| 第五屆中國汽車營銷峰會嘉賓合影 |
2018年，在多重因素的推動下，總體上中國乘用車市場年初高、隨后持續(xù)下行，到七八月進(jìn)入谷底的走勢，大家都寄希望于"金九銀十"開啟下半年的旺銷。2018年，充滿了危機(jī)與挑戰(zhàn)，很多汽車品牌的銷量從正向兩位數(shù)變成了負(fù)數(shù)，除了幾家第一梯隊的品牌和突飛猛進(jìn)的自主品牌，大量合資品牌遭遇到入華以來的最大危機(jī)，但新能源乘用車卻呈現(xiàn)頑強(qiáng)的向上趨勢，實(shí)現(xiàn)了銷量暴增。
| 嘉賓在峰會上認(rèn)真聆聽聯(lián)盟代表的提問 |
汽車業(yè)發(fā)展至今，一方面，汽車正由傳統(tǒng)的燃油車，向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)變，由此催生了很多在汽車產(chǎn)品、商業(yè)模式上都具有高度創(chuàng)新能力的造車新勢力；另一方面，消費(fèi)端也在不斷地發(fā)生變化，年輕化和個性化的需求凸顯，由此可見汽車業(yè)的"新形勢"、"新痛點(diǎn)"是擺在每一個汽車廠商面前的必修課。
"大數(shù)據(jù)"驅(qū)動智能制造
汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級的機(jī)遇
| 聯(lián)盟代表，杭州日報副總經(jīng)理邵雙平 |
英國作家查爾斯·狄更斯在《雙城記》開篇說："這是一個最好的時代,也是一個最壞的時代。"這句話放在汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)時代的今天，同樣適用。大數(shù)據(jù)時代，汽車產(chǎn)業(yè)極具挑戰(zhàn)和顛覆性，汽車制造企業(yè)將真正變成數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)。在汽車大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)時代，以數(shù)據(jù)驅(qū)動的互聯(lián)、互動為核心的智能制造體系即工業(yè)4.0，將覆蓋汽車生產(chǎn)制造全領(lǐng)域，廠商將從集中式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⑹缴a(chǎn)，從只有產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)?產(chǎn)品+數(shù)據(jù)"，從生產(chǎn)驅(qū)動價值轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動價值，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大轉(zhuǎn)移。
當(dāng)下，已有一些車企和數(shù)據(jù)服務(wù)商已經(jīng)意識到，未來，汽車產(chǎn)品將不再是車企的主要盈利點(diǎn)，其所搭載的服務(wù)以及用戶的數(shù)據(jù)信息才是未來汽車生態(tài)鏈中的焦點(diǎn)。華晨汽車景瑤表示華晨汽車憑借與寶馬的十年合作，沉淀了先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和成熟的生產(chǎn)體系；并與車和家簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動車的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造等各方面展開深度合作，從而實(shí)現(xiàn)華晨汽車的產(chǎn)品升級。陸風(fēng)汽車毛春明則列舉了近年來三個智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展影響人們生活轉(zhuǎn)變的例子，對汽車產(chǎn)業(yè)升級和智能化的前景描述為變化之快，不可想象。江淮汽車王虎首先分享了江淮汽車近段時間以來從戰(zhàn)略，生產(chǎn)，規(guī)劃到營銷的"四個轉(zhuǎn)變"，然后從司機(jī)、行人違章記錄將受到出行限制的事例體現(xiàn)了大數(shù)據(jù)已經(jīng)關(guān)聯(lián)到了所有人生活的方方面面。江淮汽車亦將深度運(yùn)用大數(shù)據(jù)在銷售，售后等方面服務(wù)好車主。
海馬汽車劉海權(quán)更進(jìn)一步詮釋了廠家如何精準(zhǔn)應(yīng)用"大數(shù)據(jù)"汽車主機(jī)廠并不缺乏大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)以往多被用于生產(chǎn)和客戶服務(wù)環(huán)節(jié)。海馬汽車已經(jīng)開始利用一直以來積累的大數(shù)據(jù)，去定位海馬汽車的受眾，并通過高效的途徑將想要傳達(dá)的信息觸達(dá)到目標(biāo)群體。
"大數(shù)據(jù)"驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈重塑
汽車品牌傳播更精準(zhǔn)、發(fā)聲更有力量
| 嘉賓和聯(lián)盟代表在峰會活動現(xiàn)場 |
