這幾天，2018年高考作文題全國I卷“把夢(mèng)想裝進(jìn)時(shí)光瓶，留給2035年的18歲青年”刷爆朋友圈。其實(shí)，在2018年1月1日的央視新聞?lì)l道特別系列節(jié)目《寫給2035年的信》中，西北工業(yè)大學(xué)杰出校友、殲-20總師楊偉，就給2035年的殲-20寫了一封信。讓我們看看他會(huì)如何作答。

《寫給2035年的殲-20》

出生時(shí)，

你是西南一隅的電光石火，

喜悅在這頭，質(zhì)疑在那頭。

長(zhǎng)大后，

你是珠海航展的驚鴻一瞥，

自豪在這頭，

振奮在那頭。

后來啊，

你是祖國海天的堅(jiān)強(qiáng)衛(wèi)士，

擔(dān)當(dāng)在這頭，威懾在那頭。

而現(xiàn)在，

你是戰(zhàn)鷹家族的不老傳說，

引領(lǐng)在這頭，希冀在那頭。

夢(mèng)開始的地方

“不論做什么，都要把它做得最好，而且一定要做成一件大事，要成就一番事業(yè)?！本褪菐е@樣單純質(zhì)樸又“敢為人先”的抱負(fù)，熱愛航空事業(yè)的楊偉從初中畢業(yè)開始，就為了國家航空事業(yè)的發(fā)展而奮斗，從未停歇，從未退縮。

1978年初中畢業(yè)時(shí)，楊偉就報(bào)考了西北工業(yè)大學(xué)。當(dāng)時(shí)的楊偉年僅15歲，才剛初中畢業(yè)，就在高考中考出了優(yōu)異的成績(jī)，被西工大的老師一眼相中，堅(jiān)定地把他招進(jìn)了西北工業(yè)大學(xué)。從此，楊偉成為了西工大空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)的一員，跨進(jìn)了航空事業(yè)的大門，開始執(zhí)著地去追求他那航空?qǐng)?bào)國的遠(yuǎn)大理想。

1985年畢業(yè)，楊偉被分配到成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作。這份工作是他努力爭(zhēng)取來的，因?yàn)樗芯可厴I(yè)設(shè)計(jì)的題目就是該研究所關(guān)于國家某重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)研制的內(nèi)容。剛剛走出象牙塔的楊偉帶著一名熱血青年的志向和抱負(fù)，開始真正投入到他所向往和熱愛的飛機(jī)設(shè)計(jì)工作中來。

“那時(shí)的我就憑著一股初生牛犢不怕虎的沖勁，徑直來到了當(dāng)時(shí)總設(shè)計(jì)師宋文驄的辦公室，說能不能給我一個(gè)可以了解全所各方面科研情況的工作。到現(xiàn)在，我都還清楚地記得當(dāng)時(shí)老總師給我講的話：要想做成一件事情，就必須從你自己腳下一步一步地開始，把每一步走好，那么你自然就能夠做得更大，做得更深?！比缃裨谑聵I(yè)上已經(jīng)取得巨大成就和諸多榮譽(yù)的楊偉，在追憶往昔時(shí)依然難掩激動(dòng)之情。就是憑著這一股子沖勁和勇氣，楊偉被安排到了一個(gè)全新的課題組。

機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人

楊偉去的研究室正是為了國家某重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)的研制而剛剛成立的，直接對(duì)應(yīng)的是四大關(guān)鍵技術(shù)之一的數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)的研制。數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)是先進(jìn)殲擊機(jī)的典型標(biāo)志，是某重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)具有國際先進(jìn)水平的核心技術(shù)，直接影響飛機(jī)的飛行安全和全機(jī)研制工作的成敗，技術(shù)難度相當(dāng)大，風(fēng)險(xiǎn)也很高。世界上先進(jìn)國家采用數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)的飛機(jī)都遭遇過嚴(yán)重挫折，西方國家對(duì)我技術(shù)上更是嚴(yán)密封鎖。當(dāng)時(shí)有一位外國專家斷言：中國科技人員不可能過“電傳操縱”這一關(guān)。還有人說，中國人研制飛機(jī)的水平停留在小學(xué)階段。

