湖北日?qǐng)?bào)訊 湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 雷闖 通訊員 楊昆 李先忠

1月初和1月下旬，湖北連遇兩場(chǎng)冰雪，多條高速公路封閉，鐵路多趟列車(chē)停運(yùn)、晚點(diǎn)，天河機(jī)場(chǎng)一度封閉，百姓出行大受影響。

交通，社會(huì)大動(dòng)脈。大雪之后，人們發(fā)問(wèn)，北方地區(qū)雪更頻、更大，是否經(jīng)常交通阻絕？如果以后再下大雪，我們能否做得更好？

雪沒(méi)有北方大，為何封路多

湖北難點(diǎn)是結(jié)冰

在采訪中，一些路過(guò)的北方司機(jī)發(fā)問(wèn)：北方的雪更多更大，為何不像南方大面積封閉高速公路？

今年初首輪降雪，湖北高速公路臨時(shí)封閉10多條路段，第二輪降雪臨時(shí)封閉路段最高達(dá)到30多條?！氨狈降难┦歉裳钡难┦菨裱??！蓖顿Y、運(yùn)營(yíng)武荊高速的山東高速武荊公司養(yǎng)護(hù)部部長(zhǎng)李磊說(shuō)，湖北的雪含水量大，容易結(jié)冰。7年前他在山東養(yǎng)護(hù)高速公路時(shí)，冬天的工作主要是“除雪防滑”，到湖北工作后重點(diǎn)改為“防凍防滑”。

這充分顯示了南北雪天的區(qū)別。李磊說(shuō)，北方常見(jiàn)30至40毫米的降雪，這樣的雪量出現(xiàn)在湖北，高速公路風(fēng)大的橋梁上，冰厚會(huì)超過(guò)10厘米，鏟雪車(chē)也無(wú)法壓碎，只能人工用風(fēng)鎬（類(lèi)似鉆機(jī)）破冰。

省交通廳高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)咚俟放R時(shí)封閉一般是因?yàn)榈缆凡痪邆渫ㄐ袟l件，其中一個(gè)重要依據(jù)是路面結(jié)冰多、結(jié)冰厚。結(jié)冰路上行駛極易發(fā)生事故，導(dǎo)致人員傷亡。

應(yīng)對(duì)大雪，為何好過(guò)上次

提前布局是關(guān)鍵

相較月初的那場(chǎng)冰雪，本輪冰雪天氣對(duì)交通安全保暢壓力更大。

降雪持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。上次只有3天，本次卻5天；降雪范圍更廣，上次主要集中在鄂西北、鄂西南地區(qū)，本次覆蓋全省絕大部分地區(qū)；凍雨天氣更加明顯，低溫持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)。

但從結(jié)果看，本輪安全保暢明顯勝出。1月3日、4日，京港澳、隨岳等多條高速出現(xiàn)車(chē)輛滯留，最高峰達(dá)到2200余臺(tái)，滯留司乘人員4500余人。本次，全省高速公路沒(méi)有出現(xiàn)大范圍、長(zhǎng)時(shí)間車(chē)輛滯留。

原因何在？

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士的解釋是，月初那輪冰雪時(shí)十堰、襄陽(yáng)、隨州地區(qū)降雪超過(guò)了2008年的降雪量，但管理部門(mén)準(zhǔn)備的鏟雪除冰設(shè)備、物資不足，加上降雪的突然，事故頻發(fā)加重車(chē)輛滯留。本次氣象預(yù)報(bào)后，高速公路管理部門(mén)提前將融雪劑、草墊及鏟雪車(chē)布置到路段。遇到交通事故，養(yǎng)護(hù)、路政、高警等聯(lián)合行動(dòng)迅速處置，防止小事故造成大滯留。“我們每天在轄區(qū)113公里路段撒5次融雪劑，4臺(tái)鏟雪車(chē)和5臺(tái)裝載機(jī)同時(shí)作業(yè)?！睗h十高速第二養(yǎng)護(hù)站站長(zhǎng)李鑫介紹。隨岳高速相關(guān)人士介紹，第一輪降雪，一輛大貨車(chē)側(cè)翻，救援時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10個(gè)小時(shí)，造成了30多公里車(chē)輛滯留。而這一次，事故處理最長(zhǎng)不超過(guò)5小時(shí)，滯留不到10公里?！疤崆俺浞譁?zhǔn)備，是我們得出的寶貴經(jīng)驗(yàn)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

應(yīng)急設(shè)備，該不該大投入

專(zhuān)家：民生工程要算大賬

兩輪大雪，武荊、漢十等部分高速公路從未出現(xiàn)大面積車(chē)輛滯留。其中一個(gè)重要原因就是舍得投入。

一是要迅速獲取信息。走進(jìn)武荊高速指揮調(diào)度中心，全路的情況在屏幕上一覽無(wú)余。山東高速武荊公司副總經(jīng)理彭嵩洲透露，這套系統(tǒng)投資達(dá)2700多萬(wàn)元。打開(kāi)手機(jī)就能隨時(shí)查看何處發(fā)生了交通事故，然后迅速組織處置。同樣，漢十高速也實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全程監(jiān)控。

二是要高效率除雪。通常情況下一臺(tái)鏟雪車(chē)一小時(shí)可除雪60公里，效率遠(yuǎn)超人力。彭嵩洲介紹，此次除雪，他們投入了4臺(tái)鏟雪車(chē)，10臺(tái)裝載車(chē)，2臺(tái)平地機(jī)，4臺(tái)自卸車(chē)，8臺(tái)撒布機(jī)以及小型工程車(chē)38臺(tái)，設(shè)備之多位居全省高速公路前列，公司耗資100多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的多功能鏟雪車(chē)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)鏟雪、撒布融雪劑一體化作業(yè)。

相關(guān)交通人士表示，按漢十、武荊的標(biāo)準(zhǔn)，每百公里除雪應(yīng)急設(shè)備投入超過(guò)120萬(wàn)元。這些年下雪不多，加上沒(méi)有強(qiáng)制要求，一些高速運(yùn)營(yíng)公司不愿意投入?！皯?yīng)急設(shè)備投入要算大賬，不能只算小賬。”武漢科技大學(xué)教授董登新表示，長(zhǎng)江大橋南北橋頭各停放了一輛拖車(chē)，使得事故引發(fā)的堵車(chē)明顯減少。建議相關(guān)部門(mén)借鑒北方城市的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)重點(diǎn)路段提出應(yīng)急設(shè)備安置強(qiáng)制要求。