公交部門曾經(jīng)表態(tài)，一旦鸚鵡洲大橋通車，會第一時間對公交線路進行布局，調配長江大橋、長江二橋、二七長江大橋、鸚鵡洲大橋的公交線路，合理利用過江通道。根據(jù)公交部門2014年12月底的公示，應該有108路、556路、571路、607路、541路5條線路通行于鸚鵡洲大橋。不過，鸚鵡洲大橋通車了一個多禮拜，公交上橋卻沒了音訊。

　　記者從公交部門獲悉，不是不想趕緊調整，而是鸚鵡洲大橋限高，“攔住”了公交車。記者昨日來到鸚鵡洲大橋兩端，漢陽往武昌方向的上橋處沒有看到限高提示，而武昌往漢陽方向的三個匝道均有限高提示，其中從武昌火車站方向上鸚鵡洲大橋的匝道處限高為3.3米，復興路與巡司河路處上橋匝道的限高為3.5 米。而目前哪怕是單層的空調車，部分車輛的高度也達到了3.3米，因此公交車輛被限高架給“攔住”了。

　　鸚鵡洲大橋業(yè)主單位——武漢城投集團下屬的道橋公司有關人士解釋，限高架是按照有關部門的要求報審后設立的，目的是為了限制超高超重貨車闖行，保護橋梁，并不是對公交車限行。得知限高架擋了公交車，該人士表示，限高架可以調節(jié)。“明天就會同交管、公交等部門協(xié)商，只要相關部門同意適當調高限高架，公交車通行的問題便能解決”。

　　記者從交管部門獲悉，這種情況，公交部門可以向相關管理部門申請?zhí)Ц呦薷呒堋Ｎ錆h市公交辦相關工作人員表示，已經(jīng)向路橋管理部門提出了申請，目前正在協(xié)調。