【編者按】哈弗品牌是國(guó)內(nèi)自主SUV市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，而哈弗H9作為哈弗旗下的旗艦車(chē)型，25萬(wàn)級(jí)的售價(jià)直接對(duì)壘中高端合資SUV車(chē)型，扛起了中國(guó)硬派SUV霸主這桿大旗。哈弗H9實(shí)力到底有多強(qiáng)？在這個(gè)冬天，我們帶著哈弗H9來(lái)一場(chǎng)冰雪試駕，在冰天雪地中體驗(yàn)它的真正實(shí)力。
我們先從大家都非常關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)說(shuō)起。哈弗H9采用的是高功率的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)性能非常強(qiáng)大，汽油版最大功率185kW，最大扭矩355Nm；柴油版最大功率140kW，峰值扭矩達(dá)到420Nm。實(shí)際體驗(yàn)中，憑借渦輪增壓的扭矩特性，動(dòng)力輸出還是很給力的。傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是ZF的8速手自一體變速器，和動(dòng)力系統(tǒng)的匹配非常優(yōu)秀，調(diào)校成熟均衡，能夠及時(shí)領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖，換擋平順，可以媲美同級(jí)合資、甚至是進(jìn)口產(chǎn)品。
底盤(pán)構(gòu)架方面，哈弗H9采用的是非承載式車(chē)身，并且采用前雙叉臂，后多連桿非獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，抗扭性能和承載能力一流。
哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)采用了來(lái)自博格華納的雙速TOD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，跟多數(shù)適時(shí)四驅(qū)不同的是，哈弗H9除了有低速四驅(qū)扭矩放大（2.48倍）外，后橋中間還有一套伊頓電子限滑差速鎖，這是一把集開(kāi)放、限滑和完全鎖止的電子差速鎖，能在0.2s內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全鎖止，而從鎖止到放開(kāi)僅需0.08s，響應(yīng)靈敏且精準(zhǔn)。
哈弗H9的全地形反饋系統(tǒng)大大提升了四驅(qū)系統(tǒng)融合度，包含AUTO、運(yùn)動(dòng)、沙地、雪地、泥地、ECO以及低速四驅(qū)7個(gè)模式。不是老司機(jī)不要緊，只要你按照當(dāng)前的路況選擇相應(yīng)的駕駛模式，全地形反饋系統(tǒng)就會(huì)幫你控制電子輔助系統(tǒng)的開(kāi)閉以及動(dòng)力的輸出。自動(dòng)模式主要是我們?nèi)粘ｑ{駛的模式，而在冰雪場(chǎng)地，我們則需要切換到雪地模式，系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)控制起步時(shí)的動(dòng)力輸出，保證行駛平穩(wěn)。
介紹了這么多哈弗H9的硬實(shí)力，那它在本次冰雪試駕的表現(xiàn)如何呢？
哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面，響應(yīng)速度很快，可以及時(shí)準(zhǔn)確地分配前后軸動(dòng)力，也時(shí)刻保持著可靠穩(wěn)定的輸出，幾十公里的中等越野強(qiáng)度路況下，沒(méi)有出現(xiàn)任何異?；蛘哌^(guò)熱保護(hù)。
哈弗H9的ESP電子系統(tǒng)來(lái)自博世，包含ABS車(chē)輪防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及HDC陡坡緩降系統(tǒng)等。在圓環(huán)冰面的試駕，我們可以較為明顯地感覺(jué)到ESP系統(tǒng)的工作狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)，系統(tǒng)首先令對(duì)應(yīng)車(chē)輪制動(dòng)，對(duì)彎道外側(cè)前輪進(jìn)行制動(dòng)并產(chǎn)生一個(gè)反作用扭矩使車(chē)輛穩(wěn)定，但如果側(cè)滑趨勢(shì)沒(méi)有改善，立刻限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出。在此項(xiàng)目中，ESP的一系列干預(yù)動(dòng)作很快速，也對(duì)駕駛者挽救車(chē)輛有一定的幫助作用。另外，輪胎附著力是一切的基礎(chǔ)，所以雪地越野最好提前更換雪地輪胎，保證足夠的摩擦力。
這里主要說(shuō)一下ESP電子系統(tǒng)中的HDC陡坡緩降系統(tǒng)，這是一個(gè)很實(shí)用的功能，目前很多SUV均有所配備，哈弗H9的陡坡緩降系統(tǒng)默認(rèn)的陡坡緩降速度是6km/h，實(shí)際體驗(yàn)效果很平穩(wěn)。
而且哈弗H9還可以通過(guò)屏幕反饋坡度、傾角、海拔、前后動(dòng)力分配等信息，很直觀也很實(shí)用。
在專注越野的同時(shí)，哈弗H9還提供了座椅加熱功能等舒適性配置，既滿足了消費(fèi)者的越野需求，又保證了舒適的駕乘體驗(yàn)，這也是哈弗H9打動(dòng)消費(fèi)者、獲得眾多消費(fèi)者擁躉的殺手锏。
在這一場(chǎng)冰雪試駕中，哈弗H9表現(xiàn)突出，四驅(qū)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，和動(dòng)力系統(tǒng)的匹配很協(xié)調(diào)，反應(yīng)迅速，提高了行駛的安全性，也能應(yīng)對(duì)中高等強(qiáng)度的越野項(xiàng)目；電子系統(tǒng)很齊備，尤其是全地形控制系統(tǒng)，可以更方便地將車(chē)輛調(diào)整到最佳的行駛狀態(tài)；舒適性配置高，充分詮釋了高端SUV。小編認(rèn)為，正是因?yàn)楣9有著如此優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力，致力于提升用戶的出行品質(zhì)，使其在趨向低迷的SUV市場(chǎng)中仍能保持著自主品牌SUV領(lǐng)頭羊的市場(chǎng)地位。
哈弗H9，是一款為越野愛(ài)好者而生的車(chē)。
