原標(biāo)題：武漢軌道交通票價調(diào)整聽證會召開 多數(shù)代表支持調(diào)價

武漢軌道交通票價調(diào)整聽證會召開

多數(shù)代表支持地鐵調(diào)價建議加大辦卡優(yōu)惠力度

楚天都市報訊昨日上午，武漢市發(fā)改委召開調(diào)整軌道交通線網(wǎng)票價聽證會，經(jīng)過近2個小時的聽證發(fā)言，最終18名代表中有17人支持調(diào)價，1人反對。17名贊同者中，12人同意調(diào)價方案一，4名贊成調(diào)價方案二，1名建議另有新方案。同時，聽證會代表們也提出應(yīng)該給予長期乘坐地鐵的乘客更多優(yōu)惠。最終聽證結(jié)果將報武漢市政府審議后擇日公布。

方案一支持率高

此次聽證會上提出的武漢軌道交通票價調(diào)整有2套方案（見圖），仍沿用里程計價的方式，2套方案遵循“遞遠(yuǎn)遞減”原則，乘坐距離越遠(yuǎn)，平均每公里價格越低。通過對軌道交通刷卡數(shù)據(jù)進(jìn)行分析測算，按每月22個工作日、每日乘坐2次測算，如按方案一實施，每人每月增加交通費(fèi)用約32元；如按方案二實施，每人每月增加交通費(fèi)用約44元，相對受影響較大。大多數(shù)代表同意方案一?！拔錆h的軌道交通票價在全國處于較低水平?！蔽錆h市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為緩解運(yùn)輸價格與運(yùn)營成本倒掛的矛盾，保障軌道交通安全有序運(yùn)營，地鐵提出了調(diào)價申請。此次調(diào)價后，在全國19個副省級及以上城市中，方案一平均人次票價排在第9位，方案二平均人次票價排在第7位，在國內(nèi)同行業(yè)中處于中等水平，于武漢市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在副省級城市中排位基本相當(dāng)。

建議能有更多優(yōu)惠

“地鐵票價適度上調(diào)，我們能夠理解，畢竟長期的低票價不利于公共交通的長遠(yuǎn)發(fā)展?！眮碜晕錆h市永清街社區(qū)代表代明霞表示，她同意第一套調(diào)價方案。并建議，方案一起步價的公里數(shù)是2元4公里，能否適當(dāng)將公里數(shù)延長，從而降低起步價中的出行成本。同時表示，能否加大辦卡打折力度，給乘客更多優(yōu)惠。

代表中不少人都和代明霞一樣在贊成調(diào)價方案的同時，呼吁給予每天上下班坐地鐵的乘客加大優(yōu)惠。目前武漢市軌道交通普通卡優(yōu)惠是9折，與會代表表示，北京、成都、青島等城市的軌道交通對充值金額較大或者刷卡次數(shù)較多的乘客都有6至8折的優(yōu)惠措施，這樣既可以吸引客流，也能減輕乘客的出行成本。此外，聽證會代表還提出實行公交地鐵90分鐘內(nèi)免費(fèi)換乘、兒童免票身高限制標(biāo)準(zhǔn)從1.2米提高到1.3米等諸多意見與建議。

武漢地鐵票價調(diào)整方案

（責(zé)編：田曼陽）

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