2017年前，武漢市每年將有一條軌道交通線(xiàn)路通車(chē)。包括本月28日通車(chē)的4號(hào)線(xiàn)一期和月底開(kāi)工的7、8號(hào)線(xiàn)在內(nèi)，目前我市在建軌道交通線(xiàn)路有7條。分別為：軌道交通4號(hào)線(xiàn)一期、1號(hào)線(xiàn)漢口北延長(zhǎng)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)二期、3號(hào)線(xiàn)一期、6號(hào)線(xiàn)一期、7號(hào)線(xiàn)一期、8號(hào)線(xiàn)一期工程。

2017年，武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)格局連接三鎮(zhèn)，城區(qū)共開(kāi)通1、2、3、4、6、7、8號(hào)線(xiàn)，軌道交通通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)215.3公里，覆蓋武漢三鎮(zhèn)中心城區(qū)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)主骨架將基本形成。

過(guò)去，由南至北，開(kāi)車(chē)貫穿大武漢城區(qū)，至少需要2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在乘坐軌道交通可控制在1小時(shí)之內(nèi)。軌道交通拉近了城區(qū)之間的距離，縮短了人們的出行時(shí)間，疏解中心城區(qū)交通擁堵、緩解過(guò)江壓力、帶動(dòng)偏遠(yuǎn)城區(qū)及新城區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1號(hào)線(xiàn)

2004年7月28日，1號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)通觀光試運(yùn)營(yíng)；時(shí)隔六年后，2010年7月29日，二期工程通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

1號(hào)線(xiàn)一、二期工程，西起東吳大道，東到堤角，全長(zhǎng)28.85公里，已開(kāi)通25個(gè)站點(diǎn)，全程高架，連接起東西湖區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)。

在解放大道、京漢大道等城區(qū)主干道經(jīng)常堵車(chē)的情況下，長(zhǎng)江以北的居民，特別是通勤人員，已習(xí)慣乘坐1號(hào)線(xiàn)出行。

明年通車(chē)的1號(hào)線(xiàn)三期——堤角-漢口北地方鐵路，將1號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)到黃陂區(qū)漢口北，設(shè)站3座，分別是滕子崗站、灄口新城站、漢口北站。

目前，1號(hào)線(xiàn)一、二期線(xiàn)路，日均客流量約23萬(wàn)人次，節(jié)假日時(shí)可上升到30多萬(wàn)人次。

標(biāo)識(shí)色：地鐵藍(lán) 通車(chē)時(shí)間：一期工程2004年

二期工程2010年

2號(hào)線(xiàn)

2012年12月28日，2號(hào)線(xiàn)一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，這是武漢市第二條地鐵，卻是第一條“地下”軌道交通，也是全國(guó)第一條穿越長(zhǎng)江的軌道交通線(xiàn)路。

2 號(hào)線(xiàn)一期從金銀潭至光谷廣場(chǎng)，全長(zhǎng)27.7公里，21個(gè)站點(diǎn)，被譽(yù)為“黃金線(xiàn)路”，沿線(xiàn)串起五大商圈：光谷、亞貿(mào)、中南、江漢路、武廣，并連接漢口火車(chē) 站。與1號(hào)線(xiàn)在循禮門(mén)站換乘。不管是線(xiàn)路走向，還是車(chē)站人性化與人文設(shè)計(jì)，2號(hào)線(xiàn)一期在全國(guó)地鐵線(xiàn)路中都得到極高評(píng)價(jià)。來(lái)自全國(guó)的專(zhuān)家在為2號(hào)線(xiàn)“打分” 時(shí)，給出了最高分，并給予“驚喜、驚嘆、驚艷”的評(píng)價(jià)。

運(yùn)行一年來(lái)，單日客流量約40多萬(wàn)，節(jié)假日高峰可達(dá)到50~60多萬(wàn)人次。

站點(diǎn)客流排名前幾位的一般為：光谷廣場(chǎng)站、江漢路站、中山公園站、漢口火車(chē)站、積玉橋站、螃蟹岬站。

標(biāo)識(shí)色：梅花紅 通車(chē)時(shí)間：2012年

3號(hào)線(xiàn)

3號(hào)線(xiàn)一期工程，由沌陽(yáng)大道至宏圖大道，全長(zhǎng)27.9公里，全為地下線(xiàn)，設(shè)站24座，從王家灣站穿越漢江，抵達(dá)漢口宗關(guān)站，是我市第一條穿越漢江的軌道線(xiàn)路。

