日前，長江萬州航道處聯(lián)合重慶交通大學、湖北藍宇航標股份有限公司、廣州南方測繪科技股份有限公司等5家單位共同研發(fā)的《三峽庫區(qū)新型助航系統(tǒng)關鍵技術及應用》科研項目獲長航局科技創(chuàng)新一等獎，實現(xiàn)了該處在長航局得獎“零”的突破。
　　據(jù)悉，萬州處在該項目研發(fā)過程中，總結多年來轄區(qū)各類助航技術研究經驗，創(chuàng)新三峽庫區(qū)航道新型助航設施，開發(fā)出一系列包含智能浮鼓、自浮升降式航標、RTK自動水位測報系統(tǒng)在內的，擁有自主知識產權、具有國內領先水平的助航系統(tǒng)，為三峽庫區(qū)航道向“智能化”“綠色化”轉型升級提供了堅實支撐，有效提升了庫區(qū)航道服務品質。
　　據(jù)了解，萬州處研制的智能浮鼓，其采用PE高分子材料，免油漆保養(yǎng)；圓盤底座形的設計，遇漂浮物可自動旋轉方向，同時鋼纜從浮鼓中心底座設置于水下，可顯著減少漂浮物的纏掛；集成的自動測深儀可以實時探測標位處的水深，加載的視頻監(jiān)控設備可對周邊氣候及水文環(huán)境信息進行實時采集傳輸；通過建立鋼纜受力分析模型，可根據(jù)水位變化實現(xiàn)自動收放鋼纜，自動調整標志位置。相較傳統(tǒng)鋼質浮具，智能浮鼓有效降低了維護成本與難度，減輕了職工勞動強度，顯著提高了管理效率。


　　萬州處首創(chuàng)的自浮升降式航標，通過設計浮力裝置、導向裝置等特殊結構，使航標裝置遇水位上漲時，受浮力影響上升，水位退落時，受重力影響下降，實現(xiàn)了航標的自動升降。相較傳統(tǒng)的絕壁岸標，其無需人力調整航標，航標維護時間由原來的數(shù)小時縮短至30分鐘以內，顯著降低維護成本，極大降低了職工的勞動強度及作業(yè)風險。


　　萬州處首創(chuàng)的RTK自動水位測報系統(tǒng)，將RTK測量技術應用于水位測量中，通過配合各類傳感器，大大減小了浪涌等誤差，實現(xiàn)了高精度的水位測量，并能實時輸出水位值。由于RTK測量方法簡單易用，相較以往的氣泡式壓力水位計，其建設及維護成本更低，在水位測量精度及水位輸出效率方面，也更勝一籌。


　　近年來萬州處緊跟長江航道局發(fā)展腳步，積極響應創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，以“交通強國”、“長江航運高質量發(fā)展”為引領，成立萬州處科技創(chuàng)新工作室，持續(xù)產出科技成果，取得了優(yōu)異成績：“智能浮鼓在庫區(qū)推廣應用可行性及維護對策研究”項目被列為2021年交通運輸行業(yè)重點科技項目清單，“浮鼓在庫區(qū)河段的試設試制”項目被評為長江航道局2021年科技創(chuàng)新成果三等獎。
　　下一步，萬州處將珍惜榮譽、再接再厲，加強創(chuàng)新、潛心鉆研，為加快建設三峽庫區(qū)航道高質量發(fā)展先行示范區(qū)，將庫區(qū)航道打造成為生態(tài)美麗航道的樣板區(qū)、現(xiàn)代助航服務的示范區(qū)、航道數(shù)據(jù)賦能決策的體驗區(qū)、水上高速公路的試驗區(qū)作出新的貢獻?！?/BODY>