湖北日報(bào)訊（記者雷闖、通訊員賀玉琴、海本都）“線焊精接度不達(dá)標(biāo)，扣2分?！薄胺较蚝杏?根線沒扎好，扣3分?！?月23日，中鐵武漢電氣化局在襄陽舉辦首屆高鐵信號技能大賽，57名選手各顯身手。據(jù)悉，這是湖北首次舉辦高鐵信號技能大賽。

信號被譽(yù)為高鐵的中樞神經(jīng)，是高鐵安全運(yùn)行的重要保障。湖北日報(bào)全媒記者在現(xiàn)場看到，信號大賽分為理論和實(shí)操兩大類，其中實(shí)操部分包括方向盒實(shí)操配線、組合側(cè)面焊線等6部分。

在組合側(cè)面焊線賽場，5名選手站在一排2米高的組合鐵架旁，靈活地焊接著一根根綠色的電線?！斑@些密密麻麻的電線只能用人工操作。”裁判員劉洪文介紹，在每個火車站信號樓，都擺放著一排排鋼架，電線將信號傳輸、調(diào)度等所有設(shè)備連接起來，使其有效工作，準(zhǔn)確發(fā)出各種調(diào)度令，指揮車輛安全運(yùn)行。

列車運(yùn)行的每個區(qū)間都安裝了信號燈，如果有信號線接錯了，就會給高鐵發(fā)出錯誤的行駛信號，后果不堪設(shè)想。劉洪文介紹，像武漢站這樣的一等站，需要安裝100多個組合架，焊接電線10多萬根，工作量巨大。如果是一名熟練工人，單個鐵架電線焊接時(shí)間最快只需2小時(shí)，一次性準(zhǔn)確率達(dá)到98%以上；如果工人技術(shù)不熟練，耗時(shí)會達(dá)到3個小時(shí)左右，誤差也會有所增加。

“比賽旨在提高工人們的技能，培育工匠精神。”該公司人力資源部副部長夏琨表示，高鐵安全無小事，近2年來，公司先后參加了漢十、連鎮(zhèn)等多條高鐵項(xiàng)目建設(shè)，業(yè)務(wù)量增長迅猛，必須需要打造一批技術(shù)過硬、敢于攻堅(jiān)克難的工匠們。此次大賽公司從500名信號工人中挑選了57名技術(shù)能手參賽，為全體員工做出表率。

大賽設(shè)置了個人獎和團(tuán)體獎，個人前三名分別獎勵5000元、4500元、4000元，團(tuán)體前三名分別獎勵1萬元、8000元、5000元。進(jìn)入前5名的工人授予公司崗位技術(shù)標(biāo)兵稱號，6—10名授予公司崗位技術(shù)能手稱號。

據(jù)悉，中鐵武漢電氣化局高度重視工人技能培訓(xùn)，2016年，該公司聯(lián)合省總工會舉辦了第一屆接觸網(wǎng)節(jié)能大賽。2017年，公司又拿出100萬元重獎技術(shù)人員。