空中客車(chē)首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯在空中客車(chē)中國(guó)創(chuàng)新中心落成典禮上致辭。（空客中國(guó)供圖）
新華社深圳2月27日電（記者 呼濤）“空中客車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)中國(guó)，有賴(lài)于中國(guó)工業(yè)界和航空公司伙伴攜手同行。我們還將共同探索可以撬動(dòng)全球航空業(yè)未來(lái)的創(chuàng)新科技。”空客公司首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯近日在中國(guó)深圳表示。
專(zhuān)程到訪(fǎng)中國(guó)，恩德斯見(jiàn)證并宣布空客中國(guó)創(chuàng)新中心的正式啟用，并與中國(guó)政府部門(mén)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)界展開(kāi)交流——尋道中國(guó)，攜手中國(guó)伙伴為創(chuàng)新“提速”。
“空客看到中國(guó)蘊(yùn)含的活力與價(jià)值，我們高度重視與中國(guó)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。”他說(shuō)。
汲取力量與智慧
2019年2月22日，空客中國(guó)創(chuàng)新中心在深圳正式投入運(yùn)行。這是空客在亞洲設(shè)立的首個(gè)創(chuàng)新中心，也是其繼位于美國(guó)“硅谷”的空客A3創(chuàng)新中心之后的全球第二家。
“我們看到了中國(guó)創(chuàng)新的巨大潛力。這個(gè)曾經(jīng)以‘中國(guó)制造’聞名的國(guó)家，現(xiàn)在正煥發(fā)出創(chuàng)新的巨大能量。”恩德斯說(shuō)，未來(lái)要從中國(guó)創(chuàng)新能量中汲取智慧與機(jī)會(huì)。
通過(guò)空客中國(guó)創(chuàng)新中心，空客期待吸納并培育本地乃至區(qū)域性的創(chuàng)新資源為其創(chuàng)新提速，并以此吸引航空業(yè)內(nèi)外更多新伙伴“照亮”航空業(yè)創(chuàng)新。
該創(chuàng)新中心將持續(xù)專(zhuān)注于設(shè)計(jì)、測(cè)試和認(rèn)證與硬件實(shí)驗(yàn)室、客艙體驗(yàn)、機(jī)上互聯(lián)、制造業(yè)創(chuàng)新和城市空中交通等五個(gè)領(lǐng)域相關(guān)的新技術(shù)。
“航空航天業(yè)是個(gè)非常年輕且有意思的行業(yè)。同樣，深圳也是一個(gè)年輕朝氣的城市，這里的創(chuàng)新氛圍、資源和人才對(duì)于我們的未來(lái)很重要。”恩德斯說(shuō)。
事實(shí)上，這個(gè)創(chuàng)新中心的使命之一正在于充分利用包括創(chuàng)新人才、合作伙伴和生態(tài)系統(tǒng)在內(nèi)的本土優(yōu)勢(shì)，并將其與空客在航空航天領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)相結(jié)合，探索突破性技術(shù)、商業(yè)模式以及新增長(zhǎng)機(jī)遇。
位于天津的空中客車(chē)亞洲飛機(jī)總裝線(xiàn)。（空客中國(guó)供圖）
問(wèn)道“深圳速度”
航空航天業(yè)是以各種維度“追逐速度”的行業(yè)，飛機(jī)制造商通常以每15到20年的周期推出新機(jī)型。
“我們必須以更開(kāi)放的姿態(tài)迎接創(chuàng)新，加快提出創(chuàng)新設(shè)想、技術(shù)并將他們應(yīng)用于產(chǎn)品?，F(xiàn)在，我們來(lái)到了中國(guó)。”他說(shuō)，歐洲在很多領(lǐng)域表現(xiàn)卓越，但好像并不以速度見(jiàn)長(zhǎng)。“在深圳，我們可以感受并學(xué)習(xí)你們的行動(dòng)‘速度’，這對(duì)于雙方都有裨益。”
深圳是中國(guó)改革開(kāi)放的前沿城市，是在諸多領(lǐng)域展開(kāi)先行先試的改革“試驗(yàn)田”。
讓恩德斯念念不忘的“深圳速度”背后的支撐力量正是中國(guó)改革開(kāi)放，此次中國(guó)之行首站抵達(dá)深圳讓他親眼見(jiàn)證和感受到了這里科技創(chuàng)新、城市發(fā)展的速度與活力。在他看來(lái)，創(chuàng)新的速度是深圳與空客的共同點(diǎn)。
空客與深圳市商務(wù)局簽署合作備忘錄，雙方將合作探索深圳的城市空中交通解決方案，加快城市空中交通在深圳的研發(fā)、應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。這意味著，這座中國(guó)粵港澳大灣區(qū)的重要城市有望成為中國(guó)首個(gè)通過(guò)直升機(jī)展開(kāi)空中城市交通的“先飛城市”。
位于天津的空中客車(chē)亞洲飛機(jī)總裝線(xiàn)。（空客中國(guó)供圖）
“有戰(zhàn)略?xún)r(jià)值的市場(chǎng)”
“空客視中國(guó)為戰(zhàn)略伙伴，攜手中國(guó)并且融入中國(guó)發(fā)展。我們不僅與航空公司、工業(yè)界有著長(zhǎng)期的深度合作，也與政府部門(mén)保持溝通合作。”恩德斯說(shuō)。
早在半個(gè)世紀(jì)之前，空客就將直升機(jī)推向中國(guó)市場(chǎng)。1985年，空客開(kāi)始向中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售商用飛機(jī)。
恩德斯說(shuō)：“2005年，空客作出了重大決定，將一條飛機(jī)總裝線(xiàn)設(shè)在天津。那是一個(gè)非常有勇氣的決定，并且是空客第一次在歐洲之外設(shè)立飛機(jī)總裝線(xiàn)。”
在他看來(lái)，那個(gè)在十幾年前尤其顯得“有勇氣的決定”對(duì)空客飛機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)起到了至關(guān)重要的作用。“今天，空客飛機(jī)在中國(guó)民航市場(chǎng)占據(jù)半壁江山，機(jī)隊(duì)規(guī)模超過(guò)1700架。”
隨后，空客又先后與中國(guó)合作伙伴攜手，先后在哈爾濱設(shè)立了飛機(jī)復(fù)合材料工廠，并于去年在青島設(shè)立了直升機(jī)總裝線(xiàn)。
中國(guó)已經(jīng)成為全球民航業(yè)舉足輕重的影響力量，甚至可以影響主流飛機(jī)制造商的全球市場(chǎng)表現(xiàn)。以空客為例，其目前約百分之二十的商用飛機(jī)都交付給了中國(guó)市場(chǎng)，直升機(jī)等產(chǎn)品也面臨著不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。
“空客不僅把中國(guó)視為銷(xiāo)售產(chǎn)品的龐大市場(chǎng)，更是伙伴。洞悉中國(guó)在人才和科技創(chuàng)新上的巨大能量，我們更要來(lái)到這里向中國(guó)學(xué)習(xí)，攜手中國(guó)伙伴打造未來(lái)天空。”恩德斯說(shuō)。
