環(huán)球時(shí)報(bào)訊 今年夏天，兩艘來(lái)自美國(guó) “第七艦隊(duì)”的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，在咱們中國(guó)附近進(jìn)行軍事行動(dòng)的時(shí)候，卻意外遭遇了嚴(yán)重的撞船事故，傷亡慘重…
可由于出事的地點(diǎn)離咱們中國(guó)都挺近的，其中一次撞船事故更發(fā)生在咱們南海的家門口，于是一些美國(guó)媒體竟煞有介事地宣稱這兩起事件都是“中國(guó)在搞鬼”——“一定是中國(guó)人入侵了我們的戰(zhàn)艦的系統(tǒng)，才導(dǎo)致事故發(fā)生!”
不過(guò)，就在剛才，美國(guó)軍方發(fā)布了這兩起事件的調(diào)查結(jié)果，而其中的內(nèi)容更是讓人哭笑不得…
首先，美國(guó)媒體扣在咱們中國(guó)身上的那口大黑鍋總算是可以拿掉了——因?yàn)槊儡姷恼{(diào)查顯示，這兩起嚴(yán)重的撞船事件，都不是中國(guó)軍隊(duì)在搗蛋，而純粹是船上的士兵和指揮人員自己作死作出來(lái)的…
那么，美國(guó)這兩艘牛X轟轟的驅(qū)逐艦，又是因?yàn)槭裁丛蚨谠蹅冎袊?guó)的面前出了糗呢?
咱就先說(shuō)說(shuō)這6月份在日本海域與人家一艘菲律賓貨船相撞的“菲茲杰拉德”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦吧。
▲圖為碰撞地點(diǎn)
其實(shí)事故的原因很簡(jiǎn)單：這事發(fā)的地點(diǎn)是人家各國(guó)商船頻繁使用的一個(gè)繁忙的商務(wù)通道，按照海上的“交通規(guī)則”來(lái)說(shuō)，是不許軍艦“搶道”的。
可人家美軍戰(zhàn)艦牛X啊，非要闖進(jìn)去搶人家的“車道”用，而且它還是“橫穿”…
更作死的是，這船上的士兵可能是以為別人一看它是美軍軍艦都會(huì)讓它，所以也根本沒(méi)有采取任何避讓措施，比如打開雷達(dá)了解一下周圍都有那些船需要繞開。那些在甲板上進(jìn)行觀測(cè)的士兵也都只是糊弄事地看了看自己那一側(cè)的情況，而忽視了甲板另一側(cè)正在駛來(lái)的那艘大型菲律賓貨船…
結(jié)果在一聲巨響之后，事故就這樣發(fā)生了…。嗯，與下面這張動(dòng)圖中交通事故有點(diǎn)類似：
頗為搞笑的是，這艘戰(zhàn)艦的艦長(zhǎng)當(dāng)時(shí)根本不知道發(fā)生了什么，因?yàn)樗先思耶?dāng)時(shí)正在船艙里休息呢，直到他的船艙都被撞壞了他這才知道出大事了。結(jié)果，重傷的他狼狽地被士兵們救了出來(lái)，最終因?yàn)檫@場(chǎng)人禍而被解除了職務(wù)…
接下來(lái)，咱再說(shuō)說(shuō)另一艘在咱們中國(guó)南海門口撞船的“約翰·麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。實(shí)際上，這艘戰(zhàn)艦遭遇的人禍問(wèn)題，比“菲茲杰拉德”號(hào)還要“魔幻”…
事情發(fā)生在今年8月21日清晨：當(dāng)天凌晨5點(diǎn)，“麥凱恩”號(hào)的艦長(zhǎng)見(jiàn)船上的士兵們都有點(diǎn)疲憊，于是他決定多給大家一個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間，把原定的進(jìn)入馬六甲后的部署工作延后到了6點(diǎn)再進(jìn)行，并且只留下一個(gè)士兵負(fù)責(zé)操作戰(zhàn)艦的方向和航速。
