連日來，有“火爐”之稱的大重慶已連續(xù)多日遭遇高溫“炙烤”，市氣象部門相繼發(fā)布高溫紅色預(yù)警，大部分地區(qū)日最高氣溫在40℃以上，局部45℃。
　　烈日烤曬，長(zhǎng)江航道人依舊堅(jiān)守在工作崗位上，保障航道生產(chǎn)有序進(jìn)行，意味著這些高溫作業(yè)的航道人要付出更多的汗水與艱辛，為了一探航道人們高溫下的真實(shí)工作生活，筆者駐扎在長(zhǎng)江涪陵航道處長(zhǎng)壽航道基地，用鏡頭記錄了一幅幅感人的畫面。
　　上午八點(diǎn)，筆者在長(zhǎng)壽航道基地看到，滿頭大汗的燈器航標(biāo)員李斌師傅在修理和測(cè)試航標(biāo)燈，汗水順著他的額頭和臉頰留下，在皺紋處留下深深淺淺的痕跡。
　　李斌告訴筆者，近段時(shí)間水位低迷，航道條件復(fù)雜，行輪碰損航標(biāo)的頻率較高，他平均每天要化較多時(shí)間修復(fù)或測(cè)試航標(biāo)燈；由于在測(cè)試過程中要常常查看數(shù)據(jù)指標(biāo)，搬動(dòng)儀器和設(shè)備，經(jīng)常整個(gè)衣服都被汗浸濕。
　　在航道04404躉船上，今年42歲的大副胡鵬拿著拖把，重復(fù)著低頭、彎腰的動(dòng)作清理躉船的衛(wèi)生。由于室外天氣酷熱，高大敦實(shí)的身體已經(jīng)是汗流浹背。“熱是肯定熱啊，但我們發(fā)了防暑降溫藥品，自己也泡了一壺茶水，不會(huì)中暑?！闭f了幾句話后，胡鵬放下手中的活兒，擦了擦汗，拿起旁邊的一個(gè)水壺大口大口地喝起來。筆者刻意看了一下這個(gè)水壺，大概有2000毫升的容量，基本可以喝上一整天，環(huán)顧其他同志的喝水杯，都是大容量的，問同志們?yōu)楹斡眠@么大的水杯。“航道在汛期隨時(shí)有突發(fā)情況，我們要隨時(shí)出航處置突發(fā)事件和恢復(fù)失常航標(biāo)，特別是數(shù)字航道一級(jí)報(bào)警處置，就如行軍打仗，那是說走就走的節(jié)奏，這個(gè)大水壺是要隨時(shí)‘ 備戰(zhàn)’跟船隨人的?！睂?shí)習(xí)船長(zhǎng)任吉康靦腆地說道。
　　中午時(shí)分，酷暑難耐，夏蟬嘶鳴。為了錯(cuò)峰進(jìn)行航道生產(chǎn)維護(hù)，進(jìn)一步做好防暑降溫工作，同志們進(jìn)入午休階段，只有值班員方東在值班室開展電子巡航，一雙炯炯有神的眼睛盯著屏幕，軍人的坐姿和自信的眼神，代表著航道暢通無恙。
　　下午三點(diǎn)，開會(huì)了開會(huì)了，筆者看見航道科科長(zhǎng)唐毅在招呼大家開會(huì)，同志們來到躉船三樓會(huì)議室參加該處主題黨日活動(dòng)暨月度安全例會(huì)。這是基層航道處規(guī)范化建設(shè)以來，航道管理人員隨船工作落實(shí)“三化”，針對(duì)汛期和高溫下的航道維護(hù)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行的業(yè)務(wù)會(huì)議，雖然會(huì)議室兩臺(tái)空調(diào)呼呼直吹，仍沒降下悶熱的溫度，但是同志們依舊堅(jiān)持在會(huì)議室認(rèn)真聆聽該處月度安全工作總結(jié)、分析和安全工作部署；航道科員張先馳利用安全會(huì)議集中時(shí)間特精心準(zhǔn)備了《典型事故案例警示教育》APP，培訓(xùn)下來，小張身上已經(jīng)汗水裹身。
　　從會(huì)議室出來，唐毅帶領(lǐng)技術(shù)船干按照既定目標(biāo)開展重點(diǎn)部位的安全大檢查和易燃易爆物資的清理，并開展夏季火災(zāi)人員疏散及滅火演習(xí)。通過半個(gè)小時(shí)的演練，達(dá)到了火災(zāi)防范和安全技能大練兵的目的。同志們換下能擰出水的工作服，感覺收獲滿滿。
　　崗位練兵，業(yè)務(wù)培訓(xùn)……，正是汛期航道安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。
