5月11日，由中國(guó)汽車報(bào)社主辦的“自主自動(dòng)變速器發(fā)展研討會(huì)”在京舉行。國(guó)家相關(guān)部門、中國(guó)本土變速器企業(yè)、近十家整車企業(yè)、三大行業(yè)組織、六大高等院校、相關(guān)科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、代表，以及多位中國(guó)汽車變速器產(chǎn)業(yè)老前輩共計(jì)近百人出席。

這是一場(chǎng)因日本愛信分別與廣汽、吉利合資建廠投產(chǎn)6AT自動(dòng)變速器而引起的行業(yè)大討論。五個(gè)小時(shí)的觀點(diǎn)交鋒，思想碰撞，火花不斷，而為何這樣一個(gè)合資事件能引起如此多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

小事件、大影響，愛信合資之事直擊中國(guó)汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，更激發(fā)了自主自動(dòng)變速器企業(yè)的斗志?！吨袊?guó)汽車報(bào)》社有限公司總經(jīng)理辛寧指出：“我們要通過這樣一樁事件來(lái)反思我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的痛點(diǎn)和難題，更要清晰認(rèn)識(shí)到中國(guó)開放發(fā)展之下，汽車產(chǎn)業(yè)如何砥礪前行向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。”

自主自動(dòng)變速器企業(yè)要有強(qiáng)烈危機(jī)意識(shí)

在多位與會(huì)嘉賓看來(lái)，我們要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，從中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)發(fā)展的歷史節(jié)點(diǎn)來(lái)看，這場(chǎng)看似尋常的中外合資非常值得深思。

改革開放40年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足的發(fā)展，國(guó)內(nèi)自主整車企業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家整車企業(yè)對(duì)比發(fā)生了巨大變化，中國(guó)汽車品牌正在一步步走向強(qiáng)大，國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)走向產(chǎn)品正向開發(fā)階段，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器等核心零部件的技術(shù)難關(guān)都已經(jīng)取得重大突破。

對(duì)于中國(guó)自主自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)走完了產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)到批量化生產(chǎn)的階段，現(xiàn)正是產(chǎn)業(yè)化上升的關(guān)鍵時(shí)期。與會(huì)專家認(rèn)為，愛信合資事件對(duì)我國(guó)二十多年培養(yǎng)出的自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)鏈將產(chǎn)生巨大影響，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。吉利和廣汽從自身發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，選擇上述合資合作方式無(wú)可厚非，但是作為自主零部件企業(yè)，尤其是自動(dòng)變速器企業(yè)，一定要慎重起來(lái)看待問題，要具有強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)。

在研討會(huì)中，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全指出，我們不能單單只看愛信合資這個(gè)事件帶來(lái)的影響，而是要以該事件為契機(jī)，反看我們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)缺“心”所帶來(lái)的重大問題。

趙福全表示，愛信合資事件是個(gè)代表性事件，今天自動(dòng)變速器的合資現(xiàn)象映射出了其他產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的“明天”，如果我們今天不崛起，未來(lái)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域就會(huì)出現(xiàn)同樣的問題，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一定要從根本出發(fā)，認(rèn)真考慮出現(xiàn)的問題。

抱團(tuán)取暖 加強(qiáng)整零合作、零零合作

“打鐵還需自身硬?！敝袊?guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡指出。自動(dòng)變速器是制約自主品牌整車銷量提升的關(guān)鍵，我國(guó)自動(dòng)變速器企業(yè)一定要爭(zhēng)口氣，把主要的精力放在自動(dòng)變速器核心技術(shù)的提高上。

北京航空航天大學(xué)汽車工程系科研副主任徐向陽(yáng)認(rèn)為，自主變速器企業(yè)應(yīng)該苦練內(nèi)功，持續(xù)提升產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，提高產(chǎn)品的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力，讓整車企業(yè)可以放心選用。

作為我國(guó)自動(dòng)變速器及零部件企業(yè)代表，盛瑞傳動(dòng)、東安動(dòng)力、萬(wàn)里揚(yáng)、華粵等企業(yè)負(fù)責(zé)人在研討會(huì)上明確表示，將繼續(xù)加大研發(fā)投入，為自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)自主變速器企業(yè)為打破外資品牌的技術(shù)壁壘，加大自動(dòng)變速器研發(fā)投入，已取得了不錯(cuò)的成績(jī)。徐向陽(yáng)建議：“我們應(yīng)該充分在政府采購(gòu)系統(tǒng)里面來(lái)鼓勵(lì)支持采購(gòu)使用自主自動(dòng)變速器產(chǎn)品的地位，為自主企業(yè)提供穩(wěn)定的市場(chǎng)，并且積極推進(jìn)自主變速器企業(yè)與自主整車企業(yè)之間的合作?！?/P>

湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院副教授薛殿倫建議出臺(tái)一系列鼓勵(lì)整車企業(yè)優(yōu)先配套自主品牌變速器的政策和限制外企惡意傾銷落后技術(shù)的產(chǎn)業(yè)政策。同時(shí)，建立自主自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，從整車企業(yè)、變速器企業(yè)到核心零部件企業(yè)，包括原材料生產(chǎn)企業(yè)、裝備制造企業(yè)以及政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織等，真正形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，抱團(tuán)取暖。

安慶衡強(qiáng)調(diào)，我國(guó)汽車自動(dòng)變速器企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真思考整個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，包括下一步市場(chǎng)急需的混合動(dòng)力汽車的變速器，乃至整個(gè)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)需求?！爸袊?guó)是一個(gè)開放的國(guó)家，在開放發(fā)展之下，我們一定要認(rèn)真的關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)發(fā)展方向，打好這一仗?！彼f(shuō)。