武晚傳媒·武漢晚報(bào)11月24日訊（記者李冀 通訊員 張敏）在法國(guó)、 羅馬尼亞、 摩洛哥、德國(guó)、 美國(guó)、南非、捷克、意大利、 阿根廷、俄羅斯、印度等多個(gè)國(guó)家的汽車企業(yè)，都有了武漢造“定制車間”。今天，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)舉辦“2017汽車白車身智能制造技術(shù)論壇”，以武漢為總部，汽車裝備企業(yè)——?dú)W亞捷福公司展現(xiàn)了布局國(guó)際市場(chǎng)、提供“汽車工廠定制車間”的驚天氣魄。

“我們做的是‘交鑰匙工程’，企業(yè)給我們一個(gè)空車間，我們交給他一個(gè)完整的生產(chǎn)線?！睔W亞捷福董事長(zhǎng)李貴生介紹，從軟件到硬件、從機(jī)械到電子，該公司是國(guó)內(nèi)唯一擁有機(jī)器人電阻焊整套技術(shù)的企業(yè)。

“我們研發(fā)、生產(chǎn)的是焊接機(jī)器人的焊槍和控制系統(tǒng)，相當(dāng)于機(jī)器人的大腦和手臂?！崩钯F生介紹，前些年，這一領(lǐng)域基本沒(méi)有國(guó)內(nèi)企業(yè)涉足，如今實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)后，焊接產(chǎn)品的價(jià)格大幅下降，一臺(tái)焊鉗從最少三十萬(wàn)下降至八九萬(wàn)元。在全世界，這一細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)也只有六七家，在武漢就有兩家，除了歐亞捷福，還有一家法國(guó)企業(yè)。

專家：突破“精細(xì)鋁”瓶頸，輕量化車身市場(chǎng)新機(jī)遇

“中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)大于銷已經(jīng)形成常態(tài)，各大整車廠在產(chǎn)能投入上，已經(jīng)十分謹(jǐn)慎。但同時(shí)，產(chǎn)品的更新?lián)Q代卻越來(lái)越快。借助這一機(jī)會(huì)，智能化、自動(dòng)化技術(shù)正在不斷提升?！苯裉煺搲?，中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)焊接學(xué)會(huì)汽車分會(huì)副主任委員劉忠厚說(shuō)，當(dāng)前是汽車業(yè)智能制造發(fā)展的絕佳機(jī)會(huì)。

“電池增加的重量，必須靠其他方法減下來(lái)?！彼榻B，隨著國(guó)家控制燃油車，電動(dòng)、混動(dòng)汽車技術(shù)將快速發(fā)展，車身輕量化是必然趨勢(shì)。當(dāng)前最成熟的輕量化技術(shù)是全鋁車身，在國(guó)際上成熟的、有專利的有十幾種，但國(guó)內(nèi)的整車廠、裝備廠幾乎沒(méi)有原創(chuàng)的技術(shù)。

“鋁的物理特性不一樣，不能使用現(xiàn)有的焊接技術(shù)，必須要有新的連接方法。”他呼吁，國(guó)內(nèi)廠商盡快研發(fā)相關(guān)技術(shù)、裝備、材料。國(guó)內(nèi)新能源車、輕量化車身快速發(fā)展，提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

“中國(guó)是世界粗鋁生產(chǎn)第一大國(guó)，但能用于飛機(jī)、汽車的鋁卻幾乎沒(méi)有，全部靠進(jìn)口。一套鉚鉗現(xiàn)在的價(jià)格是80萬(wàn)-130萬(wàn)元人民幣，如果能國(guó)產(chǎn)化，成本至少能降一半。”他介紹，武漢目前還沒(méi)有鋁車身，這一塊還有很大的發(fā)展空間?！皣?guó)內(nèi)很多廠商已經(jīng)開(kāi)始介入研發(fā)，明年上半年就能看到相關(guān)產(chǎn)品。據(jù)我所知，東風(fēng)公司已有較多的技術(shù)儲(chǔ)備。”