8月3日上午10時許，兩組“海豚”型車頭的CRH380B型高速動車組抵達(dá)位于西安草灘的西安鐵路局動車段檢修庫。這是西安首次配備國內(nèi)最快的高鐵車型，最高運(yùn)行速度可達(dá)每小時380公里，9月份鄭徐高鐵開通后，將服務(wù)于西安鐵路局加開的西安至上海、福州、合肥等高鐵線路。

最高試驗時速超過400公里

這兩組CRH380B型高速動車組剛從唐山機(jī)車車輛公司生產(chǎn)線下線，是在CRH3C基礎(chǔ)上研發(fā)的新一代高速動車組，最高運(yùn)營時速由350公里提高到380公里，最高試驗時速超過400公里，是我國高鐵客運(yùn)的主力車型。

CRH380B型高速動車組車頭采用了優(yōu)化設(shè)計的“海豚”型車頭，外形流暢優(yōu)美，能夠減小高速運(yùn)行時的空氣阻力。華商報記者看到，車頭兩側(cè)有一條貫穿全車的“凹槽”。工作人員介紹，這種“凹槽”大大降低了列車的氣動升力，增加了尾車的穩(wěn)定性。

此次西安首次配屬CRH380B型動車組，主要服務(wù)于9月鄭徐高鐵開通后西安局加開的各次高鐵列車。

CRH380B型高速動車組，車輪可以自動噴洗清潔。

1000多個傳感器分布在全車上下，對列車的關(guān)鍵系統(tǒng)和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)檢測值超出安全限值后，列車的監(jiān)控系統(tǒng)會分析判斷，提供5級安全響應(yīng)機(jī)制，觸發(fā)列車的故障保護(hù)動作。

殘疾人衛(wèi)生間里設(shè)嬰兒護(hù)理臺

內(nèi)裝方面，全車采用全封閉的綠色換新風(fēng)自動空調(diào)系統(tǒng)，全部采用LED節(jié)能光源照明，綠色能源技術(shù)的全面應(yīng)用。

除了設(shè)置殘疾人乘坐區(qū)，在餐車車廂的一端還有一個特殊的殘疾人衛(wèi)生間，按了自動開關(guān)門鎖按鈕，門可以自動打開，進(jìn)去后自動關(guān)閉。帶扶手的殘疾人專用座便器，上方有一塊擱板，拉下來后秒變嬰兒護(hù)理臺，媽媽們可以給寶寶很方便的換尿片了。

西安將與20余城高鐵直連

據(jù)悉，此次西安首次配屬CRH380B型動車組，主要服務(wù)于9月鄭徐高鐵開通后西安局加開的各次高鐵列車。今年西安鐵路局將至少增配29組CRH380B型動車組。鄭徐高鐵開通后，以西安為樞紐的西部高鐵首次與京滬高鐵互聯(lián)。屆時，西安將與上海、南京、青島、沈陽等20余個大中型城市首次實現(xiàn)高鐵直連。

以青島為例，現(xiàn)在從西安去青島只有多趟普通列車，耗時在17到23個小時之間，鄭徐高鐵開通后，有望縮短到8小時左右。