中國火星探測之旅要上路了！4月22日下午，在國務(wù)院新聞發(fā)布會上，國家航天局局長許達(dá)哲宣布，中國火星探測任務(wù)正式立項，我國將于2020年前后發(fā)射火星探測器，展開首次火星探測。

許達(dá)哲表示，我們做的是想一步實現(xiàn)繞火的探測和著陸的巡視，這相當(dāng)有難度。中國火星探測器登陸火星還會遇到哪些問題？其他國家的情況又是如何呢？

據(jù)許達(dá)哲介紹，今年1月11日正式批復(fù)首次火星探測任務(wù)，每一個窗口要26個月才能遇到，正在嚴(yán)密地制定工程計劃，爭取在2020年這個窗口發(fā)射探測和著陸巡視的火星探測器。因為現(xiàn)在能夠在火星上著陸巡視成功的有美國，著陸的有俄羅斯，我們要能夠一步到位，應(yīng)該說是一個很大的跨越。

　　1.中國探測器會如何登陸火星？

按照早先的規(guī)劃，中國計劃趕在2018年發(fā)射火星探測器，航天專家葉培建在今年兩會期間的說法表明我國之前的火星探測計劃有了新的改變。葉培建說，火星每過26個月才接近地球一次，因此火星探測器的發(fā)射窗口有限，從目前來看，2018年的發(fā)射窗口已經(jīng)來不及，但2020年仍有希望。

按照中國空間技術(shù)研究院的設(shè)計，我國的火星探測器的軌道器和著陸器最開始將作為一個整體被發(fā)射到深空，在星箭分離以后，火星探測器將在火星探測工程技術(shù)人員的控制下相繼展開太陽能帆板、開啟定向天線并實施發(fā)動機點火開始奔赴火星。

在2014年11月第十屆中國國際航空航天博覽會上，火星探測器原尺寸模型首次與公眾見面

和地球以及月球相比，由于火星在太陽系中位于地球的外側(cè)距離太陽更遠(yuǎn)，因此在火星探測器奔赴火星和在火星軌道運行的過程中，其太陽能帆板能夠吸收的太陽能要比地球及月球軌道附近小得多，因此火星探測器在設(shè)計的過程中，其太陽能帆板也要比地球衛(wèi)星或者月球探測器的太陽能帆板長得多。

中國空間技術(shù)研究院的3D演示圖像顯示，中國未來發(fā)射的火星探測器在進(jìn)入地火轉(zhuǎn)移軌道并經(jīng)過大約10個月的星際飛行以后將會飛到臨火星附近，這時地球控制人員將開始實施火星軌道捕獲火星探測器的工作。從飛行時間而言，中國未來奔赴火星的旅途應(yīng)該會比歐俄今年3月份進(jìn)行的多3個月左右的時間，對首次奔赴火星的中國而言，這到不是問題。

3月14日，歐俄火星探測器——ExoMars在“質(zhì)子”號火箭的幫助下發(fā)射升空

航天專家龐之浩表示，火星軌道捕獲探測器的控制技術(shù)尤為重要，如果這一工作出現(xiàn)失誤，探測器要么會與火星擦肩而過要么會直接撞上火星，從而導(dǎo)致整個火星探測工程的失敗。因此，火星軌道捕獲火星探測器的過程對于中國未來的火星探測而言是一個至關(guān)重要的關(guān)口。在10月左右，中國倒是可以好好研究一下歐俄火星探測器是如何被捕獲的。

在火星探測器成功被火星軌道捕獲以后，探測器將進(jìn)入到環(huán)繞火星運行的大橢圓軌道。此后火星探測器的軌道器與著陸器將會擇機分離，軌道器而后會運行在火星軌道上進(jìn)行為期至少一年的運行，進(jìn)行火星重點區(qū)域拍攝、火星環(huán)境監(jiān)測等一系列的工作；而著陸器在點火與軌道器分離以后將會開始登陸火星。