中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“兩協(xié)會”）今天聯(lián)合發(fā)布汽車零整比100指數(shù)暨首次發(fā)布消費者養(yǎng)護負擔指數(shù)研究成果，本期汽車零整比100指數(shù)為330.02%；消費者常用配件負擔100指數(shù)為14.45，兩項指數(shù)同比2016年4月均呈小幅上漲態(tài)勢。

2016年，兩協(xié)會在汽車零整比系數(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，不斷深入和擴展研究范圍，首次針對消費者在汽車周期養(yǎng)護方面的費用負擔進行了調(diào)研，并將研究成果納入汽車零整比指數(shù)序列，初步構(gòu)建完成由汽車零整比系數(shù)、消費者常用配件負擔指數(shù)、消費者養(yǎng)護負擔指數(shù)3個互相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)支撐的指數(shù)體系，以客觀反映消費者在購車、用車、養(yǎng)車過程中用車成本的變化情況。為便于消費者更好地了解汽車配件價格的漲跌，本次發(fā)布分為汽車零整比100指數(shù)更新發(fā)布和消費者養(yǎng)護指數(shù)首次發(fā)布兩個部分。

研究成果顯示，在歷次汽車零整比研究和發(fā)布的引導下，汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸，但韓系品牌車型配件價格逆市上升，尤其是與消費者日常用車成本密切相關(guān)的常用配件價格異常上漲，加重了消費者用車成本負擔，亟需引起廣大消費者的關(guān)注。

統(tǒng)計表明，在100個樣本車型中最高的車型為梅賽德斯奔馳CLS級，消費者養(yǎng)護負擔指數(shù)為42.37，即每百公里的養(yǎng)護費用為42.37元；最低的車型是廣汽豐田雅力士，消費者養(yǎng)護負擔指數(shù)為4.69，即每百公里的養(yǎng)護費用為4.69元。通過此次實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不同汽車品牌、車型之間的養(yǎng)護負擔差異較大，尤其是在相同價格區(qū)間內(nèi)，在相同的行駛里程內(nèi)，各車型周期養(yǎng)護成本差異巨大。同時，工作人員在調(diào)研過程中以車主身份體驗保養(yǎng)服務(wù)時，發(fā)現(xiàn)仍有部分4S店未主動向消費者詳細公示周期養(yǎng)護的零配件價格及工時費，或未將相關(guān)的收費標準張貼于明顯的位置。此類不規(guī)范的操作將影響消費者自身權(quán)益的維護，也不利于車主在消費中作出理性的選擇。（記者 姚進）