原標題：宜昌白洋長江大橋主纜架設完工，預計明年通車

楚天都市報4月11日訊今日，作為呼北高速公路宜昌至張家界段的控制性工程，隨著最后一根索股順利安裝到南岸錨桿上，宣告由施工方湖北省路橋集團承建的宜昌白洋長江大橋主纜架設圓滿完成，標志著項目向著2020年建成通車邁進堅實一步。

記者了解到，白洋長江公路大橋全長2207米，按雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時，主橋為主跨1000米雙塔鋼桁梁懸索橋。作為懸索橋重要五大件之一的主纜，白洋長江公路大橋共有兩根，設計采用鍍鋅鋁合金高強鋼絲，單根主纜索股有169股，每根索股由127根直徑5.2毫米，公稱抗拉強度為1860MPa的高強度鋼絲組成。單根索股長約1668米，重約35.3噸。主纜架設采用單線往復式牽引系統(tǒng)，索股架設分索股牽引、索股橫移、索股整形、索股入鞍、索股垂度調整及錨跨張力調整幾個階段。

項目經(jīng)理張清利說，根據(jù)施工需要，主纜施工實行兩班倒，白班進行索股牽引，夜班進行索股調整。自2019年2月19日架設試驗索以來，項目部100余名建設者們共同努力，調索技術員長達50余天的時間內(nèi)“晝伏夜出”，克服夜間低溫、強風等不利因素，避開大雨、雷暴等一系列不利天氣影響，搶抓晴好天氣，不斷往返于貓道之上。高峰期每天架設達12根索股，展現(xiàn)了大橋的建設速度。“正是有了他們的艱苦奮斗和默契配合，才換來今天架設工作優(yōu)質高效的完成?！?/p>

據(jù)悉，白洋長江公路大橋目前已完成基礎、下部構造、主橋索鞍、貓道架設和主纜架設等施工，占工程總進度的90%，下一步將進行鋼桁梁吊裝施工。該橋是湖北省“753”骨架公路網(wǎng)中規(guī)劃“縱6”的重要組成部分，預計2020年10月通車。