3 號(hào)線(xiàn)一期工程是銜接漢陽(yáng)、漢口一條重要的鎮(zhèn)間骨架線(xiàn)路，貫穿長(zhǎng)江北岸經(jīng)濟(jì)帶，串起武漢新區(qū)漢江組團(tuán)、四新組團(tuán)與沌口組團(tuán)三大組團(tuán)，對(duì)于武漢新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)以 及三鎮(zhèn)均衡發(fā)展戰(zhàn)略具有重要支撐作用。3號(hào)線(xiàn)一期工程橫跨漢江，貫穿漢口、漢陽(yáng)南北，沿線(xiàn)聯(lián)系了市民中心、后湖居住組團(tuán)、建設(shè)大道金融街、王家墩CBD、 王家灣商業(yè)中心、四新組團(tuán)、十升組團(tuán)、漢陽(yáng)客運(yùn)中心、武漢體育中心、沌口工業(yè)組團(tuán)等諸多居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、對(duì)外交通樞紐和城市新區(qū)，聯(lián)系了318國(guó)道、龍陽(yáng) 大道、建設(shè)大道及其延長(zhǎng)線(xiàn)等城市交通干道和公交密集區(qū)域，是銜接漢口、漢陽(yáng)的一條重要客運(yùn)交通走廊。

未來(lái)，3號(hào)線(xiàn)通車(chē)后，從宗關(guān)到王家灣，只需要幾分鐘。3號(hào)線(xiàn)與4號(hào)線(xiàn)在王家灣站換乘，與1號(hào)線(xiàn)在宗關(guān)站換乘，與2號(hào)線(xiàn)在范湖站換乘。

預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間：2015年

4號(hào)線(xiàn)

4號(hào)線(xiàn)分為一期和二期，一期工程于今年12月28日通車(chē)，二期于明年年底通車(chē)。

一期工程全長(zhǎng)16.5公里，從武漢火車(chē)站至武昌火車(chē)站，共有15個(gè)車(chē)站，其中與2號(hào)線(xiàn)有兩個(gè)換乘站——中南路站和洪山廣場(chǎng)站。一期通車(chē)后，武漢軌道交通初成“工”字網(wǎng)絡(luò)，三大火車(chē)站及五大客運(yùn)站軌道線(xiàn)網(wǎng)連接起來(lái)。預(yù)計(jì)單日客流量為21萬(wàn)人次。

二期工程全長(zhǎng)17.4公里，從武昌火車(chē)站至漢陽(yáng)黃金口，共設(shè)13個(gè)站，是我市第二條穿越長(zhǎng)江的地鐵，也是漢陽(yáng)區(qū)開(kāi)通的第一條地鐵。

未來(lái)，待新漢陽(yáng)火車(chē)站選址確定后，將延伸至新漢陽(yáng)火車(chē)站，屆時(shí)武漢四大火車(chē)站都將連接。

預(yù)計(jì)，4號(hào)線(xiàn)一、二期日均客流量可達(dá)到40多萬(wàn)人次。

標(biāo)識(shí)色：芳草綠 預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間：一期工程2013年

二期工程2014年

6號(hào)線(xiàn)

6號(hào)線(xiàn)一期工程由沌口武漢體育中心至東西湖區(qū)環(huán)湖西路，全長(zhǎng)35.95公里，設(shè)站27座，是我市在建最長(zhǎng)的軌道交通線(xiàn)路，也是我市第二條穿越漢江的地鐵，在漢陽(yáng)琴臺(tái)下穿漢江，到漢口武勝路。

該工程于2013年8月6日開(kāi)工，建成后可大大緩解漢陽(yáng)、漢口兩鎮(zhèn)之間巨大的過(guò)江壓力，有效帶動(dòng)沌口開(kāi)發(fā)區(qū)、常青組團(tuán)以及金銀湖地區(qū)的發(fā)展，對(duì)武漢新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)和城市均衡發(fā)展具有重要的支撐作用。這條線(xiàn)路是銜接漢口、漢陽(yáng)的重要客運(yùn)交通走廊。

在漢口地區(qū)，6號(hào)線(xiàn)一期經(jīng)過(guò)武勝路、漢正街、六渡橋、江漢路、大智路、苗栗路、香港路等路段，全是漢口繁華區(qū)域，能有效疏解中心城區(qū)交通壓力。

6號(hào)線(xiàn)與3號(hào)線(xiàn)在體育中心南站、香港路換乘，與4號(hào)線(xiàn)在鐘家村站換乘，與2號(hào)線(xiàn)在江漢路、常青花園換乘，與1號(hào)線(xiàn)在大智路換乘。

預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間：2016年

7號(hào)線(xiàn)

