凱田路是一條誕生才幾年的新路，路不長，統(tǒng)共才430米。
　　雖然是一條全新的道路，其實卻有不短的歷史。差不多半個多世紀之前，這里曾見證過熱火朝天的勞動場面，還有可與霓虹媲美的淬火鋼花。
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　　日前的一條新聞顯示，上海為進一步推動夜間經(jīng)濟發(fā)展，本月5日至10月16日每周五22:00至次周一3:00，以及國定節(jié)假日假期前一日22:00至假期結束次日3:00，長寧區(qū)凱田路實施分時步行街?！胺謺r步行街開放期間，將舉辦各類精彩紛呈的主題活動，為周末夜生活提供多元化的生活選擇新去處?！?br>　　凱田路是一條誕生才幾年的新路。位于兩年前開業(yè)的長寧國際發(fā)展廣場IM Shanghai商業(yè)體區(qū)域內，路不長，統(tǒng)共才430米，規(guī)劃為城市支路。
　　據(jù)微信公眾號“上海長寧”介紹，凱田路西端是軌交3、4號線虹橋路站，而東端則離10號線虹橋路站不遠，交通十分方便。同時，凱田路和凱旋路、淮海西路形成了一個三角形，對駕車市民，以及乘坐141、149等公交的市民來說，多了一條小近道，方便了大家的出行。
　　因為路很新，連許多熟悉長寧地區(qū)的人都沒怎么聽說過凱田路。但事實上，這條路連接的地標都很有名：其東端與淮海西路相交的十字路口，西邊是上海人民檢察院第一分院，東南是上海胸科醫(yī)院，東北則是上海城市雕塑藝術中心。而這個藝術中心的前身，老上海都知道，是上鋼十廠的冷軋帶鋼廠廠房群。連同凱田路前身十鋼一號路，這一片區(qū)域曾經(jīng)都屬于赫赫有名的上海第十鋼鐵廠。
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　　1956年，上海第十鋼鐵廠成立。此后，從這里誕生了許多“第一”：
　　1958年，中國第一座冷軋冷彎型鋼車間在此建成生產；1962年，中國第一條填補了中國鍍錫薄板生產空白的熱鍍錫薄板作業(yè)線在此建成；1970年，中國第一座塔式酸洗機組在此建成投產；1971年，中國第一座700毫米電鍍錫機組在此建成……
　　從上鋼十廠涌現(xiàn)出的一線技師林善福，因為設計出“萬能式軋鋼機”而一舉成名。1956年4月的報道說：“這臺新機器用二個到四個軋輥，不僅能上下壓制加工，而且側面也能進行加工，又不會發(fā)生斷輥事故。同時，軋鋼機上有12道槽孔，能生產上字、工字、天字、十字、萬字等各種形狀較復雜的型鋼。為農業(yè)合作化吐出了可制造17萬部雙輪帶鏵犁的槽形鋼?！绷謳煾狄惨虼双@評上海市工業(yè)勞動模范。
　　1979年底，位于凱旋路的原上海冷軋帶鋼廠并入上鋼十廠，成為十廠第一個分廠。一時之間，凱旋路、安順路、淮海西路一帶，都星落散布著上鋼十廠的各個分廠和車間。
　　在20世紀90年代以前，上鋼十廠的“版圖”上，除了廠正門和西門靠著馬路外，廠區(qū)東部、北部以及西北角均被居民區(qū)包圍。馬路、廠房、居民區(qū)以及居民活動范圍，互相交織，此消彼長，也互為見證。比如，安順路在1986年辟筑時僅與凱旋路交會，1993年向東延伸至定西路。2010年，在完成了所在地舊改后，安順路得以向東南延伸至淮海西路。
　　1978年后，人們對日用工業(yè)品需求增加，上鋼十廠著力為自行車、縫紉機等工業(yè)產品生產帶鋼原料。1982年，元旦后24天的帶鋼產量達到了前一年1月份的總產量。這年大年初一，家住中山北路西寶興路的分廠副廠長周振南，“清晨四點半就出門，乘頭班車趕到分廠，帶領群眾奮戰(zhàn)。到下午兩點半鐘，全廠早班產量達到六百四十余噸，創(chuàng)造了歷史同期班產最高紀錄。其中為自行車三廠生產的帶鋼超產百分之二十七，為飛樂揚聲器生產的帶鋼超產百分之五十三”。
　　改革開放初期，在上鋼十廠這樣的大廠內，各類生活設施一應俱全。老師傅們說，他們當年在廠里洗澡，工人們會把一段滾燙的鋼帶小心翼翼地扛到浴室，然后把鋼帶往水池里一泡，池水“嗞啦”一下沸騰，灼熱的鋼帶就把洗澡水加熱好了。除了食堂和澡堂，廠里還有電影院、舞廳、圖書館、托兒所……逢年過節(jié)，葉惠賢、梁波羅等滬上有名的文藝界人士常來十廠演出。但凡社會上發(fā)生事故，十廠也常發(fā)揮著重要作用：廠里的衛(wèi)生科有救護車，保衛(wèi)科有消防車。