各種各樣的議論傳到楊偉耳里，引起很深的刺痛，更激起他奮斗的豪情。楊偉在研究所的第一個(gè)課題是對(duì)飛機(jī)在紊流中的影響分析。這雖然不是高精尖的課題研究，但也極具應(yīng)用價(jià)值。他像一個(gè)在岸上鼓足了干勁的游泳健將，長(zhǎng)吸一口氣，一個(gè)猛子扎進(jìn)水里。兩個(gè)月過去，課題圓滿結(jié)束，其計(jì)算結(jié)果令大家非常滿意。

三個(gè)月后，研究所里新成立了一個(gè)四人研究小組。楊偉，一個(gè)才來研究所五個(gè)月的年輕人，就被提拔為獨(dú)當(dāng)一面的專業(yè)組組長(zhǎng)，其間所飽含的信任與厚望讓楊偉信心倍增，同時(shí)也深感肩上擔(dān)子的分量，因?yàn)檫@個(gè)研究組的任務(wù)是確定飛行控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，國內(nèi)在這一領(lǐng)域的研究尚是空白。

隨后，所里又成立了飛行品質(zhì)與飛行控制研究室，設(shè)置了四個(gè)全新專業(yè)組。楊偉先后擔(dān)任了這四個(gè)專業(yè)組的組長(zhǎng)。他和同事們一起，在沒有任何對(duì)外合作與國內(nèi)類似系統(tǒng)研制經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，經(jīng)過無數(shù)個(gè)日日夜夜的艱苦鏖戰(zhàn)，先后完成了飛控系統(tǒng)的核心――飛行應(yīng)用軟件的開發(fā)，研制出了一流的飛控系統(tǒng)地面綜合試驗(yàn)設(shè)施和可移動(dòng)式飛控系統(tǒng)機(jī)上綜合試驗(yàn)設(shè)施，確保了國家某重點(diǎn)型號(hào)首飛安全。

楊偉在飛行控制領(lǐng)域里所展現(xiàn)出的優(yōu)良專業(yè)素質(zhì)、組織管理能力和堅(jiān)韌的奮斗精神，贏得了廣大干部職工的高度評(píng)價(jià)和充分認(rèn)同，他逐步開始擔(dān)任起了研究室副主任、主任等工作。

在前輩的關(guān)懷下重拾初心

隨著某重點(diǎn)型號(hào)研制進(jìn)程的推進(jìn)，研究所決定開辟新的研究領(lǐng)域，于是從楊偉的組里抽調(diào)了一大半人?？粗歉沙樽撸粗约旱膽?zhàn)友離開已發(fā)展很好的研究領(lǐng)域，那不是又回到三年前四個(gè)人的時(shí)候嗎?想著想著，楊偉就對(duì)自己的前途、未來感到迷茫。最后他決定去日本留學(xué)。

留學(xué)日本的手續(xù)辦得非常順利，最后只等簽證了。楊偉向研究室主任請(qǐng)示時(shí)，主任雖然心有不舍，但還是默許了。他最后交給楊偉一個(gè)新課題，希望他能把方案做出來再走。楊偉不想辜負(fù)主任一直以來的信任，就接下了任務(wù)。

方案做完了，在匯報(bào)會(huì)上，主任讓楊偉把方案向宋總作了詳細(xì)匯報(bào)。宋總說，非常不錯(cuò)。主任借機(jī)故意向與會(huì)所有領(lǐng)導(dǎo)說，他要走了。散會(huì)后，宋總把楊偉喊到面前，溫和地看著他說：別走了!