7號(hào)線(xiàn)一期工程，從東西湖區(qū)東方馬城到武昌野芷湖，全長(zhǎng)30.9公里，設(shè)站19座，是我市又一條穿越長(zhǎng)江的地鐵。

7 號(hào)線(xiàn)三陽(yáng)路越江隧道是國(guó)內(nèi)首條公鐵合建穿越長(zhǎng)江的隧道，分上、下兩層，上層雙向6車(chē)道可跑轎車(chē)，下層跑地鐵。隧道位于長(zhǎng)江二橋和青島路長(zhǎng)江隧道之間，總長(zhǎng) 4.6公里，從漢口三陽(yáng)路到武昌秦園路。也是全國(guó)直徑最大的長(zhǎng)江隧道，管片外徑達(dá)15.2米。該工程穿越漢口中心區(qū)、武昌中心區(qū)，經(jīng)過(guò)金銀湖新城組團(tuán)、漢 口和武昌濱江活動(dòng)區(qū)及南湖組團(tuán)，是貫穿長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)帶的一條重要發(fā)展軸，也是銜接漢口武昌的一條重要客運(yùn)交通走廊以及主城過(guò)江通道，預(yù)計(jì)開(kāi)通初期客流量將 達(dá)63.8萬(wàn)人次/日。

7號(hào)線(xiàn)與6號(hào)線(xiàn)在東方馬城站、香港路站換乘，與3號(hào)線(xiàn)在王家墩中心站、香港路站換乘，與2號(hào)線(xiàn)在王家墩東站、螃蟹岬站換乘，與1號(hào)線(xiàn)在三陽(yáng)路站換乘，與4號(hào)線(xiàn)在武昌火車(chē)站換乘。預(yù)計(jì)今年12月底開(kāi)工。

標(biāo)識(shí)色：鳳凰橙 預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間：2017年

8號(hào)線(xiàn)

8號(hào)線(xiàn)一期工程，由漢口三金潭至武昌梨園，全長(zhǎng)16.5公里，設(shè)站13座，也是一條穿越長(zhǎng)江的地鐵，從黃浦路下穿長(zhǎng)江，至對(duì)岸的徐家棚站，越江隧道在長(zhǎng)江二橋上游。

8 號(hào)線(xiàn)一期工程連接了金銀潭工業(yè)組團(tuán)、塔子湖居住組團(tuán)、二七居住組團(tuán)、永清商務(wù)區(qū)、徐東商業(yè)中心、東湖風(fēng)景名勝區(qū)、華僑城旅游居住組團(tuán)等城市重要的工業(yè)、居 住、商業(yè)和風(fēng)景區(qū)，加強(qiáng)了漢口濱江活動(dòng)區(qū)與武昌濱江活動(dòng)區(qū)的聯(lián)系，屬于軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中重要的鎮(zhèn)間過(guò)江軌道交通骨干線(xiàn)路。

8號(hào)線(xiàn)一期與3號(hào)線(xiàn)在宏圖大道站、趙家條站換乘，與1號(hào)線(xiàn)在黃浦路換乘，與4號(hào)線(xiàn)在岳家嘴換乘。預(yù)計(jì)今年12月底開(kāi)工。

預(yù)計(jì)通車(chē)時(shí)間：2017年

□其他線(xiàn)路

機(jī)場(chǎng)線(xiàn)：由金銀潭至天河機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)19.5公里，設(shè)站7座。工可報(bào)告已上報(bào)省發(fā)改委，并通過(guò)專(zhuān)家審查，天河機(jī)場(chǎng)站已與機(jī)場(chǎng)交通中心項(xiàng)目配套同步開(kāi)工?，F(xiàn)階段正在進(jìn)行BT談判。

2號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)：起于2號(hào)線(xiàn)一期工程的光谷廣場(chǎng)站，全長(zhǎng)10.735公里，均為地下線(xiàn)，沿線(xiàn)設(shè)站8座，分別為：珞雄路站、關(guān)山口站、光谷大道站、佳園路站、流芳站、流芳園路站、高新四路站和高新五路站。

29號(hào)線(xiàn)：由流芳至左嶺新城，全長(zhǎng)19.83公里，設(shè)站13座，為地下線(xiàn)路。工可報(bào)告已上報(bào)省發(fā)改委，并通過(guò)專(zhuān)家審查；武漢地鐵集團(tuán)已與東湖高新開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂了建設(shè)合作協(xié)議書(shū)。

其他新城區(qū)軌道交通進(jìn)展情況：江夏區(qū)27號(hào)線(xiàn)及新洲區(qū)21號(hào)線(xiàn)正在開(kāi)展前期工作。