武晚傳媒·武漢晚報1月2日訊（記者陶常寧 通訊員趙凱 陳嘉倫）今天（2日），由武漢橋企中交二航局承建的楠木渡烏江大橋正式通車運營，這是目前烏江上最寬的橋梁。

烏江大橋的通車將緩解西南主動脈——蘭海高速公路貴遵線的交通壓力，同時為拉動遵義與開陽兩地經(jīng)濟社會跨越發(fā)展、后發(fā)趕超提供優(yōu)質高效的交通運輸保障，對實現(xiàn)貴州“加速發(fā)展、加快轉型、推動跨越”戰(zhàn)略具有重要意義。

據(jù)悉，在建的蘭海國高（遵義—貴陽段）擴容工程，起于遵義市繞城高速的青山，止于貴陽繞城高速的下壩樞紐處，主線全長約154公里，雙向六車道，設計時速100公里。這條高速公路將貴陽、遵義、開陽串接起來。中交二航局承建的4-A合同段，是全線的控制性標段，施工內(nèi)容主要包括烏江大橋、烏江服務區(qū)、銀盆分離立交及貴陽岸路基工程。

中交二航局相關負責人介紹，烏江大橋位于尚嵇鎮(zhèn)縣道002楠木渡大橋下游約450米處，由北往南橫跨烏江，橋梁全長958米。其中主橋620米，為雙塔雙索面預應力砼斜拉橋，縱向半漂浮體系，兩主塔承臺以上高度分別為143.1米和197.1米，主梁寬37.6米，雙邊箱與單箱四室結構相結合；全橋共設4×25對鋼絞線斜拉索。烏江大橋目前是烏江上最寬的大橋。

烏江大橋自2015年5月開工以來，緊緊圍繞遵貴擴容工程通車節(jié)點，先后克服了“超巖溶地區(qū)烏江常水位以下深孔樁基礎施工”“高索塔施工”“超寬薄壁邊箱斜拉橋主梁施工”等技術難題。大橋于2017年9月30日成功合龍，在915天的合同工期內(nèi)圓滿完成施工任務。施工過程連續(xù)兩年在全線綜合評比中獲得第一名。項目在建設過程中注重科技成果總結，截至目前項目已申報國家專利11項，軟件著作權1項，在國家核心期刊發(fā)表論文7篇，獲全國工程建設優(yōu)秀QC成果2項，省部級科技進步獎1項。項目部還榮獲了貴州省“安康杯”競賽優(yōu)勝單位，兩次獲得貴州省“工人先鋒號”榮譽，分別獲得貴陽市、播州區(qū)“工人先鋒號”榮譽，項目經(jīng)理吳明威獲評“貴州省五一勞動獎章”。