長江網(wǎng)訊(通訊員 吳培勇 記者 張碩) 27日，長江網(wǎng)記者從市公安交管部門獲悉，今年以來全市新增1309套行人過街人行信號燈，50個路口新增了車行信號燈，各主要路口、路段實現(xiàn)了智能信號燈全覆蓋，“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”的新模式正在加緊建設。

據(jù)市交管局紅綠燈專班的工作人員介紹，目前，我市共有交通信號燈路口2421處，其中由市公安交管局直管控制路口1214處，另外東湖高新區(qū)的459處、沌口開發(fā)區(qū)的183處、和5個新城區(qū)及化工新區(qū)的565處都由各區(qū)自己管理。而全市中心城區(qū)1214處信號燈路口中，有303處道路施工新建路口是由道路施工單位臨時設置的，還沒有移交給公安交管部門。

據(jù)了解，我市目前信號燈存在區(qū)域內(nèi)區(qū)域控制信號燈與單點控制信號燈并存。這些單點信號機不具備連網(wǎng)功能，無法進行校時和設置多時段控制方案，造成區(qū)域協(xié)調被打斷，影響區(qū)域協(xié)調控制效果。

目前，武漢市交通大規(guī)模建設仍在持續(xù)，城市路段交通流量及交通需求不斷變化，不少路口、路段因交通流量增加或行人過街需求較大，造成交通秩序混亂及交通安全問題，急需新增交通信號燈。

4月初，市公安交管部門向市民征集對交通設施的意見。有市民提出，一些路口夜間紅綠燈的信號周期還與白天一樣，一個方向車都走空了，另一個方向的人和車還在“傻等”，信號周期設置不科學。為此，市交管局信號燈專班優(yōu)化配時控制，對所有自管紅綠燈信號機進行了調整，使夜間紅綠燈的變換頻率加快，徹底解決了夜間路口等候時間過長的問題。

為減少信號燈故障對交通的影響，市公安交管局要求各維護單位接到信號燈故障出警指令后， 30分鐘內(nèi)到達故障現(xiàn)場。一般故障應在到達現(xiàn)場40分鐘內(nèi)予以修復;重大故障搶修90分鐘內(nèi)予以修復;超過60分鐘尚不能修復的，應設置提示標志，采取臨時措施，并報大隊信號燈專班、大隊指揮室視情整體調度支援。

據(jù)市公安交管部門相關負責人介紹，由于傳統(tǒng)交通信息采集設備的信號燈控制策略，僅適用于當前路口交通狀態(tài)，被動適應交通流的變化。而新興的移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可高速高效集成交通網(wǎng)絡中個體行為，動態(tài)反映路網(wǎng)交通流，并預測未來路網(wǎng)中交通流變化趨勢。交管局提出利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)優(yōu)化傳統(tǒng)交通信號燈控制策略，實時調整交通控制方案，主動干預交通流在路網(wǎng)中的均衡分布，創(chuàng)建“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”的新模式，從交通信號燈管理、應用、研究三個方面入手，建立武漢市交通信號燈管控平臺。該平臺建設已進入招標階段，建成后，交管局將可對全市各路口信號燈的運行狀態(tài)施行實時監(jiān)控，信號配時實時優(yōu)化等，使我市信號燈管理上升到一個新的水平。