三個(gè)字，短促有力，濃厚深情，一個(gè)長(zhǎng)者對(duì)一個(gè)年輕人的呵護(hù)、愛惜;一個(gè)畢生致力于航空事業(yè)的前輩對(duì)一個(gè)執(zhí)著追隨者的欣賞、鼓勵(lì);一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)一個(gè)下屬的期望、要求，都包含在了里面。就是這三個(gè)字，讓楊偉堅(jiān)定地留了下來。

在緊迫的時(shí)間里爆發(fā)潛能

在參與重點(diǎn)型號(hào)研制的幾十年中，楊偉始終與時(shí)間賽跑。負(fù)責(zé)的項(xiàng)目越多，他的干勁也越大。

1998年，楊偉受命擔(dān)任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)、副總設(shè)計(jì)師，并兼任飛控系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。2001年1月，又被任命為成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師、某重點(diǎn)型號(hào)雙座型飛機(jī)總設(shè)計(jì)師和“梟龍”飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。此外，他還主持著某重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)的設(shè)計(jì)定型試飛和大量的預(yù)先研究工作，以及全所的科研發(fā)展工作。雖然工作任務(wù)十分繁重，但楊偉依然胸有成竹：“時(shí)間是有限的，我必須拿去干最需要完成的事情，所以我的標(biāo)準(zhǔn)是為了事業(yè)的發(fā)展，具體而言就是新型飛機(jī)的研制和研究所核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展?！?/p>

某重點(diǎn)型號(hào)飛機(jī)從立項(xiàng)之初就被列為國家重點(diǎn)工程，這就意味著難度大、要求高，意味著國家急需、部隊(duì)急需。在型號(hào)總設(shè)計(jì)師的領(lǐng)導(dǎo)下，楊偉帶領(lǐng)科研人員提出了優(yōu)化組合的試飛方法建議，促進(jìn)了定型試飛工作;對(duì)于試飛中暴露的問題認(rèn)真分析，進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)，先后排除了上百個(gè)故障;同時(shí)通過對(duì)試飛數(shù)據(jù)的快速分析，探索進(jìn)一步拓展試飛的有效方案。使該型飛機(jī)的試飛打破了我國多項(xiàng)新機(jī)試飛史上的紀(jì)錄。

與此同時(shí)，某重點(diǎn)型號(hào)雙座型飛機(jī)要求在不到3年的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)首飛，而另一架“梟龍”飛機(jī)也要求在凍結(jié)技術(shù)狀態(tài)后不到2年的時(shí)間內(nèi)就實(shí)現(xiàn)首飛。時(shí)間何其緊迫!形勢(shì)何其嚴(yán)峻!楊偉明白：發(fā)揮潛能的時(shí)候到了!他對(duì)同事們說，就像一只鷹捉到了一只大鳥，要不然吞下去并把它消化掉使自己強(qiáng)大;要不然卡在喉嚨，被它噎死。雖然感受到了時(shí)間的沉重壓力，當(dāng)楊偉卻依然自信：“我把大目標(biāo)分成一個(gè)個(gè)具體的小目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)的小目標(biāo)積累起來，就成了大目標(biāo);獲得的小成就積累起來，就成了大成就。這樣便實(shí)現(xiàn)了自我價(jià)值的體現(xiàn)，同時(shí)也鑄造了成就。我們要學(xué)會(huì)從每一件小事中獲得滿足，讓時(shí)間帶來快樂?！?/p>

“井不壓不出油。”他這樣激勵(lì)自己，也激勵(lì)大家。

2002年，是楊偉經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)的一年。在時(shí)間急促的腳步中，設(shè)計(jì)大樓的燈光總是與日月同輝。楊偉和同事們一起，在前期工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了多輪方案論證與優(yōu)化，攻克了一系列技術(shù)難關(guān)，每一個(gè)人幾乎都長(zhǎng)時(shí)間地處在“611”工作狀態(tài)，即每周工作6天，每天工作11個(gè)小時(shí)。到了攻堅(jiān)階段，甚至是“711”、“712”。在一次中層干部動(dòng)員大會(huì)上，素來敢打善拼的結(jié)構(gòu)室主任動(dòng)情地說：“大家簡(jiǎn)直是在拼命啊!”楊偉的眼眶當(dāng)即就紅了，座中的很多同志眼淚都悄悄溢出了眼眶。聽完大家的匯報(bào)，楊偉沉重地說：“我已不忍心再說什么，我們的同志已經(jīng)盡了該盡的力。作為總設(shè)計(jì)師，我只能拜托大家，再鼓一把勁，再咬咬牙，再撐一撐，一定要守住節(jié)點(diǎn)!”

