圖為：今日凌晨零時(shí)，車輛通過已撤去ETC標(biāo)牌的長江二橋

　　楚天都市報(bào)訊（記者林永?。┙袢?，新的一年正式到來，奮發(fā)向上的大武漢也迎來嶄新一天：今日凌晨零時(shí)起，正式取消“九橋一隧一路”ETC車輛通行費(fèi)。自此，實(shí)施六年多的武漢ETC正式告別歷史舞臺，九省通衢的江城不再“腸梗阻”。

　　兩江交匯的武漢，過江交通是民生大事。1957年，武漢長江大橋建成通車，自此天塹變通途。截至目前，武漢已通車和在建的長江、漢江大橋達(dá)20余座，過江公路隧道1條。然而，自2011年7月起實(shí)施的武漢路橋ETC，卻成為市民心中的痛。

　　據(jù)悉，本著收費(fèi)還貸原則，從1995年起，武漢對貸款建設(shè)的城市橋隧征收車輛通行費(fèi)。從2011年7月開始，改為對城區(qū)“九橋一隧一路”（武漢長江二橋、白沙洲長江大橋、天興洲長江大橋、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋、古田橋、武漢長江隧道、三環(huán)線道路）設(shè)置ETC收費(fèi)，如小轎車單次收8元，年優(yōu)惠票2100元。這一政策對改善城市交通設(shè)施、緩解過江交通擁堵等發(fā)揮了積極作用，但也引起不少爭議。

　　人民有所呼，改革有所應(yīng)！去年9月，武漢市決定，今日起停止ETC收費(fèi)。

　　今日凌晨零時(shí)整，楚天都市報(bào)記者在長江二橋武昌上橋處看到，原來征收設(shè)備上的“ETC”標(biāo)牌已被拆除。

　　家住武昌的市民曾麗說，因工作原因，她此前只得購買ETC年票，如今不用交這筆錢了，“這樣的利民之舉，可以多來一打！”“對武漢市民來說，這是一大福音?！敝袊芾砜茖W(xué)研究院武漢分院交通所所長胡潤洲認(rèn)為，取消ETC減輕了市民和企業(yè)負(fù)擔(dān)，有利于促進(jìn)武漢三鎮(zhèn)深度融合，進(jìn)一步擦亮城市窗口形象。

　　記者了解到，武漢機(jī)動車保有量已突破250萬輛，平均每天通過長江和漢江ETC的車約100萬輛。據(jù)預(yù)測，取消ETC平均每年將為市民和企業(yè)節(jié)約過江成本10多億元。

　　記者凌晨到長江二橋、長江隧道直擊ETC收費(fèi)取消，市民坦言——

　　負(fù)擔(dān)得到減輕 出行更加暢快

　　楚天都市報(bào)訊 楚天都市報(bào)訊(記者林永俊黎先才鄒斌)昨晚11時(shí)30分至今日凌晨零時(shí)許，本報(bào)兩路記者分別到長江二橋、長江隧道探訪ETC收費(fèi)取消后的交通情況，聽取車主們的心聲。

　　昨晚11時(shí)40分許，記者來到長江二橋武昌上橋處看到，車流非常平穩(wěn)。15分鐘后，記者上橋步行100多米，到達(dá)過江ETC設(shè)備出口看到，以前并排放著的多個(gè)“ETC”標(biāo)牌已撤下。

　　晚 11時(shí) 50分，在長江隧道武昌入口處，本報(bào)另一路記者注意到，ETC標(biāo)牌也已撤下，車流未出現(xiàn)擁堵情況。正準(zhǔn)備過隧道的出租車司機(jī)宋波說，自從得知ETC收費(fèi)要取消，他和同行們很是高興，節(jié)約下來的開支能補(bǔ)貼家用了。隧道入口的值班人員告訴記者，平常深夜車流量均不大，昨晚可能因?yàn)榭缒?，深夜出行車輛少，現(xiàn)場沒有排隊(duì)等候過隧道的車輛。

　　家住漢口后湖城市廣場的韓先生，工作在武昌。此前為節(jié)約開支，他經(jīng)常放棄開車，乘坐公交車或地鐵去單位，每天早上 6點(diǎn)就得起床。每次過江時(shí)，車主們最熟悉的就是 ETC計(jì)費(fèi)那“滴”的一聲?！懊看我豁懀睦镆痪o。”韓先生說，今后這一聲響沒有了，心里好高興，他會重新開車上班。

　　今日凌晨零時(shí)30分許，本報(bào)兩路記者離開現(xiàn)場時(shí)，車流仍然平穩(wěn)。