5月15日上午，有媒體爆料稱，吉利已經(jīng)接洽北汽集團(tuán)洽談收購(gòu)股權(quán)事宜。

對(duì)此，騰訊汽車先后向當(dāng)事雙方進(jìn)行了求證，吉利控股集團(tuán)新聞發(fā)言人楊學(xué)良表示：“根本沒(méi)有這回事。”一位接近北汽的業(yè)內(nèi)人士也稱此事應(yīng)該并不屬實(shí)。稍后，北汽和吉利方面同時(shí)發(fā)表聲明，稱該報(bào)道毫無(wú)根據(jù)，屬不實(shí)信息。

今年2月，吉利從二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)了戴姆勒集團(tuán)9.69%的股份，并成為其最大股東。

此前戴姆勒集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡澈在接受媒體采訪時(shí)評(píng)價(jià)了吉利入股戴姆勒一事，他表示，對(duì)與吉利的合作持開(kāi)放態(tài)度，但戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)任何涉及銷售或者研發(fā)等領(lǐng)域的新合作，都將首先和北汽通氣并得到北汽的許可。

而李書(shū)福也多次在公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，21世紀(jì)的全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇，各個(gè)汽車企業(yè)單打獨(dú)斗很難贏得這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，因此聯(lián)合變得很有必要。