　　采訪過程中巧遇該處管理人員鄧波為各班組補(bǔ)發(fā)防暑藥品，鄧波講道：“今年的高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，且多次突破歷史溫度，航道生產(chǎn)任務(wù)也重，今年發(fā)放的防暑藥品在7月底就已經(jīng)用完，同志們喝藿香正氣水當(dāng)喝飲料，不然，在這么高的溫度下作業(yè)，身體都吃不消的，我們隨時(shí)為航道一線做好后勤保障工作。 ”
　　晚飯后，太陽(yáng)西下，但仍是熱浪撲面。船長(zhǎng)陳家付在航前作業(yè)會(huì)會(huì)上開展航道質(zhì)量和安全交底中說道：“根據(jù)水位消落，我們今天對(duì)王家灘、新恒陽(yáng)專用航道等重點(diǎn)水域航標(biāo)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，準(zhǔn)備更換忠水磧2號(hào)航標(biāo)錨石一坨和80米鋼纜一根；請(qǐng)大家出航加強(qiáng)瞭望，做好探測(cè)，遵守安全操作規(guī)程。 ”
　　作業(yè)過程中，大家都揮汗如雨，渾身都被汗水濕透，但是，全體人員緊密有序、配合默契，一氣呵成，高效、及時(shí)地完成了航標(biāo)的調(diào)整作業(yè)。筆者看見航標(biāo)員張華揉著被汗水浸痛的眼睛，還不停地給標(biāo)名牌打孔安裝；老同志朱永合拿起測(cè)水桿對(duì)忠水磧進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，嘴里專業(yè)地報(bào)著水深尺度：5.5米、6.2米、5.9米……航標(biāo)員吳永保接力測(cè)量工作后，摘下草帽，不停地?fù)u扇，堅(jiān)毅的臉龐目視船舶前進(jìn)的方向；豆大的汗珠從他們臉上淌下來，沒有一個(gè)人抱怨和退縮。
　　室內(nèi)的工作同樣也要經(jīng)得起“烤”驗(yàn)。機(jī)艙就被戲稱是可以享受“免費(fèi)桑拿”的地方，在這不大的空間里，兩臺(tái)機(jī)器持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得這里的溫度甚至比室外還要高出很多，機(jī)艙內(nèi)的溫度計(jì)顯示為51℃。筆者見到了滿頭大汗正在檢修機(jī)油管路系統(tǒng)的輪機(jī)長(zhǎng)羅建。他告訴筆者：“一早上到現(xiàn)在都換了兩套衣服，已經(jīng)吃了三支藿香正氣水了，現(xiàn)在天氣溫度越高，機(jī)器設(shè)備就越容易壞，要時(shí)刻注意和維護(hù)好，熱也沒有辦法，只能多出去透透氣。”
　　同樣，由于今年水文特殊，汛期反枯，王家灘控制河段自5月28日開班以來每天24小時(shí)指揮船舶連軸轉(zhuǎn)。其中，騎馬橋信號(hào)指揮臺(tái)的黨員同志李小平硬是從5月10日開始到現(xiàn)在，戰(zhàn)斗在信號(hào)臺(tái)已達(dá)95天，多次中暑和胃病發(fā)作都堅(jiān)守在崗位。
　　“我們都習(xí)慣了，辛苦點(diǎn)沒事，只要航道暢通、行船安全就好?！睒銓?shí)的話語(yǔ)，體現(xiàn)著航道人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
　　高溫在持續(xù)，戰(zhàn)枯保暢仍在繼續(xù)；所有的航道人在各自的崗位上斗酷暑、戰(zhàn)高溫，辛勤工作，同志們幾十年如一日地日夜以江水為伴，無怨無悔保障長(zhǎng)江航道的安瀾；他們身上所體現(xiàn)出來的愛崗敬業(yè)和無私奉獻(xiàn)的精神，值得我們?nèi)W(xué)習(xí)；他們對(duì)工作的那一份擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，正是“三特”作風(fēng)的寫照，相信在全體航道職工的共同努力下，長(zhǎng)江航道“暢安優(yōu)智美”新航道目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)。
　　致敬：高溫下的航道人！