5月15日上午，寶馬（中國）研發(fā)中心在京落成。這是寶馬集團(tuán)在中國繼上海、沈陽之后的第三個(gè)研發(fā)中心，也是寶馬集團(tuán)除德國總部以外最大的科技研發(fā)機(jī)構(gòu)。

至此，寶馬在國內(nèi)形成了除德國以外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。三大研發(fā)中心的分工十分清晰——北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)策略的制定、客戶需求化管理、車輛的測(cè)試與認(rèn)證及本土化研究等；上海研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)的研究與數(shù)字化的應(yīng)用，包括自動(dòng)駕駛、互聯(lián)駕駛及應(yīng)用APP的研發(fā)等；沈陽研發(fā)中心毗鄰動(dòng)力電池中心，主要負(fù)責(zé)新能源車型的整車開發(fā)，量產(chǎn)車型的質(zhì)量把控及本土化生產(chǎn)支持等。

據(jù)了解，寶馬（中國）北京研發(fā)中心占地超過2.6萬平方米，項(xiàng)目總投資2億元。研發(fā)中心將致力于寶馬全系列車型，包括新能源車、混合動(dòng)力汽車、智能汽車及寶馬下一代高效新型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的整車驗(yàn)證、檢測(cè)及在線診斷，突出做好新能源、無人駕駛等領(lǐng)域的核心部件研發(fā)。

5月14日，寶馬在獲得上海自動(dòng)駕駛路試牌照。與此同時(shí)，北京研發(fā)中心地處五環(huán)以外，令寶馬測(cè)試車輛免受禁行限制。290個(gè)停車位便于容納100輛測(cè)試車進(jìn)行研發(fā)測(cè)試。