圖為共享單車無序停放在街頭比比皆是
□楚天都市報記者陳凌墨張吉晴滿達(dá)實習(xí)生陳翔宇朱丹丹
2016年，武漢正式開啟了共享單車時代，市民出行的最后一公里難題得到了有效緩解。然而，共享單車帶來的亂停亂放、擠占人行道等問題也隨之而來。如何讓共享單車便民不擾民，值得所有人思考。
亂象
共享單車頻占人行道
專設(shè)停放點卻“少車問”
9日，楚天都市報記者來到歡樂大道與楊園南路的交叉路口，道路一側(cè)的人行道上，停滿了共享單車，粗略估計差不多有上千輛，部分車輛橫七豎八地歪在一起。
再往前行不久，原本4米寬的人行道，被共享單車占得只剩下不足一米。而在不遠(yuǎn)處的鐵機路地鐵站點，近5米長的共享單車停放點內(nèi)，卻僅停放有一臺單車。
另一路記者在地鐵王家灣站點L出口看到，雖然出口處設(shè)有非機動車停放點，但是共享單車的數(shù)量遠(yuǎn)超停放點的容量，不少單車就停在旁邊僅有一米多寬的人行道上，而地鐵站背面的非機動車停放點，則是空無一輛車。“每天早上，工作人員都要去搬開停在地鐵入口處的共享單車，否則，晚一會兒的話門都被堵了?！钡罔F王家灣站的值班站長楊龍介紹，該站地處鬧市區(qū)，客流大，停在入口處的共享單車數(shù)量也多，不僅增加了站務(wù)人員的工作壓力，也增加了安全隱患，“一旦入口處違停的車輛太多，如果站內(nèi)發(fā)生緊急事故，乘客疏散不及時會很危險?！?/p>
停車位竟劃在盲道上
為了規(guī)范共享單車停放，城管部門在市區(qū)施劃了共享單車停車位。不過，記者探訪發(fā)現(xiàn)，有的停車位竟劃在了盲道上。
昨日中午，記者在武漢動物園北門左側(cè)的人行道上，看見多個用白線劃的共享單車停車位。每個長約10米，還有數(shù)字編號。記者注意到，編號為0505和0506的停車位，竟將黃色的盲道圈在了里面。
在動物園路的多處盲道上，并沒有標(biāo)劃停車位，卻整齊停放著共享單車。附近居民稱，是共享單車公司人員將車擺放在該處的。
此外，在徐東大街與團結(jié)大道交會處附近、徐東大街地鐵徐東站旁、江岸區(qū)一元路與勝利街交會處附近，均出現(xiàn)共享單車?？奎c占據(jù)盲道的現(xiàn)象。
企業(yè)回應(yīng)
已投入千人上路管理
對于共享單車亂停放問題，摩拜單車的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，部分路段的情況已經(jīng)得到了改善，“經(jīng)過觀察，只要是停車位充足、規(guī)劃合理路段，大部分人都會合理停放。”
對于亂停亂放的行為，他們也很無奈，“目前我們已經(jīng)通過智能手段，在沿江大道、東湖綠道沿途非驛站區(qū)域、長江大橋等地設(shè)置了禁停區(qū)，如果用戶在禁停區(qū)停車，會馬上收到系統(tǒng)發(fā)送的短信提醒，勸其移步到規(guī)定地方，否則會面臨信用處罰?！?/p>
除了智能停車管理，相關(guān)共享單車公司表示，每天有上千人在路上進(jìn)行網(wǎng)格化管理。ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前有1060人左右在武漢街頭進(jìn)行日常維護，負(fù)責(zé)修車和車輛擺放。
ofo的這位負(fù)責(zé)人表示，從企業(yè)角度出發(fā)，希望城市能夠完善慢行交通配套設(shè)施，如自行車道的規(guī)劃、新增更多停放點等，同時加強宣傳，倡導(dǎo)市民文明騎行，有序停放。
委員聲音
“解決亂停問題，很大程度上取決于用車人”