可由于當(dāng)時(shí)海浪很猛，不斷把戰(zhàn)艦推向左側(cè)，這名士兵操作起來(lái)難度很大。
于是，這位很“人性”的艦長(zhǎng)又從喊來(lái)了另一名值班的士兵協(xié)助他，由后者負(fù)責(zé)戰(zhàn)艦的航速，這樣可以讓掌舵的士兵專心掌舵。
▲圖為兩次撞船事故發(fā)生地點(diǎn)，其中“麥凱恩”號(hào)事故的發(fā)生地在馬六甲海峽
可荒誕的是，由于這兩位士兵并不熟悉戰(zhàn)艦的電子系統(tǒng)，當(dāng)他們把航速的控制權(quán)從舵手的控制臺(tái)轉(zhuǎn)換到那名值班士兵的2號(hào)控制臺(tái)時(shí)，士兵們卻意外地把掌舵的控制權(quán)也轉(zhuǎn)給了2號(hào)控制臺(tái)…
于是，原本掌舵的1號(hào)控制臺(tái)的士兵以為是系統(tǒng)突然故障了，并直接影響到了艦長(zhǎng)和其他船員的判斷，大家都在想辦法修復(fù)這個(gè)其實(shí)根本不存在的故障…
而且，由于系統(tǒng)設(shè)定的原因，當(dāng)戰(zhàn)艦的掌舵控制權(quán)從一個(gè)控制臺(tái)切換到另一個(gè)控制臺(tái)時(shí)，原本戰(zhàn)艦已經(jīng)設(shè)置好的“舵角”也會(huì)隨之重置，導(dǎo)致戰(zhàn)艦進(jìn)一步偏航?？杀徽`導(dǎo)的艦長(zhǎng)和船員們都沒(méi)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。
接下來(lái)，為了修復(fù)“故障”，艦長(zhǎng)又下達(dá)了另一個(gè)致命的指令：他要求把戰(zhàn)艦減速，可第二操作臺(tái)的值班士兵卻再次出現(xiàn)了失誤，只給戰(zhàn)艦左側(cè)的大軸減速，右側(cè)卻還維持了原來(lái)的速度…
結(jié)果，戰(zhàn)艦出現(xiàn)了更為可怕的偏航，最終直接撞上了一艘載有12萬(wàn)噸燃油的大型運(yùn)輸船，自己更承受了嚴(yán)重?fù)p傷…
如果用一張動(dòng)圖從“路人”視角描述“麥凱恩”號(hào)的這起事故，那么情況大致是這樣的：
而這艘戰(zhàn)艦的兩位指揮官也因此被解職…
綜上所述，耿直哥覺(jué)得下面這張漫畫可以十分精確地總結(jié)這兩次美軍戰(zhàn)艦撞船事故的本質(zhì)了…
最后耿直哥再多說(shuō)一句：雖然這兩次事故發(fā)生的本質(zhì)是純粹的人禍，但這人禍卻并不僅僅只是戰(zhàn)艦上的士兵和指揮官導(dǎo)致的，根源問(wèn)題在于美國(guó)為了維護(hù)其地區(qū)的霸權(quán)，不斷在給第七艦隊(duì)增加工作壓力，讓他們不僅要承擔(dān)著在臺(tái)灣、南海等地遏制中國(guó)的工作，還要讓他們?nèi)?yīng)對(duì)朝鮮的問(wèn)題。
結(jié)果，這種高強(qiáng)度的部署直接導(dǎo)致士兵的訓(xùn)練工作脫節(jié)，也令士兵們異常疲憊——根據(jù)美軍的調(diào)查報(bào)告，這兩次事故中疲憊也都扮演了一個(gè)關(guān)鍵的因素。
當(dāng)然，在咱們中國(guó)看來(lái)，不論問(wèn)題的根源是什么，這都是他們自找的…
