在日常生活中，很多司機對夜間行車抱有天然的抵觸心理?；璋档穆窡?、車流中晃動的光線、突如其來的障礙物……這些都極有可能成為交通事故的“引擎”。然而，隨著智能駕駛技術(shù)的日新月異，針對夜間行車安全的解決方案或已逐步浮現(xiàn)。

就在昨天，長城汽車魏牌全新藍山專門針對“夜間行車”進行了一場全場景NOA大挑戰(zhàn)。面對無照明、無標識、無車道線、復(fù)雜路況等，魏牌全新藍山搭載的最新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色，仿佛擁有“上帝視角”，看得更清、看得更遠、看得更全；輾轉(zhuǎn)游走于各種復(fù)雜路況，動作流暢絲滑、反應(yīng)精準，堪比經(jīng)驗豐富的“老司機”。

高硬件強感知，助力看清未知的夜

夜間行車的安全對于人駕來說是痛點，同樣也是智能駕駛技術(shù)上難啃的“硬骨頭”。在夜間環(huán)境中，攝像頭捕捉的圖像十分模糊，難以精準識別車輛、行人等動態(tài)變化的物體。同時，車燈照明產(chǎn)生的強烈光線反射往往會干擾視覺傳感器，使得很多智能駕駛系統(tǒng)在黑暗中“視力減弱”，導(dǎo)致對細微的障礙物和復(fù)雜的環(huán)境難以做出快速反應(yīng)。尤其晚高峰的城市路況，復(fù)雜度更大。

為了能解決這一問題，在技術(shù)路線上，基于Orin-X的高算力域控平臺，魏牌全新藍山的Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，搭載了包括激光雷達、高清攝像頭和毫米波雷達等27個智慧傳感器，相比于特斯拉的純視覺方案，擁有全場景、全天候、全時段的適用能力以及更加安全、靈敏的智駕體驗，即使在暗光、反射光較多的情況下，系統(tǒng)依舊能夠迅速識別和判斷周圍障礙物，如路面的小石子、臨時出現(xiàn)的路障等，比人眼更為敏銳的感知能力，為夜晚安全駕駛提供強有力的保障。

一體化感知決策，人性化會成長更“類人”

夜間駕駛環(huán)境不僅能見度低，還充滿突發(fā)情況，任何一點微小的反應(yīng)延遲都可能帶來不小的風(fēng)險。魏牌全新藍山的城市NOA采用SEE端到端大模型算法架構(gòu)，實現(xiàn)了感知決策一體化的鏈路整合，同時基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)，讓模型像人類司機一樣直接學(xué)習(xí)“如何開車”；以及強大的數(shù)據(jù)智能體系和行業(yè)領(lǐng)先的九州超算中心，實現(xiàn)了海量數(shù)據(jù)的高效、精準處理和分析，這不僅讓全新藍山在夜間行車時更為可靠，還讓其在面對復(fù)雜、突發(fā)狀況時可以做出“類人”反應(yīng)，以毫秒級速度完成風(fēng)險評估和行駛調(diào)整，確保每一次決策的高效與精準。

在此次的“夜間行車”的智駕大挑戰(zhàn)中，全新藍山充分展現(xiàn)了這一卓越能力，在應(yīng)對各種復(fù)雜場景時，輕松表現(xiàn)出“穩(wěn)妥的風(fēng)度”。在面對多變的路況，諸如N變M路口、主路進輔路、以及連續(xù)變道等高難度場景，全新藍山的城市NOA能夠基于27個智慧傳感器和實時數(shù)據(jù)的智能分析，迅速做出精確判斷，從容應(yīng)對每一項挑戰(zhàn)。在面對復(fù)雜的道路標線，比如施工區(qū)域中模糊不清的車道線時，系統(tǒng)依然能夠保持穩(wěn)定的路線規(guī)劃能力，確保在復(fù)雜的道路環(huán)境下行駛平穩(wěn)，避免人為操作可能出現(xiàn)的偏差。

此外，全新藍山在處理路側(cè)行人和非機動車的突發(fā)情況方面表現(xiàn)尤為出色。當(dāng)探測到有行人或自行車接近車道，系統(tǒng)能夠快速分析他們的行動軌跡，提前做出避讓決策，確保行人安全。而當(dāng)前方遇到水馬等物體侵占車道時，全新藍山可以精準識別，并自主果斷決策，提前采取減速并道等動作避險，整套流程行云流水，宛如一名資深的老司機，帶來更強的實力把控。

可以說，有了魏牌全新藍山的這套Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，后續(xù)在夜間自由行駛的安全性將進一步提升。不僅如此，作為SUV領(lǐng)域的智、駕專家，魏牌全新藍山還搭載了長城汽車創(chuàng)新設(shè)計的Hi4性能版，擁有比增程式更豐富的動力輸出模式，零百加速僅4.9s，WLTC最低荷電狀態(tài)油耗6.5L /100km（Max版本），WLTC綜合續(xù)航里程1343km，跑的更快、跑的更省、跑的更遠，是30萬級最好開的大六座SUV。閉眼入，準沒錯~