武晚傳媒·武漢晚報1月11日訊（文/記者陳曉彤 圖/記者彭年）《武漢未來鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》獲批復(fù)，這意味著武漢將來有六個火車站。這六個火車站建設(shè)進(jìn)度如何？

許甫林（中）和雷佳民（左）在長江日報兩會直播間接受采訪

昨日，武漢市發(fā)展和改革委員會主任許甫林和中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司黨委書記雷佳民兩位人大代表做客長江日報“兩會”直播間，和網(wǎng)友交流。

許甫林表示，武漢規(guī)劃的六個火車站中，除了已經(jīng)投入使用的武漢站、漢口站和武昌站，未來還將有流芳站、新漢陽站和天河北站。雷佳民介紹，目前武漢站、漢口站、武昌站主要承載大量高鐵運輸任務(wù)，未來，新漢陽站將承擔(dān)往西方向的動車始發(fā)，流芳站主要運營城際鐵路動車，天河北站則是考慮與沿江高鐵銜接。未來，武漢鐵路樞紐將形成銜接北京、上海、廣州、深圳、重慶、西安、貴陽、杭州等方向13條干線引入的環(huán)形放射狀大型樞紐，形成“米”字型十多個方向輻射的高鐵中心。

有網(wǎng)友問，何時能實現(xiàn)高鐵與天河機(jī)場的結(jié)合？許甫林解答，從技術(shù)意義上講，設(shè)計時速200公里以上的即為高鐵。武漢已實現(xiàn)了機(jī)場與漢孝城際鐵路并連接武襄十高鐵的目標(biāo)。但要實現(xiàn)與350公里時速左右的高鐵銜接，未來的規(guī)劃是與新建沿江高鐵設(shè)天河北站連接。