受雨雪天氣影響，廣東北上列車昨日再度出現(xiàn)大面積晚點。截至當日19時，廣州火車站晚點1小時以上列車有18趟，最長晚點5小時。車站聚集旅客最高超過5 。6萬人，超過廣州火車站4 。3萬人的候車容量。廣鐵集團宣布緊急調(diào)集車組加開列車。臨客調(diào)配列車主要開往湖南等地。

昨晚，廣鐵發(fā)布新的應急措施：將從湖南緊急調(diào)配組織臨客列車，廣州站從2月1日—3日連續(xù)3天開行一趟廣州-韶關東K 6516次旅客列車，廣州東站2月2日開行一趟廣州東-懷化K 6574次旅客列車。中國鐵路總公司也緊急從南昌和南寧鐵路局，調(diào)配了2組列車，支援廣州地區(qū)，替換晚點時間較長的車次，加快列車周轉速度，降低晚點影響，進一步疏解廣州地區(qū)客流壓力。此外，臨時增開從廣州南至韶關、郴州西的高鐵動車組列車，轉運廣州站受晚點影響較多的旅客。

鐵路總公司也緊急征調(diào)相鄰鐵路局4組高鐵列車，于2月3日臨時加開廣州南往韶關、郴州方向的8趟高鐵列車，轉運廣州站受晚點影響較多的同方向旅客近萬人。

2月3日加開的8趟高鐵列車，包括廣州南至韶關間開行6趟，廣州南至郴州西開行2趟。首趟轉運高鐵在廣州南站開車的時間為上午8時45分，9時37分到達韶關站。為最大限度運送旅客，此次加開的8趟高鐵列車全部采用重聯(lián)編組(即兩列8節(jié)車廂的高鐵列車掛在一起編成16節(jié)車廂)，每趟車的列車定員都在1100人左右。

加開的8趟高鐵列車，用來轉運2月3日從廣州站開出的4趟晚點較多、運輸組織恢復難度最大的列車，分別是廣州至韶關東的3趟和廣州至郴州的1趟。鐵路部門和廣州市春運辦將采取發(fā)送短信通知、各種媒體平臺宣傳、車站廣播和提示等各種方式，告知轉運旅客，由廣州站集中搭乘地鐵專列至廣州南站，再集中進站候車和乘車，不再補交車票差價。以此加快廣州站始發(fā)列車的周轉效率，降低列車晚點影響。

廣鐵集團相關負責人介紹，此次加開8趟高鐵列車，是鐵路部門在非常情況下采取的非常措施。

目前，廣州地區(qū)安排出省的普速列車密度已經(jīng)飽和，廣州站接近7至8分鐘開出一趟列車，廣州南站列車開行間隔時間平均為6.5分鐘，高峰時段每5分鐘開行一趟。在這種情況下再加開列車，既打破了原有運輸秩序的平衡，對鐵路運輸調(diào)度組織也提出了極大的挑戰(zhàn)。同時廣鐵集團抽調(diào)休班的司機、列車工作人員，擔任列車值乘任務。

這位負責人還表示，后面是否還繼續(xù)采取高鐵轉運措施，要看廣州站和廣州東站的鐵路運輸秩序恢復情況再確定。

鐵路部門提醒，了解最新旅客列車開行及正晚點情況，可實時查詢廣州鐵路官方微博或登錄12306網(wǎng)站，及時關注鐵路部門在各類新聞媒體發(fā)布的信息。

實習編輯：王一歡