互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，正越來越成為汽車企業(yè)洞察消費(fèi)者和市場，做出明智決策的關(guān)鍵。這也是今年峰會的主題："智敬大數(shù)據(jù) "，重點(diǎn)探討如何用好"大數(shù)據(jù)"，驅(qū)動整個汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的重塑。讓汽車產(chǎn)品更具競爭力,從而更好地直擊消費(fèi)者的痛點(diǎn)；讓汽車品牌傳播更精準(zhǔn),從而全面提升品牌價值；讓整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈條資源的更有效整合與利用，從而推動和塑造更好的汽車生態(tài)圈。
本次峰會第二場研討會是關(guān)于"新格局、新四化，中國汽車人如何玩轉(zhuǎn)汽車新營銷？大數(shù)據(jù)如何讓創(chuàng)意插上新的翅膀？"領(lǐng)克汽車易寒則對此的解讀正如領(lǐng)克營銷的三個關(guān)鍵詞："快速"，"能效"和"精準(zhǔn)"。針對領(lǐng)克的目標(biāo)受眾年輕群體不斷轉(zhuǎn)移的興趣點(diǎn)和傳播方式快速反應(yīng)，采用合適的推廣手段；精準(zhǔn)運(yùn)用大數(shù)據(jù)在營銷過程當(dāng)中采取高效的反饋機(jī)制來修正營銷節(jié)奏和推廣方式。東風(fēng)啟辰市場部部長熊發(fā)明在現(xiàn)場模擬了如何利用數(shù)據(jù)，分析用戶角色并為之匹配相應(yīng)產(chǎn)品服務(wù)；一汽豐田企劃部高級總監(jiān)楊春霞分享了合資品牌如何利用數(shù)據(jù)分析"貼地飛行"，研發(fā)更符合中國市場的消費(fèi)場景；電咖汽車趙煥表示利用好大數(shù)據(jù)，需先甄別好的"熱數(shù)據(jù)"并加以利用才更有效。另外，江西漢騰汽車市場策劃部副部長張東生分享了他對于數(shù)據(jù)賦能營銷的新思考；東南（福建）汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理室部長鐘維則講述了企業(yè)在新格局、新四化的大背景下，中國汽車人如何玩轉(zhuǎn)汽車新營銷的道與術(shù)；還有網(wǎng)通社高級副總裁曹挺從媒體角度解讀了當(dāng)下營銷新思路。
借力"大數(shù)據(jù)"
互聯(lián)網(wǎng)思維是未來車企生存之道
| 媒體代表在與車企嘉賓互動 |
2018年，中國車市兩極分化加速，競爭趨于白熱化，與此同時，新勢力、新業(yè)態(tài)、新媒體已成為行業(yè)熱詞，各種新興勢力如何在變幻莫測的市場風(fēng)云中交織融合，而在相互跨界中企業(yè)公關(guān)如何更好運(yùn)用新媒體，如何讓自己的聲音更好地傳達(dá)？本次峰會第三場研討會將議題直指產(chǎn)業(yè)的最前沿，討論的內(nèi)容成為全場的焦點(diǎn)。對此，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司公關(guān)經(jīng)理岳超、上汽名爵品牌營銷部高級經(jīng)理陳繼業(yè)、東風(fēng)乘用車公司傳播部高級總監(jiān)李威、長江汽車品牌總監(jiān)胡銘、長城汽車品牌傳播部長崔利艷等嘉賓走上講臺，分享了自己獨(dú)到的見解和深刻的洞察。
東風(fēng)日產(chǎn)岳超首先開講，東風(fēng)乘用車?yán)钔?、長江汽車胡銘、長城汽車崔利艷紛紛從企業(yè)和市場方面入手，逐漸把話題引向深入，最后上汽名爵品牌營銷部高級經(jīng)理陳繼業(yè)則把話題帶向了高潮。最終，大家一致認(rèn)為：當(dāng)下，無論新勢力造車還是傳統(tǒng)車企造車，是不是有互聯(lián)網(wǎng)意識才是根本，用不用的好"大數(shù)據(jù)"則要看各家本領(lǐng)了！如今的汽車已經(jīng)不是單純的交通工具，它更是生活溝通的一部分，互聯(lián)網(wǎng)意識已經(jīng)賦予了汽車更深刻的內(nèi)涵。對于未來不管是新勢力還是傳統(tǒng)勢力只要能生存都是好企業(yè)，隨著新能源汽車成為行業(yè)主導(dǎo)，未來在相當(dāng)長的時間內(nèi)新勢力必定會與傳統(tǒng)車企并存并行，這是大勢所趨。而在企業(yè)公關(guān)與新媒體的這個議題互動中，媒體如何能把企業(yè)需要的流量導(dǎo)入到產(chǎn)品中去，媒體能不能引領(lǐng)營銷新潮流，帶來更有穿透力的新模式新體驗(yàn)也成為企業(yè)公關(guān)能否借力的根本。
一年一度"車壇奧斯卡"
2018年度總評榜正式啟動
| 23位聯(lián)盟成員代表合影 |
本次峰會上，主辦方宣布2018中國年度汽車總評榜的評選工作正式啟動。中國主流媒體汽車聯(lián)盟成立于2004年，聯(lián)盟成員均為國內(nèi)重點(diǎn)城市主流媒體，包括廣州日報、杭州日報、北京晚報等23家媒體，日發(fā)行量千萬份以上，讀者覆蓋了中國90%以上的汽車消費(fèi)市場，對推動中國汽車普及、引導(dǎo)理性消費(fèi)，具有強(qiáng)大的影響力。在2016年吸收新媒體成員后改組為中國新主流媒體汽車聯(lián)盟。而有著"車壇奧斯卡"之稱的中國年度汽車總評榜，是由聯(lián)盟單位聯(lián)手打造，秉承公平、公開、公正原則，先由聯(lián)盟各單位組織地區(qū)分榜，進(jìn)而從由分評榜匯集而出入圍名單，最終由評委無記名投票產(chǎn)生各項(xiàng)年度大獎。十余年來，它已經(jīng)成為國內(nèi)最權(quán)威和最具影響力的汽車價值評價體系。
