毛建國

繼中國電信之后，中國移動近日宣布預(yù)計今年年底取消銷售所有長途漫游套餐。業(yè)內(nèi)預(yù)計，三大運營商將在2017年逐步取消長途漫游費，推行“長市漫”一體化計費方式。

世界潮流，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡。面對取消漫游費這一大勢，此前電信作出了表示，現(xiàn)在移動作出了表態(tài)，而聯(lián)通最終會有怎樣的反應(yīng)，也是可想而知的事。正如人們預(yù)測的，如果不出意外的話，漫游費這個“化石費用”，很有可能在今冬明春成為過去時。這是值得期待的一天，但就大勢而言，還是慢了一點。

眾所周知，漫游費是2G時代的產(chǎn)物，而現(xiàn)在早已經(jīng)進入了4G時代。于運營商而言，其業(yè)務(wù)模式以及利潤來源，也早就發(fā)生了變化。數(shù)據(jù)顯示，中國移動上半年流量收入達到1950億元，同比增長26.7%，流量收入占通信服務(wù)收入比重提升至43.3%，而語音業(yè)務(wù)只占據(jù)整體收入的37%——而這，顯然是取消漫游費的底氣所在。由此不難看到，靠語音包打天下的時代，早就過去了。而且這種下滑還是一種態(tài)勢，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，語音業(yè)務(wù)的占比沒有最低只有更低。

正是因為看到了這樣的趨勢，見識了這樣的底氣，讓人感覺整個漫游費的取消，猶如小腳老太走路——慢騰騰的。需要知道，距離去年8月三大運營商相繼宣布京津冀三地區(qū)域內(nèi)漫游通話費都將按照本地通話處理，時間已經(jīng)過去一年；距離今年7月電信宣布將會在2016年逐步取消長途漫游費，時間也已經(jīng)過去接近1個月。在這么長的時間內(nèi)，現(xiàn)在中國移動僅僅是拋出方案，而最終取消還要到年底，而聯(lián)通更是連個聲音都沒有，難道還不能算慢嗎？

需要指出的是，相對于“提速降費”，取消漫游費只是其中的一小步。去年以來，國務(wù)院總理李克強多次督促提速降費，社會輿論紛紛發(fā)表聲音表示支持，而工信部也屢次強調(diào)要求運營商改革。不要因為走得太遠而忘記為什么出發(fā)。當我們講“提速降費”時，其實是希望運營商能夠順應(yīng)時代發(fā)展潮流，努力為大眾提供更先進更優(yōu)惠的產(chǎn)品，而運營商自身也在服務(wù)社會中獲取最大價值。對照這樣的目標，取消漫游費的步伐，還可以再快一點。

更重要的是，即便目前運營商公布的方案，在大眾眼里，依然有許多不盡如人意的地方。根據(jù)中國移動的方案，今年年底停止銷售所有長途漫游套餐，逐步推進全國一體化資費。這種“全國一體化資費”最終是什么資費，現(xiàn)在還是未知，聯(lián)想到一直濫觴在運營商中的套餐陷阱，很多人都在擔(dān)心，到時只是文字游戲，不一定帶來真正的資費下降。判斷漫游費真假取消的一個標尺，那就是有沒有實現(xiàn)真正的“提速降費”。如果實現(xiàn)了，那就是真取消；反之，則是假取消。也正是由此出發(fā)，人們希望運營商拋出的方案，在惠民力度上能夠再大一些。

繼中國電信后，中國移動跟著宣布取消漫游費，這不僅是順應(yīng)民意之舉，也是順應(yīng)市場之舉。現(xiàn)在消費者過河了，市場也已經(jīng)過河了——移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)實實在在搶了運營商的飯碗，如果運營商還停留在2G的河流里，最終會付出沉重的代價。取消漫游費是提速降費的一小步，絕不是提速降費的終點，而現(xiàn)在取消漫游費的步伐還是慢了一點。希望運營商認識到，取消漫游費“不進則退，慢進也是退”，能夠加快一下步伐。