湖北日報訊（記者李源、通訊員李展鵬）暑運即將收官，武漢民航市場迎來返程、返校高峰，“翹尾效應(yīng)”明顯。8月26日，記者從東航武漢公司獲悉，7月1日至8月25日的56天時間里，該公司累計運輸旅客141.1萬人次，已經(jīng)打破2019年創(chuàng)下暑運歷史紀錄。

8月26日9時30分，武漢天河國際機場T3航站樓，進入航站樓、辦理值機、等待安檢都人潮涌動，交通樞紐的繁忙景象彰顯這座城市的生機與活力。

暑運被視為第二個春運，學生、旅游、探親等客流高度疊加。相較于春運的40天周期，暑運周期長達62天，無論是鐵路還是民航，總客流量都要高出一大截。

今年春運期間，鐵路和民航分別發(fā)送旅客4.84億人次和8345萬人次。有關(guān)部門預(yù)計，暑運期間鐵路和民航將分別發(fā)送旅客8.6億人次和1.33億人次。

東航武漢公司有關(guān)負責人介紹，往年暑運的最高客流量紀錄出現(xiàn)在2019年，為129萬人次。今年7月1日至8月21日，該公司在漢累計運輸旅客超過130萬人次，僅用52天就打破歷史紀錄。

值得注意的是，今年暑運期間東航在漢日均客流量超過2.5萬人次，持續(xù)高位運轉(zhuǎn)。截至目前已出現(xiàn)4次單日客流量“2.7萬+”，接連打破單日客流量歷史紀錄，最高峰為8月23日創(chuàng)下的27316人次。此外，暑運期間東航在漢航班整體客座率超過85%，滿員航班比比皆是。

這么多旅客集中出行，對航司的服務(wù)能力是個考驗。為此，東航武漢公司在暑運啟動前就對航線和運力進行了優(yōu)化。

航線方面，新開、加密了武漢至福州、日照以及蘭州、昆明至武漢等熱門航線。6月下旬還恢復(fù)了武漢直飛新加坡航線，在漢實現(xiàn)“新馬泰”直飛航線全覆蓋。

運力方面，7月1日至8月25日，東航在漢累計起降航班超過9500架次，同比去年增長近14%，充足的航班讓旅客在規(guī)劃行程時有了更豐富、更實惠的選擇。

上述負責人說，8月18日是東航武漢公司成立22周年的日子，“生日月”打破多項歷史紀錄，既是對發(fā)展成績的肯定，也對未來提出了更高要求。展望新航季，東航還將在漢開通、加密一系列國內(nèi)、國際及地區(qū)航線，助力旅客安全、高效、便捷出行。