新華社上海１０月９日新媒體專電（記者朱翃）汽車比賽還能環(huán)保？在消費者的傳統(tǒng)觀念中，賽車都是“油老虎”，新能源汽車在日常行駛中尚且存在續(xù)航、充電等短板，從來不是賽車選手的待選。將在上海舉行的中國新能源汽車挑戰(zhàn)賽（以下簡稱：ＣＥＣＣ），將首度實現(xiàn)新能源汽車與專業(yè)超跑賽車在賽道上一決高下。新能源汽車挑戰(zhàn)超級跑車能否成功，成為車迷翹首以待、津津樂道的熱門話題。

記者從主辦方獲悉，ＣＥＣＣ將通過打造中國首個最專業(yè)的環(huán)保汽車賽事顛覆公眾對新能源汽車的認知。實際上，各公司的新能源汽車研發(fā)一直在緊鑼密鼓進行中，性能實力的突飛猛進是否能夠通過賽事顛覆大眾的普遍觀點，新能源汽車在直線加速賽中跟超跑賽車比速度，究竟是否能帶給車迷期待已久的驚喜，ＣＥＣＣ將在上海為廣大車迷揭開謎底。

ＣＥＣＣ是由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會授權的中國新能源汽車國家級賽事。該賽事由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會、新華社新媒體中心、泰康文化公司、中國汽車報聯(lián)合主辦。ＣＥＣＣ以“低碳出行、環(huán)保生活”為切入點，打造國內(nèi)首個以綠色出行為主題的賽車節(jié)并號召全民關注日益嚴峻的環(huán)保問題，主張低碳的城市新生活，倡導大眾通過綠色出行來改善周邊的大氣環(huán)境。

據(jù)了解，在參賽車輛方面，既有車迷們耳熟能詳?shù)谋姸鄧H品牌，又有不少有口皆碑的本土品牌，還有后起之秀的合資品牌。目前可以參與的車型共近３０個品牌的純電動、混合動力、插電混動等７０余種型號，其中更有眾多尚未正式上市的新車首次亮相。

主辦方表示，不同于傳統(tǒng)汽車賽事，ＣＥＣＣ不僅注重新能源汽車的駕乘體驗，也不忘關照所有觀賽車迷的感官體驗，將賽車節(jié)真正辦成了一場全國車迷的嘉年華。場內(nèi)將設置賽車真人秀、直播互動、巡游與試乘，并配備專業(yè)解說團隊現(xiàn)場解說；場外將設有音樂節(jié)、品牌商貿(mào)區(qū)等。線上線下互聯(lián)互動，實現(xiàn)觀摩專業(yè)比賽的同時還能線上互動，即時購買。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，早在２０１４年９月，國際汽車運動聯(lián)合會舉辦電動方程式世錦賽（簡稱ＦＥ），以其搶眼的環(huán)保理念、符合未來汽車發(fā)展趨勢的模式，吸引了全球眾多廠商和名人的關注。電動方程式賽車的目標是推廣清潔能源汽車的可持續(xù)發(fā)展理念，同時促進相關電池、電動機、變速器、電子控制、快速充電、安全保證等方面的技術進步。但由于方程式賽車駕駛的局限性而無法普及，雖然關注度夠高，并未能對新能源量產(chǎn)車的普及產(chǎn)生有效的推動力。

目前，“中國制造２０２５”作為我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的藍圖，是其后二十年行動的腳本。其中提出的繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展的關鍵詞，為新能源汽車發(fā)展指明了前進方向。ＣＥＣＣ的順勢崛起，將接下這一歷史使命。此次參賽車型中占比約８０％的插電式混合動力車（ＰＨＥＶ）、純電動車（ＢＥＶ）正是目前“中國制造２０２５”計劃提到的重點車型。ＣＥＣＣ正是通過用量產(chǎn)車進行比賽，讓大眾真正了解新能源汽車不僅僅擁有政策支持上的優(yōu)勢，更有諸多技術革新，是真正引領未來的生活方式。

雖然新能源汽車的歷史不算悠久，但一直是車迷們關注的熱點。從汽油車尾氣逐漸引發(fā)關注與爭議，全球性大氣污染問題的治理開始陸續(xù)提上各國議程，到了上世紀９０年代，不同國家陸續(xù)頒布尾氣標準，電動車量產(chǎn)發(fā)展迅猛。２００８年，特斯拉Ｒｏａｄｓｔｅｒ在硅谷誕生，超跑水準的電動車打破了“新能源車比不上汽油車”的定論。

數(shù)據(jù)顯示，２０１６年中國市場主要銷售純電動和混合動力汽車，廠商超過３０個，車型超過７０款，數(shù)據(jù)顯示未來車型數(shù)量將以幾何級倍增。據(jù)了解，更新一代的新能源氫燃料電池也已研發(fā)成功，加氫僅需３分鐘。新能源汽車一直在超越乃至顛覆自我。

可以說，ＣＥＣＣ賽事的成功舉辦無疑也顛覆了一般汽車賽事，進一步彰顯了新能源汽車性能的卓越性、穩(wěn)定性與替代性，讓眾多消費者眼前一亮。據(jù)業(yè)內(nèi)估算，ＣＥＣＣ賽事的影響輻射面覆蓋到了約１０００萬潛在購車用戶、車迷，以及已購車用戶。在ＣＥＣＣ的平臺上，新能源汽車很大程度上聚攏了潛在消費人群，激活了消費者的環(huán)保思想，真正實現(xiàn)了賽事成功和理念推廣的雙贏。