??? 原標題：連徐高鐵開工，預計2020年通車 連云港2小時到南京，4小時至京滬

11月5日上午，江蘇“十三五”開工建設的第一個重大鐵路項目連徐高鐵，在連云港正式開工。連徐高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是溝通新亞歐大陸橋與沿?？焖俅笸ǖ赖年P鍵區(qū)段，也是以我省投資為主建設的首條時速350公里的高速鐵路。

連徐高鐵建設工期3年半，到2020年建成運營后，從連云港去徐州只需40分鐘，到南京縮短至2小時以內，到北京、上海也只需4小時。

揚子晚報記者 石小磊

權威發(fā)布

時速達350公里，是真正意義“高鐵”

連徐高鐵正線全長180.03公里，其中連云港市境內53.98公里，徐州市境內126.05公里。

連徐高鐵全線設置連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東等6座車站，與目前江蘇正在建設的幾條時速200公里以上的快速鐵路不同的是，連徐高鐵速度目標值為350公里/小時，是真正意義上的“高鐵”。

這條鐵路也是以我省投資為主建設的首條時速350公里的高鐵，總投資281.7億元，建設工期3.5年。

影響你我

連云港到南京2小時，到鄭州3小時

作為江蘇東北角的城市，交通不便尤其是不通高鐵，一直制約著連云港的發(fā)展。

目前，從連云港到徐州開車需要兩個半小時左右，到省會南京則要4小時以上。未來連徐高鐵建成后，連云港到徐州的距離將縮短至40分鐘左右。經徐州樞紐接京滬高鐵后，連云港到南京也只需要2小時，到北京、上海都縮短到4小時之內。

除了連云港和徐州，連徐高鐵還惠及沿線的東海、新沂、邳州等地，當?shù)鼐用癯烁哞F去省內外其他城市將更快捷。

同時，連徐高鐵也是新隴海線和新亞歐大陸橋的重要組成部分，連徐高鐵西接剛剛通車的鄭徐高鐵，并與鄭西高鐵、西寶高鐵、寶蘭線、蘭新線一脈相連，建成后從連云港坐高鐵到鄭州也只需3小時。

連徐高鐵是國家鐵路網的高速鐵路主要干線之一，也是江蘇蘇北高鐵網的重要組成部分，這條線的建成將對國家鐵路網的補充和蘇北地區(qū)經濟發(fā)展有非常重要的意義和作用。

揚子晚報記者從省鐵路辦了解到，連徐高鐵在我省服務的沿線地區(qū)，屬于全國21個主體功能區(qū)中的東隴海功能區(qū)，貫穿江蘇省城鎮(zhèn)布局中兩大發(fā)展軸之一的東隴海城鎮(zhèn)軸線。到2020年項目開通運營后，蘇北五市將形成高效便捷、內聯(lián)外通的高鐵路網，區(qū)域內主要城市之間、與周邊大中城市之間將形成1到2小時交通圈。

此外，連徐高鐵東接在建的連鹽鐵路和連淮揚鎮(zhèn)鐵路，西連在建的徐宿淮鹽鐵路，并將與規(guī)劃縱貫蘇北腹地的合宿新鐵路、淮安新沂鐵路，圍合形成蘇北路網“鐵三角”。預計項目建成后蘇北路網總里程近2000公里，全省占比由35%提升至45%，其中高速鐵路達到863公里，全省占比由6.5%提升至41.6%，蘇北路網密度達到 381公里/萬平方公里。

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鹽通鐵路有望年底開建 成蘇北去上海最近路徑

昨天，揚子晚報記者從省鐵路辦獲悉，到2020年，基本建成覆蓋全省的高速鐵路網，實現(xiàn)全省1.5小時交通圈。

作為我省“十三五”鐵路建設中的重要項目，鹽通鐵路有望今年年底開工。鹽通鐵路自鹽城站徐宿淮鹽線貫通引出，向南經城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺市、海安縣，經如皋市后進入通州區(qū)至在建滬通鐵路平東站。該鐵路全線共159公里，其中新建正線長度148公里，時速250公里。值得關注的是，鹽通鐵路是國家沿海通道的重要組成部分，將成為蘇北5市通往上海的最近路徑。