4號線二期本月開始鋪軌

4號線二期是前年8月批復(fù)的，只有3年多的施工時間，工期壓力比較大。武漢地鐵集團(tuán)在保證質(zhì)量前提下，在可控范圍內(nèi)，通過網(wǎng)絡(luò)化施工計劃管理，優(yōu)化設(shè)計，保證建設(shè)進(jìn)度。

4號線二期計劃本月開始鋪軌，全部軌道鋪完預(yù)計在明年8月份左右。

現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，為了保證工期，車站、區(qū)間、出入口、風(fēng)亭、聯(lián)絡(luò)通道的建設(shè)，同步推進(jìn)。

據(jù)了解，4號線二期施工遭遇最大的難題不是工期緊，而是拆遷難。直到現(xiàn)在，還有10個出入口、5個風(fēng)亭因為拆遷問題沒有開始建設(shè)；在高架線一段，還有七八個高架橋墩因為拆遷問題未開工。

二期有4座換乘站、5座特色站

4號線二期全線13座車站，目前攔江路站、漢陽火車站、七里廟站、十里鋪站、王家灣站和孟家鋪站6座車站主體結(jié)構(gòu)已完工，還有2座車站本月可完工，其他車站明年4月份之前可完工。

4號線二期有4座換乘站，鐘家村站（與6號線換乘）、王家灣站（與3號線換乘）、五里墩站（與10號線換乘）、黃金口站（與11號線換乘）。

其中，王家灣站最令人期待，3號線位于地下二層，4號線位于地下三層，兩層之間有設(shè)備層，兩線呈十字交叉，在交叉處設(shè)一個穹頂，裝修效果將非常氣派。目前，車站4號線主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，3號線主體預(yù)計明年八九月完成。

4號線二期雖然只有13座車站，但特色站高達(dá)5座，鐘家村站、王家灣站、五里墩站、首義路站和復(fù)興路站都將有特色設(shè)計，設(shè)計方案預(yù)計春節(jié)前后出臺。

清明掃墓不再“受堵”

4號線二期是漢陽第一條地鐵，途經(jīng)范圍把整個漢陽大道全部連通，打通武昌、漢陽，對漢陽交通格局有新的影響，起到緩解長江大橋的過江壓力。從武昌火車站到漢陽王家灣，目前從地上走至少需要1個小時，但坐地鐵只需要20分鐘。

通車后，最顯著的效果是可緩解清明、春節(jié)時的漢陽交通壓力。每年清明前后半個月，漢陽永安堂扁擔(dān)山公墓周邊2公里交通堵得水泄不通，4號線二期開通后，三鎮(zhèn)市民掃墓不再“受堵”。

春節(jié)時，武漢市民喜歡去歸元寺上香，周邊交通壓力也巨大，地鐵通車后，從鐘家村站和漢陽火車站步行到歸元寺，分別只有500米和不到1公里。

4號線二期通車后，預(yù)測每天客流40萬，屆時1、2、4號線總客流應(yīng)有120萬人次。未來，隨著地鐵3號線和6號線的開通，漢陽地鐵環(huán)形已經(jīng)形成，市民出行將越來越方便。