　　許多老十廠的員工說，上鋼十廠最輝煌的時期，大約是1982、1983年。當時，十廠每年的鋼產量可達40萬噸，交稅七八千萬元，與此同時，員工們年年加工資，基層員工的標準工資從36元起，每人每年都是幾元、十幾元地加。
　　1983年，改革開放的浪潮涌進了上鋼十廠，十廠被選為企業(yè)改革試點單位。《解放日報》還報道過十廠“率先打破干部職務終身制”的事跡——1984年，上鋼十廠開始了干部聘用制改革，更在全國率先實行了廠長負責制以及干部聘用制。（《上鋼十廠往事》，“上海長寧”微信公眾號）
　　當時的上鋼十廠，確實風光。那個時候，誰家有人在上鋼十廠上班，便是鄰里羨慕的對象。20世紀80年代初，為了錯開上鋼十廠工人的上下班時間，提供該地區(qū)公交服務的汽車四場，甚至特意調整了行車時刻表，增加了班次。
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　　均 姚志康 攝
　　1994年開始，上鋼十廠開始“調整產業(yè)結構，讓黃金地段生出黃金”，逐步把第二產業(yè)從市區(qū)轉移到郊縣，陸續(xù)騰出包括坐落在淮海西路的企業(yè)大本營在內的所有地段。1995年后，上鋼十廠一家家關閉分廠，逐步停止生產經(jīng)營。1998年，上鋼十廠關閉了最后一個生產廠房——位于天山路上的熱軋廠。
　　留有工人揮灑熱汗記憶的廠房，也由此走向大眾。
　　進入2005年后，上鋼原有的廠房被分為數(shù)期逐步進行升級換代。率先開發(fā)建設的是凱旋路以東臨淮海西路的“新·淮海坊”和“中山萬博國際中心”，以及淮海西路凱田路口的上海人民檢察院第一分院。2010年4月，軌交10號線開通，其虹橋路站與3、4號線換乘，并將空中步廊連接至“新·淮海坊”?，F(xiàn)在是中山公園商圈重要地標之一的龍之夢購物中心，也是在上鋼十廠冷軋帶分廠原址上拔地而起的。
　　2005年秋，由上海市城市雕塑委員會、上海市城市規(guī)劃管理局共同打造的上海城市雕塑藝術中心舉行了開館儀式。這個藝術中心的所在地就是上鋼十廠冷軋車間廠房。廠房的建筑肌理與空間特征被完整保留，一起被保留下來的還有排柱、排架、行車梁等建筑元素。碩大的展區(qū)內，裝上了燃氣取暖設備、紅外線報警、電子監(jiān)控和氣體報警等裝置。與一般建筑強調所有管線“暗埋”不同，藝術中心特意設置了不少“明線”。原先的鋼鐵冷卻池則被改造成了地下展廳，連原車間的排污溝都沒有填埋。廠房的粗糲感和勞動的厚重感，成為給藝術展品加分的舞臺。
　　2006年12月，上鋼十廠位于安順路的一個車間，變身為上海精盛花市。這是當時上海最具知名度的“精文花市”因文化廣場建設需要關閉后，市中心再次出現(xiàn)的最大一個專業(yè)花卉交易市場。精盛花市總面積有2萬平方米，一時之間，花卉交易十分熱鬧。不過僅僅過了5年，在2011年9月，花市又整體搬遷走了。
　　幾年間，“新·淮海坊”西北側臨凱旋路的“東方明珠凱旋中心”、安順路北的“寶武·新華”商務樓宇，以及安順路上的許多項目，都漸次從原先開遍鋼花的廠區(qū)版圖上長了出來。城市的空間就這樣從人聲鼎沸、熱火朝天的生產區(qū)域，變成了承載更多城市功能的時尚街區(qū)。在這里，空間本身變成了一種藝術剖面，成為見證城市發(fā)展變化的載體。
　　2022年8月6日，上海第三屆五五購物節(jié)12個重點標桿活動之一——上海市首屆鄰里生活節(jié)，在長寧國際廣場正式拉開序幕。晚7點后，吃過晚飯的市民攜著家小，搖著扇子漫步凱田路，在一路燈帶的映照下，沿著布滿綠化帶的小攤位邊看邊乘涼。
　　差不多半個世紀前，在同一個空間內，廠里的文藝宣傳隊就地取材歌唱過車間里的生產生活：鋼花舞長空，鐵流映彩虹，干勁要比鋼溫高，丹心更比爐火紅……如今，步行在時尚夜市中的人們，是否還記得這里曾見證過的熱火朝天的勞動場面，還有和眼前霓虹相媲美的淬火鋼花？
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　　作者：沈軼倫 微信編輯：佳思敏 校對：曉川