連日來，有“火爐”之稱的大重慶已連續(xù)多日遭遇高溫“炙烤”，市氣象部門相繼發(fā)布高溫紅色預(yù)警，大部分地區(qū)日最高氣溫在40℃以上，局部45℃。
　　烈日烤曬，長江航道人依舊堅守在工作崗位上，保障航道生產(chǎn)有序進行，意味著這些高溫作業(yè)的航道人要付出更多的汗水與艱辛，為了一探航道人們高溫下的真實工作生活，筆者駐扎在長江涪陵航道處長壽航道基地，用鏡頭記錄了一幅幅感人的畫面。
　　上午八點，筆者在長壽航道基地看到，滿頭大汗的燈器航標員李斌師傅在修理和測試航標燈，汗水順著他的額頭和臉頰留下，在皺紋處留下深深淺淺的痕跡。
　　李斌告訴筆者，近段時間水位低迷，航道條件復(fù)雜，行輪碰損航標的頻率較高，他平均每天要化較多時間修復(fù)或測試航標燈；由于在測試過程中要常常查看數(shù)據(jù)指標，搬動儀器和設(shè)備，經(jīng)常整個衣服都被汗浸濕。
　　在航道04404躉船上，今年42歲的大副胡鵬拿著拖把，重復(fù)著低頭、彎腰的動作清理躉船的衛(wèi)生。由于室外天氣酷熱，高大敦實的身體已經(jīng)是汗流浹背?！盁崾强隙岚?，但我們發(fā)了防暑降溫藥品，自己也泡了一壺茶水，不會中暑。”說了幾句話后，胡鵬放下手中的活兒，擦了擦汗，拿起旁邊的一個水壺大口大口地喝起來。筆者刻意看了一下這個水壺，大概有2000毫升的容量，基本可以喝上一整天，環(huán)顧其他同志的喝水杯，都是大容量的，問同志們?yōu)楹斡眠@么大的水杯?！昂降涝谘雌陔S時有突發(fā)情況，我們要隨時出航處置突發(fā)事件和恢復(fù)失常航標，特別是數(shù)字航道一級報警處置，就如行軍打仗，那是說走就走的節(jié)奏，這個大水壺是要隨時‘ 備戰(zhàn)’跟船隨人的?！睂嵙暣L任吉康靦腆地說道。
　　中午時分，酷暑難耐，夏蟬嘶鳴。為了錯峰進行航道生產(chǎn)維護，進一步做好防暑降溫工作，同志們進入午休階段，只有值班員方東在值班室開展電子巡航，一雙炯炯有神的眼睛盯著屏幕，軍人的坐姿和自信的眼神，代表著航道暢通無恙。
　　下午三點，開會了開會了，筆者看見航道科科長唐毅在招呼大家開會，同志們來到躉船三樓會議室參加該處主題黨日活動暨月度安全例會。這是基層航道處規(guī)范化建設(shè)以來，航道管理人員隨船工作落實“三化”，針對汛期和高溫下的航道維護安全生產(chǎn)工作進行的業(yè)務(wù)會議，雖然會議室兩臺空調(diào)呼呼直吹，仍沒降下悶熱的溫度，但是同志們依舊堅持在會議室認真聆聽該處月度安全工作總結(jié)、分析和安全工作部署；航道科員張先馳利用安全會議集中時間特精心準備了《典型事故案例警示教育》APP，培訓下來，小張身上已經(jīng)汗水裹身。
　　從會議室出來，唐毅帶領(lǐng)技術(shù)船干按照既定目標開展重點部位的安全大檢查和易燃易爆物資的清理，并開展夏季火災(zāi)人員疏散及滅火演習。通過半個小時的演練，達到了火災(zāi)防范和安全技能大練兵的目的。同志們換下能擰出水的工作服，感覺收獲滿滿。
　　崗位練兵，業(yè)務(wù)培訓……，正是汛期航道安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。
　　采訪過程中巧遇該處管理人員鄧波為各班組補發(fā)防暑藥品，鄧波講道：“今年的高溫持續(xù)時間長，且多次突破歷史溫度，航道生產(chǎn)任務(wù)也重，今年發(fā)放的防暑藥品在7月底就已經(jīng)用完，同志們喝藿香正氣水當喝飲料，不然，在這么高的溫度下作業(yè)，身體都吃不消的，我們隨時為航道一線做好后勤保障工作。 ”
　　晚飯后，太陽西下，但仍是熱浪撲面。船長陳家付在航前作業(yè)會會上開展航道質(zhì)量和安全交底中說道：“根據(jù)水位消落，我們今天對王家灘、新恒陽專用航道等重點水域航標進行調(diào)整和優(yōu)化，準備更換忠水磧2號航標錨石一坨和80米鋼纜一根；請大家出航加強瞭望，做好探測，遵守安全操作規(guī)程。 ”
　　作業(yè)過程中，大家都揮汗如雨，渾身都被汗水濕透，但是，全體人員緊密有序、配合默契，一氣呵成，高效、及時地完成了航標的調(diào)整作業(yè)。筆者看見航標員張華揉著被汗水浸痛的眼睛，還不停地給標名牌打孔安裝；老同志朱永合拿起測水桿對忠水磧進行精準測量，嘴里專業(yè)地報著水深尺度：5.5米、6.2米、5.9米……航標員吳永保接力測量工作后，摘下草帽，不停地搖扇，堅毅的臉龐目視船舶前進的方向；豆大的汗珠從他們臉上淌下來，沒有一個人抱怨和退縮。
　　室內(nèi)的工作同樣也要經(jīng)得起“烤”驗。機艙就被戲稱是可以享受“免費桑拿”的地方，在這不大的空間里，兩臺機器持續(xù)運轉(zhuǎn)，使得這里的溫度甚至比室外還要高出很多，機艙內(nèi)的溫度計顯示為51℃。筆者見到了滿頭大汗正在檢修機油管路系統(tǒng)的輪機長羅建。他告訴筆者：“一早上到現(xiàn)在都換了兩套衣服，已經(jīng)吃了三支藿香正氣水了，現(xiàn)在天氣溫度越高，機器設(shè)備就越容易壞，要時刻注意和維護好，熱也沒有辦法，只能多出去透透氣?！?br>　　同樣，由于今年水文特殊，汛期反枯，王家灘控制河段自5月28日開班以來每天24小時指揮船舶連軸轉(zhuǎn)。其中，騎馬橋信號指揮臺的黨員同志李小平硬是從5月10日開始到現(xiàn)在，戰(zhàn)斗在信號臺已達95天，多次中暑和胃病發(fā)作都堅守在崗位。
　　“我們都習慣了，辛苦點沒事，只要航道暢通、行船安全就好?！睒銓嵉脑捳Z，體現(xiàn)著航道人的責任和擔當。
　　高溫在持續(xù)，戰(zhàn)枯保暢仍在繼續(xù)；所有的航道人在各自的崗位上斗酷暑、戰(zhàn)高溫，辛勤工作，同志們幾十年如一日地日夜以江水為伴，無怨無悔保障長江航道的安瀾；他們身上所體現(xiàn)出來的愛崗敬業(yè)和無私奉獻的精神，值得我們?nèi)W習；他們對工作的那一份擔當和責任，正是“三特”作風的寫照，相信在全體航道職工的共同努力下，長江航道“暢安優(yōu)智美”新航道目標一定能夠?qū)崿F(xiàn)。
　　致敬：高溫下的航道人！