“共享單車為市民出行帶來極大的便利，也給城市管理帶來不小的挑戰(zhàn)，除了考驗管理者智慧，更考驗一座城市的文明?！苯衲晡錆h市兩會上，武漢市政協(xié)委員鄺遠(yuǎn)平再為治理共享單車亂象提建議。
在去年的武漢市兩會上，鄺遠(yuǎn)平就遞交了一份關(guān)于規(guī)范共享單車管理運營機制的建議。他提出，應(yīng)盡快完善制度，盡快出臺關(guān)于共享單車管理辦法，引導(dǎo)共享單車行業(yè)健康有序發(fā)展；同時，利用“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，實現(xiàn)單車數(shù)據(jù)的共享，為緩解交通擁堵加強交通管理提供參考。
昨日，鄺遠(yuǎn)平在接受楚天都市報記者采訪時說，在去年提案辦理過程中，武漢市交委、交管、城管等相關(guān)部門都與他進(jìn)行了溝通，他也看到武漢在共享單車管理方面的努力，比如，出臺了共享單車管理辦法、控制共享單車總量、約談并引導(dǎo)共享單車企業(yè)加強停車管理，以及將共享單車停放秩序納入大城管考核等。
鄺遠(yuǎn)平也關(guān)注到，在主城區(qū)的一些地方，特別是公交站點及地鐵站點附近，共享單車亂停亂放、阻礙交通的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。他認(rèn)為，一方面，政府職能部門應(yīng)進(jìn)一步加強管理，企業(yè)在管理方面也應(yīng)投入更多；另一方面，廣大市民在享用共享單車帶來便利的同時，也做到按規(guī)定停放，做到文明用車停車?！斑@一年來，我特別關(guān)注共享單車的管理，我在澳大利亞的悉尼等城市發(fā)現(xiàn)，中國的共享單車已經(jīng)走向國際，那里的停車卻非常規(guī)范，幾乎沒有亂停亂放現(xiàn)象。這說明共享單車的亂停問題，很大程度上取決于我們每一個用車的人，是一個城市整體文明的體現(xiàn)?！编椷h(yuǎn)平說。
主管部門
將全面推行電子圍欄管理
據(jù)了解，目前武漢市共有3家營運正常的共享單車企業(yè)，分別為摩拜單車、ofo小黃車和哈羅單車，總量共計約70萬輛，注冊用戶數(shù)共約800萬人。針對共享單車“野蠻生長”、無序發(fā)展的現(xiàn)象，2017年以來武漢市采取了一系列措施——在嚴(yán)格控制投放總量的同時，增加非機動車停放區(qū)位，去年施劃1.5萬個停車區(qū)位，可以容納40多萬輛單車。
記者從主管部門了解到，武漢將全面推行共享單車電子圍欄管理，要求共享單車經(jīng)營企業(yè)必須統(tǒng)一采用電子圍欄技術(shù)，加強停放秩序的規(guī)范管理；并將制訂出臺共享單車停放負(fù)面清單；根據(jù)道路狀況，劃定禁投禁停區(qū)域，如安全通道、救護通道、消防通道、盲道、綠化帶、軍事禁區(qū)、地鐵出入口、公交站點、醫(yī)院、學(xué)校通道等；規(guī)范企業(yè)行為，納入對共享單車企業(yè)的考核，落實好的實行加分，否則扣分，作為優(yōu)勝劣汰的重要依據(jù)。
同時，大力開展文明租用共享單車宣傳引導(dǎo)；進(jìn)一步督促企業(yè)嚴(yán)格落實投放規(guī)模；在地鐵進(jìn)出站口、車站、碼頭、學(xué)校、醫(yī)院、商圈、景點周邊等重點部位以及人流量大的區(qū)域安排專人守控，按要求保證單車有序停放；建立健全共享單車運營管理維護機制，在全市各條主次干道配備與車輛投放規(guī)模相適應(yīng)的巡查人員，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
