢定規(guī)程，機動車檢測線所使用的專業(yè)檢測設(shè)備必須定期開展計量檢定工作，以確保數(shù)據(jù)準確可靠。








　　左右滑動查看
　　No.1 測“體重”
　　機動車的重量與制動性能息息相關(guān)，同時，超重的機動車還會對路、橋造成破壞。
　　機動車檢測專用軸（輪）重儀就是機動車的“體重秤”，通過對機動車的軸（輪）進行稱重，再根據(jù)車輛軸型進行累加，就能精確地獲得機動車軸（輪）的“體重”。
　　軸（輪）重儀由承載器、稱重傳感器和稱重顯示臺等設(shè)備組成。檢測時，機動車駛上承載器，稱重傳感器將測得的質(zhì)量轉(zhuǎn)換為電信號，最終以數(shù)字形式顯示在稱重顯示臺上。測出來的數(shù)值與標準值的偏差在規(guī)定范圍內(nèi)，才算“體重”合格。






　　No.2 測“制動”
　　制動裝置是機動車減速、關(guān)鍵時刻剎停的重要裝置。車輛的制動性能好不好，是駕駛員最關(guān)心的問題之一。
　　滾筒反力式制動檢驗臺能夠精準測得機動車的制動力，制動力直接反映了剎車性能的好壞，使剎不剎得住一目了然。
　　制動檢驗臺主要由滾筒裝置、驅(qū)動電機、減速機構(gòu)、測控系統(tǒng)和顯示儀表等組成。機動車剎車時，車輪對滾筒裝置表面產(chǎn)生反切向力，力的大小與制動力相等。測控系統(tǒng)及時測得這個反切向力，即可得到車輛的制動力。檢測得到的制動力總和與整車質(zhì)量的百分比，是判斷機動車剎車性能的重要數(shù)據(jù)，只有這個數(shù)據(jù)達標，才算過這一關(guān)。






　　No.3 測“走姿”
　　車輛在直線行駛過程中，車輪朝左或者朝右偏移的情況稱為輪偏，也就是側(cè)滑。側(cè)滑不僅會增大輪胎損耗和增加車輛油耗，嚴重時還會帶來交通事故。
　　汽車側(cè)滑檢驗臺是用于檢測汽車側(cè)滑量的專用設(shè)備，能夠準確檢測出機動車在行駛中是否存在輪偏等情況。
　　側(cè)滑檢驗臺由滑板、回位機構(gòu)、位移傳感器和顯示儀表等組成，雙滑板聯(lián)動側(cè)滑檢驗臺還具有聯(lián)動裝置。當被檢機動車以一定車速直線行駛通過時，側(cè)滑檢驗臺能及時測得滑板向內(nèi)或向外橫向位移量，并換算為機動車在路面行駛時的側(cè)滑量，符合要求才算檢驗合格。






　　No.4 測“視力”
　　夜間行車，需要機動車的前照燈提供明亮而又均勻的照明，避免因照明不足引起交通事故。
　　機動車前照燈檢測儀用于檢測機動車前照燈遠光光束的發(fā)光強度。
　　前照燈檢測儀主要由光學測量裝置和行走機構(gòu)兩部分組成。檢測時，行走機構(gòu)根據(jù)車輛大小不同，自動調(diào)整光學測量裝置和前照燈之間的位置。光學測量裝置將機動車前照燈射出的光信號轉(zhuǎn)換為電信號，經(jīng)過處理、計算后，得到被檢前照燈的發(fā)光強度。發(fā)光強度符合要求，說明愛車的前照燈能可靠地照亮前路，保證行車安全。




　　恭喜你的愛車
　　順利走完這條車檢線！
　　但如果有哪站不達標
　　要在限定時間內(nèi)完成修復(fù)
　　才能再次行駛上路哦


　　資 料： 市市場監(jiān)管局
　　編輯： 夏奕寧