以摩拜為例，去年12月活躍用戶313.5萬人，押金超9億。押金充進去容易退起來難，在一充一退的時間差里，這龐大的資金做什么呢?在不在監(jiān)管灰色地帶?

富士康入局共享單車

今年1月共享單車平臺摩拜單車宣布獲得富士康戰(zhàn)略投資，雙方將在單車車輛設計生產、全球供應鏈整合等領域進行全方位合作。而富士康則會專門開辟摩拜單車生產線，預計年產可達560萬輛。

富士康科技集團總裁 郭臺銘： 就是現(xiàn)在接觸到共享單車、共享汽車，進入到這些很多的網絡的，等于說硬件和軟件要結合的時代，所以說富士康做到這個就蠻重要的。我們在制造的領域，在設計開發(fā)的領域，可以把這家公司很快地讓它有一個市場占有率。

押金不能直接退還 數(shù)億款項缺監(jiān)管

共享單車領域確實是一塊誘人的大蛋糕。就連大名鼎鼎的郭臺銘也想來分一杯羹。其實很多資本看上了共享單車，不僅僅是因為這種新的業(yè)態(tài)具有非常大市場競爭力，實際上，使用共享單車是需要預付押金的，而大量的活躍用戶，也為共享單車平臺，帶來了數(shù)以億計的龐大押金總額。這是一筆相當大的現(xiàn)金流。