在9個(gè)月的時(shí)間里，超七型飛機(jī)和某重點(diǎn)型號(hào)雙座型飛機(jī)同時(shí)發(fā)出了9萬多張A4生產(chǎn)圖，創(chuàng)造了中國飛機(jī)研制史上的奇跡，楊偉和他的同事們?yōu)榇烁冻隽藷o比艱辛的努力，確保了研制進(jìn)度。大家憑著對(duì)航空事業(yè)的滿腔熱愛與赤誠，把肩上沉甸甸的責(zé)任和使命轉(zhuǎn)變成激發(fā)自己勇往直前的動(dòng)力，分秒必爭(zhēng)地開展工作。

終于，經(jīng)過不懈的拼搏鏖戰(zhàn)，楊偉及其團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)無法想像的困難，成功守住了兩型飛機(jī)研制的重大節(jié)點(diǎn)，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)!

熱愛成就不凡

2003年，是楊偉人生中極其不平凡的一年。

在這一年里，國家某重點(diǎn)型號(hào)雙座型飛機(jī)和“梟龍”飛機(jī)雙雙成功實(shí)現(xiàn)首飛，創(chuàng)造了我國飛機(jī)研制歷史上的奇跡。楊偉正是這兩個(gè)型號(hào)的總設(shè)計(jì)師?！爱?dāng)飛機(jī)安全落地的時(shí)候，那種壓力突然地釋放，是非常非常難以表達(dá)的一種心情。認(rèn)真講，我覺得我是把嘴唇咬破了，但是哭沒哭我不知道。在這種情況下，我覺得，一方面你必須得有浪漫主義的一種豪情和設(shè)想，另一方面還得有堅(jiān)忍不拔的一種毅力，否則很難支撐下去?！笔潞髼顐ミ@樣談到自己面對(duì)首飛成功時(shí)的感受。

在這一年里，楊偉因其突出業(yè)績(jī)和對(duì)國防工業(yè)的貢獻(xiàn)，在上級(jí)黨、團(tuán)組織的關(guān)心下，被團(tuán)中央、全國青聯(lián)授予中國青年五四獎(jiǎng)?wù)?，成為中國航空工業(yè)系統(tǒng)首次獲此殊榮的青年，也是四川省第三位獲此榮譽(yù)的青年。也是在這一年里，楊偉當(dāng)選為2003年度“公眾關(guān)注的十位中國科技人物”。而“梟龍”飛機(jī)首飛也被評(píng)選為"2003年度中國公眾關(guān)注的十件科技大事”之一。

面對(duì)成績(jī)和榮譽(yù)，楊偉謙虛而動(dòng)情地說：“能獲得今天的成功，最關(guān)鍵的是來源于我們對(duì)這份工作、這份事業(yè)以及整個(gè)團(tuán)體的無比熱愛。我和我的同事們構(gòu)成了一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)，一個(gè)上萬人的充滿了智慧與干勁的團(tuán)隊(duì)。作為總設(shè)計(jì)師，我所做出的任何決策，都是全體參研人員共同智慧的結(jié)晶。而熱愛，正是我們能取得今天這樣不平凡的成功的原動(dòng)力!”

是的，正是因?yàn)闊釔?，才能夠?chuàng)造不平凡。

目前，中國航空工業(yè)正處在承上啟下、跨越式追趕型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，滾滾而來的世界新軍事變革向我國航空工業(yè)的發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時(shí)也提供了難得的發(fā)展機(jī)遇?！拔胰松淖罡呃硐刖褪且屯聜円黄鹧兄瞥龈喔冗M(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，為壯軍威，揚(yáng)國威，強(qiáng)大祖國的國防，維護(hù)祖國的和平與統(tǒng)一做出我們的貢獻(xiàn)?！彼F(xiàn)在考慮最多的，是最大限度調(diào)動(dòng)研究所的潛能，為中國研制先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。

這是楊偉將來的目標(biāo)，他知道要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，現(xiàn)在要做的事情還有很多很多?！拔矣X得對(duì)于我本人來講，我的未來在未來?！彼f。