武晚傳媒·武漢晚報(bào)9月21日訊（記者張全錄 通訊員孟立 蘇慶豐）今天，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，又逢武九城際鐵路開通，一天下來，武漢鐵路局所屬個(gè)列車運(yùn)行平穩(wěn)，效率大增。武九城際開通，打通了中部鐵路干線的“任督”二脈，南下北上更順暢。黃石、黃岡、孝感市民受益最明顯，其中黃石市首次實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)北京，孝感市民更是一張車票，直達(dá)花城廣州。

蘇慶豐 攝

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“任督”二脈打通中部鐵三角形成

武漢鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，經(jīng)過昨天調(diào)圖，武九客專與武石城際鐵路、昌九城際鐵路、滬昆高鐵等線路，一同構(gòu)筑起武漢城市圈、環(huán)鄱陽湖城市群、長株潭城市群間的“鐵三角”格局，長江中游城市群正式邁入“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。今后，滕王閣、廬山、黃鶴樓、武當(dāng)山、神農(nóng)架等熱門景區(qū)將成為贛鄂兩省市民的旅游度假“后花園”。

今天起，武九客專全線初期開行26對(duì)長途動(dòng)車，其中首次開行8對(duì)“G”字頭列車，進(jìn)一步拉近了湖北與江西間的時(shí)空距離。武漢至南昌、溫州等地運(yùn)行時(shí)間再次壓縮到兩小時(shí)和6小時(shí)。高鐵首次直達(dá)武夷山景區(qū)，孝感、黃石、黃岡等地北上南下更便利。

隨著武九城際鐵路的開通，南昌西至北京西的高鐵列車經(jīng)停黃石，黃石市民首次實(shí)現(xiàn)乘坐高鐵一路直達(dá)北京，全程僅需5小時(shí)57分鐘。

為滿足孝感市周邊市民的出行需求，昨天起，孝感首開始發(fā)至廣州的高鐵，旅客從孝感乘車全程只需5小時(shí)46分一路直達(dá)至廣州。 家住孝南區(qū)乾坤豪府的張勇在廣州經(jīng)商，返回廣州的他有幸成為了孝感東始發(fā)高鐵的嘗鮮者，張勇說，之前，孝感市民去廣州，要乘坐火車或汽車前往武漢站，然后轉(zhuǎn)乘高鐵，最少也需要大約6-7小時(shí)。

對(duì)于黃岡市民，一樣有喜事，武漢鐵路局將武岡城際列車開行方案進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，開行列車由原來的18對(duì)（含3對(duì)臨客線）增加到24對(duì)。

隨著線路優(yōu)化，黃岡東至北京西、廣州南的旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，原黃岡東至北京西始發(fā)高鐵旅行時(shí)間6小時(shí)31分壓縮到6小時(shí)整，縮短了31分鐘；原黃岡東至廣州南始發(fā)高鐵旅行時(shí)間5小時(shí)14分壓縮到5小時(shí)12分，縮短了2分鐘，原廣州南至黃岡東旅行時(shí)間6小時(shí)23分壓縮到6小時(shí)12分，縮短了11分鐘。

鐵路部門為最大限度滿足黃岡市人民到天河機(jī)場(chǎng)乘坐航班的出行需求，將黃岡東至孝感東C5342/3次列車始發(fā)時(shí)間調(diào)整到7點(diǎn)20分，提前了7分鐘。

調(diào)圖后，原經(jīng)由武九既有線運(yùn)行的動(dòng)車全部改由武九客專運(yùn)行，為繁忙的武九既有線減少了近52%的客車對(duì)數(shù)，將為武九既有線增開普速客車和貨物列車釋放了巨大的運(yùn)能和運(yùn)力空間，進(jìn)一步促進(jìn)了客貨運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分、客車提速、貨暢其流的交通運(yùn)輸大格局的形成，對(duì)于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要而積極意義。