永遠(yuǎn)在改進(jìn)的路上——專訪長征二號(hào)F運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師張智
2016-09-15 22:56:00 來源:新華網(wǎng)

新華社酒泉9月15日電? 題:永遠(yuǎn)在改進(jìn)的路上——專訪長征二號(hào)F運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師張智

新華社記者李國利、陳曦、王婷

1979年,15歲的張智第一次乘火車從農(nóng)村來到陜西閻良。這是他第一次見到并乘坐火車,也開始聽說了飛機(jī)和火箭。

2016年9月15日22時(shí)04分,天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室發(fā)射升空。這是長征二號(hào)F運(yùn)載火箭的第12次飛行,也是張智工作的第29個(gè)年頭。

自1999年起,長征二號(hào)F運(yùn)載火箭已成功將10艘神舟飛船和天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器送入太空。如今,52歲的張智已成為這型“金牌火箭”的總設(shè)計(jì)師。

“載人火箭更多強(qiáng)調(diào)的是安全性,也永遠(yuǎn)在改進(jìn)的路上?!睆堉窃诮邮苄氯A社記者采訪時(shí)說。

“好的產(chǎn)品不可能一蹴而就”

長征二號(hào)F運(yùn)載火箭是中國航天史上第一次有明確0.97可靠性和0.997安全性指標(biāo)要求的運(yùn)載火箭,有“神箭”之譽(yù)。

2011年,長征二號(hào)F運(yùn)載火箭成功將天宮一號(hào)送入太空。專家評(píng)價(jià):“火箭表現(xiàn)堪稱完美!”

但,張智和他的團(tuán)隊(duì)仍不滿意,“一個(gè)好的產(chǎn)品不可能一蹴而就”。

張智舉例說,火箭上有些鋼制螺栓之前采用的是鍍鋅和鍍鉻工藝,容易引起產(chǎn)品失效,這次天宮二號(hào)發(fā)射,采用了新的替代工藝,可以進(jìn)一步增加可靠性。

此外,原來火箭上的攝像裝置,研制時(shí)間較早。通過改進(jìn),現(xiàn)在的攝像裝置清晰度更高,傳輸也更加穩(wěn)定。

從表面上看,長征二號(hào)F運(yùn)載火箭比其他火箭增加了故障檢測系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng),但張智認(rèn)為,“不是多了這兩個(gè)系統(tǒng)就可以作為載人火箭的”。

載人火箭關(guān)系航天員的生命安全,需要更多的安全性設(shè)計(jì)。理念的變化讓張智認(rèn)識(shí)到:“在設(shè)計(jì)的合理性方面,還有很多提升的空間?!?/p>

  “一度故障工作,二度故障安全”

上世紀(jì)90年代初,我國載人航天事業(yè)剛剛起步。為了航天員的安全,火箭逃逸系統(tǒng)的研制工作同步展開。在資料有限、沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的情況下,研制工作舉步維艱。

“只清楚一些基本原理,實(shí)際操作很難?!碑?dāng)時(shí),張智已是研制團(tuán)隊(duì)的一員。他和一群航天人歷經(jīng)坎坷、排除萬難,研制出屬于中國自己的逃逸系統(tǒng),并在之后不斷更新完善。

如今,從設(shè)計(jì)的先進(jìn)性看,我國的逃逸系統(tǒng)已處于國際領(lǐng)先水平。但,張智仍覺得不夠。

29年的工作經(jīng)驗(yàn),讓他對(duì)于載人火箭的發(fā)展看得更遠(yuǎn),對(duì)安全的理解更深。

“載人火箭的理想狀態(tài)是一度故障工作,二度故障安全?!睆堉墙忉屨f,每次發(fā)射都有風(fēng)險(xiǎn),但要把風(fēng)險(xiǎn)控制在底線之上?!俺霈F(xiàn)一度故障不影響正常的工作,如果再有故障出現(xiàn),就是二度故障,也能保證航天員安全返回地面。”

張智說,這是航天人在載人航天工程中一直孜孜以求的目標(biāo)。

“最怕的不是犯錯(cuò),而是不敢想”

長征二號(hào)F運(yùn)載火箭團(tuán)隊(duì),是一支年輕的隊(duì)伍,平均年齡36歲。

在張智看來,這是一種優(yōu)勢?!澳贻p人敢想,敢創(chuàng)新。”擔(dān)心自己的思維僵化,52歲的張智很注意和年輕人溝通,希望從他們身上學(xué)習(xí)敢想敢干的精神。

比如,封堵整流罩上一個(gè)小小的加工孔,通常的思維模式是從火箭外體作業(yè),但這樣的處理方式難以避免整流罩內(nèi)出現(xiàn)多余物。一名年輕的設(shè)計(jì)師提出從內(nèi)部封堵的解決方案,讓張智覺得“很有新意”。

張智說:“我最怕的不是年輕人犯錯(cuò)誤,而是不敢想?!?/p>

1998年,張智作為逃逸系統(tǒng)的副主任設(shè)計(jì)師,在參加零高度逃逸飛行試驗(yàn)時(shí),因?yàn)殄e(cuò)誤放置試驗(yàn)設(shè)備而導(dǎo)致工作延誤。近30年過去了,這一幕不時(shí)在張智腦海中浮現(xiàn),為自己敲響警鐘。

不犯同樣的錯(cuò)誤,但也不在犯錯(cuò)之后畏手畏腳,這是張智的心態(tài)。“或許正是由于這樣的經(jīng)歷,讓我一步步成長,走到現(xiàn)在的崗位?!?/p>

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