記者獲悉，香港路地鐵站將于下月1日前完成總計(jì)26萬立方米的土方開挖任務(wù)，開挖量相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)足球場上的一棟13層高的大樓體量。預(yù)計(jì)建設(shè)大道交通（高雄路至三眼橋）最晚將在明年年底恢復(fù)。

    記者27日下午來到正在進(jìn)行土方開挖的中鐵建十一局3號(hào)線十三標(biāo)段，土方開挖段長度為290米，目前還有長約不到50米的最后一段正在進(jìn)行作業(yè)，十三標(biāo)段總工程師蔣松柏說，開挖工作持續(xù)了接近4個(gè)月時(shí)間，目前進(jìn)入了收尾階段，車站部分開挖的最深深度達(dá)到了31米。
    “土方開挖是整個(gè)工程中最重要的一部分，未來的車站主體就在開挖后的基坑內(nèi)，可以甩開膀子進(jìn)行施工了。”蔣松柏說，施工方將力爭在明年3月中旬實(shí)現(xiàn)3、7號(hào)線車站主體結(jié)構(gòu)完工，明年底隨著3號(hào)線開通，香港路站將先期開放4個(gè)出入口，遠(yuǎn)期總計(jì)開放數(shù)將達(dá)到8個(gè)，沿建設(shè)大道、香港路和澳門路等均有分布。
    香港路地鐵站是地鐵3、6和7號(hào)線三線換乘站，也是我市單體最大地鐵站，更是全市唯一一個(gè)三線換乘車站。該站3、7號(hào)線總建筑面積3.63萬平方米，平均開挖深度28.5米，沿建設(shè)大道方向布置，為地下三層疊錯(cuò)式站臺(tái)車站，換乘方式與洪山廣場站類似；6號(hào)線車站總建筑面積1.72萬平方米，沿香港路方向布置，為地下一層側(cè)式站臺(tái)車站，換乘3、7號(hào)線需上下樓梯。3、7號(hào)線軌道與6號(hào)線軌道呈“十”字交叉，車站主體必須一次全部建成。
    站點(diǎn)整個(gè)工程分為三期，第一期是6號(hào)線外掛站廳，已完成；第二期是3、7號(hào)線主體結(jié)構(gòu)，正在建設(shè)中；第三期是6號(hào)線主體結(jié)構(gòu)。