遼寧艦——中國首艘航空母艦。今年5月，它本該迎來一名叫張超的到訪者。屆時，張超將駕駛殲-15“飛鯊”戰(zhàn)機(jī)，在遼寧號上降落，成為一名真正的航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。但就在此前的4月27日，29歲的海軍航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)一級飛行員張超，在駕駛殲-15飛機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練時，突遇飛機(jī)故障，英勇犧牲。據(jù)了解，張超是人民海軍航母艦載機(jī)事業(yè)犧牲的第一位英烈。

□事發(fā)

殲-15發(fā)生最高等級故障

2016年4月27日，按計劃，張超和戰(zhàn)友們要飛3個架次的低空、超低空訓(xùn)練——在30米的高度高速掠海飛行。第2架次飛完，海面薄霧漸起，能見度越來越差，第3架次被調(diào)整為陸基模擬著艦訓(xùn)練。這是艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的必修課。

起飛，拉升，轉(zhuǎn)彎……按著艦所有技術(shù)動作和要求觸“艦”;加速，復(fù)飛……一個架次，飛行員們通常要重復(fù)6圈這樣的飛行，每一圈又被稱作一個“進(jìn)近”。

12時59分，張超駕駛117號殲-15進(jìn)入著“艦”航線，實施他飛行生涯的第634個“進(jìn)近”。

“對中很好?！薄案叨扔悬c高。”無線電中，著艦指揮員王亮發(fā)出2條指令。指令少，說明著陸的偏差小。

跑道上的中心相機(jī)，把著陸畫面實時傳到飛行員休息室?！巴?”“真棒!”……戰(zhàn)友們議論著。

117號戰(zhàn)機(jī)的高度低了，又低了，后輪觸地、前輪觸地、滑行……那片被稱作“黑區(qū)”的模擬航母飛行甲板上，又疊上了3道漆黑的輪胎擦痕。

那是當(dāng)天飛行訓(xùn)練的最后一次降落。在飛行部隊，這或許是最讓人放松的時刻了。飛行員們在休息室里說笑著，等著張超回來一起轉(zhuǎn)場。

塔臺下的一間辦公室內(nèi)，某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟、參謀長張葉正在商議第二天的飛行計劃。

然而，戰(zhàn)機(jī)剛剛滑行了2秒鐘，無線電里突然傳來語音報警：“117電傳故障，檢查操縱故障信號!”

電傳故障，是殲-15飛機(jī)最高等級的故障，一旦發(fā)生，系統(tǒng)會自動報警，并在無線電中廣播;一旦發(fā)生，意味著飛機(jī)失去控制。

那一刻，是12時59分11.6秒。

塔臺、著艦指揮工作站、飛行員休息室……

緊跟著報警聲，戰(zhàn)機(jī)的機(jī)頭一下子抬了起來，在不到2秒鐘的時間，機(jī)體超過80度仰角，與地面幾近垂直!

“跳傘!跳傘!跳傘!”飛行指揮員徐愛平對著無線電大喊。

幾乎同時，火箭彈射座椅穿破座艙蓋，“砰”的一聲射向空中……

那一刻，是12時59分16秒。