武漢青山長(zhǎng)江大橋

武晚傳媒·武漢晚報(bào)2月5日訊（記者陶常寧 通訊員張靜 袁烜 劉佩婭）2月4日晚上10點(diǎn)15分，經(jīng)過(guò)近15個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，由中鐵大橋局七公司承建的武漢青山長(zhǎng)江大橋北岸灘地引橋最后一個(gè)節(jié)段現(xiàn)澆梁澆筑完成。該節(jié)段澆筑完成標(biāo)志著北岸灘地引橋現(xiàn)澆梁順利合龍。同時(shí)這也是全橋首個(gè)合攏的現(xiàn)澆梁節(jié)段。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，最后一個(gè)節(jié)段現(xiàn)澆梁長(zhǎng)度為38米，混凝土設(shè)計(jì)方量為626.4方。項(xiàng)目部自開始現(xiàn)澆梁施工以來(lái)，高度重視外觀質(zhì)量，并從原材料、工裝、工藝、過(guò)程四個(gè)方面逐一制定控制措施，保證混凝土的外觀質(zhì)量整齊美觀。

該節(jié)段的合攏為今年全橋貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)在保證外觀質(zhì)量的前提下，加快剩余上部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，力爭(zhēng)提前完成全橋主體工程施工。

據(jù)了解，青山長(zhǎng)江公路大橋由中鐵大橋局承建，該橋位于天興洲長(zhǎng)江大橋和陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋之間，是武漢四環(huán)線的過(guò)江通道。大橋起點(diǎn)位于化工區(qū)八吉府大街新集村附近，對(duì)接武漢市四環(huán)線東段，向北過(guò)天興洲尾，終點(diǎn)位于黃陂區(qū)漢施公路以北，對(duì)接四環(huán)線北段。

大橋全長(zhǎng)為7548米，其中跨江主橋長(zhǎng)4374米，兩岸連接線3174米，全橋采用雙向八車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，荷載等級(jí)為公路I級(jí)。

武漢青山長(zhǎng)江大橋具有“大跨、重載、超寬”三大特點(diǎn)，南汊主航道橋主跨938米，是目前世界上跨度最大的鋼箱及鋼梁結(jié)合斜拉橋；全橋橋面寬47米，是目前跨越長(zhǎng)江的橋面最寬的橋梁；橋塔采用“A”形塔，塔高280米，橋塔承臺(tái)為目前世界上最大的整體式啞鈴型承臺(tái)；載基礎(chǔ)施工中所采用的的啞鈴型雙壁鋼套箱圍堰施工，圍堰總面積3380平方米，是目前世界上最大的啞鈴型雙壁鋼套箱圍堰。

大橋設(shè)計(jì)荷載按1.3倍公路一級(jí)荷載設(shè)計(jì)，建成后是武漢市過(guò)境重載車輛的主要過(guò)江通道。大橋設(shè)計(jì)為“組合橋”——以天興洲為界，天興洲南汊主航道橋?yàn)橹骺?38米兩塔雙索面鋼箱及鋼箱結(jié)合梁斜拉橋；天興洲北汊副航道橋則為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，形成“一洲兩橋”的獨(dú)特景觀。

近日，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于2017年公路工程質(zhì)量安全督查情況的通報(bào)》，中鐵大橋局承建的武漢青山長(zhǎng)江大橋成為全國(guó)交通系統(tǒng)工程中唯一被點(diǎn)名表?yè)P(yáng)的項(xiàng)目。

目前，青山長(zhǎng)江大橋正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)2019年建成通車，該橋通車后從青山開車到黃陂，以及武鋼物流車輛經(jīng)四環(huán)線出行都將更加便利。