如今互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)成為了汽車市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)車型如雨后春筍般冒出，豐富了消費(fèi)者的選擇。其中東風(fēng)標(biāo)致2008也緊跟潮流，全新推出了自動(dòng)互聯(lián)版車型，搭載了更智能的互聯(lián)系統(tǒng)，并有1.2T及1.6L兩種動(dòng)力選擇。全面提升的標(biāo)致2008在合資小型SUV市場(chǎng)可謂是不容小覷的新鮮力量，今天將在X-擂臺(tái)挑戰(zhàn)合資小型SUV市場(chǎng)的“老司機(jī)”車型福特翼搏。究竟誰的綜合實(shí)力更勝一籌？下面我們將進(jìn)行詳細(xì)的分析。
本次對(duì)比中，根據(jù)該級(jí)別購車人群對(duì)車型價(jià)格和性價(jià)比的關(guān)注度等，我們分別挑選了：2018款 東風(fēng)標(biāo)致2008 230THP 自動(dòng)互聯(lián)版（下文簡(jiǎn)稱：標(biāo)致2008）以及2018款 長安福特翼搏1.5L 自動(dòng)尊翼型（下文簡(jiǎn)稱：翼搏）。
一、外觀PK
全新標(biāo)致2008的外觀設(shè)計(jì)依舊很個(gè)性時(shí)尚，整體造型非常圓潤可愛，很合年輕人的胃口。相比老款，前臉變化最大的就是點(diǎn)陣式的進(jìn)氣前格柵，全新的設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚氣息。小獅子車標(biāo)也移到了前格柵中間，更加張揚(yáng)有氣勢(shì)，同時(shí)“獅眼”大燈的設(shè)計(jì)也更加犀利。側(cè)身及尾部的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，圓潤的線條設(shè)計(jì)比較討人喜歡，很有法系車的烙印。獅爪造型設(shè)計(jì)的LED尾燈造型別致，不僅美觀點(diǎn)亮后的辨識(shí)度也很高，貫穿車身的黑色下包圍則增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。
翼搏的外觀設(shè)計(jì)也是比較小巧可愛的，前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)，采用熏黑處理的分體式六邊形進(jìn)氣格柵很有層次感，視覺上也更加美觀。從側(cè)面看的話顯得車身比較短小，車身線條也比較平庸，沒有過多亮眼的設(shè)計(jì)，不過由于視覺重心比較高，更有硬派SUV的味道。碩大的尾燈與頭燈相呼應(yīng)，不過均采用鹵素光源，點(diǎn)亮效果一般。尾部背了個(gè)“小書包”的備胎罩設(shè)計(jì)則起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，個(gè)性鮮明。
外觀小結(jié)：兩款對(duì)比車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格都是比較年輕時(shí)尚的。雖說設(shè)計(jì)方面帶有很大程度的個(gè)人主觀意見，蘿卜青菜各有所愛。但相比之下，標(biāo)致2008在一些細(xì)節(jié)上的處理做得更加出眾，例如點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵、“獅爪”尾燈等，都更加美觀有個(gè)性。而翼搏在一些細(xì)節(jié)處理上顯得比較中庸，獨(dú)具一格的“小書包”設(shè)計(jì)也是褒貶不一，喜歡的人會(huì)覺得非常有特色，而不喜歡的人則將其視為累贅。綜合比較，個(gè)人覺得外觀設(shè)計(jì)表現(xiàn)更加均衡的標(biāo)致2008在外觀PK上更勝一籌。
二、內(nèi)飾PK
一直以來，標(biāo)致在內(nèi)飾上的造詣都非常深，追求法系浪漫的同時(shí)主打科技豪華感。標(biāo)致2008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣如此，個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)符合當(dāng)下的審美標(biāo)準(zhǔn)。采用“T”字形設(shè)計(jì)的中控布局立體感很強(qiáng)，橫向貫穿的線條設(shè)計(jì)也讓內(nèi)飾的整體層次感更強(qiáng)。同時(shí)內(nèi)飾用料及做工也都不錯(cuò)，有一定的檔次感。值得一提的是，標(biāo)致2008車上還搭載有智能的人機(jī)交互系統(tǒng)，支持車載WIFI、語音交互系統(tǒng)、在線娛樂系統(tǒng)以及智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)，整體功能相當(dāng)強(qiáng)大。
相比較標(biāo)致2008個(gè)性時(shí)尚的風(fēng)格，翼搏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得更穩(wěn)重大氣些，深色內(nèi)飾沒有過多復(fù)雜的線條勾勒，顯得比較單調(diào)。內(nèi)飾用料及做工方面也保持了福特一貫的水準(zhǔn)，質(zhì)感還不錯(cuò)。內(nèi)飾最耀眼的地方當(dāng)屬大尺寸的中控大屏，采用懸浮式的設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾整體氛圍年輕了不少。
內(nèi)飾小結(jié)：兩款對(duì)比車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面展示的是兩種截然不同的風(fēng)格，標(biāo)致2008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，還極富科技感，同時(shí)功能強(qiáng)大的智能互聯(lián)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。而翼搏則以穩(wěn)重大氣的風(fēng)格設(shè)計(jì)為主，顯得有些許老氣。如果你是個(gè)潮流時(shí)尚的小年輕，標(biāo)致2008的內(nèi)飾會(huì)更吸引你。而翼搏更多適合那些骨子里比較低調(diào)沉穩(wěn)的人。因此內(nèi)飾PK方面，兩車各有千秋，而標(biāo)致2008勝在更智能的互聯(lián)表現(xiàn)。
三、配置PK
標(biāo)致2008搭配有全景天窗，采光面積非常大，遺憾的是天窗不支持開啟。而翼搏只配備了電動(dòng)天窗，采光面積一般。
標(biāo)致2008搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)功能十分強(qiáng)大，支持車載WIFI、語音控制系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)，這些都是翼搏所不支持的功能。不過兩車都支持Carplay，方便連接手機(jī)。
配置方面，兩車的基礎(chǔ)配置還是很不錯(cuò)的，都配備有17英寸鋁合金輪圈、多功能方向盤、泊車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示屏、中控大屏、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等功能配置。兩車的安全配置也都很豐富，安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)及剎車輔助系統(tǒng)等都有配備。相比之下，標(biāo)致2008多了全景天窗、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、日間行車燈、車內(nèi)氛圍燈、溫度分區(qū)控制以及更智能的互聯(lián)系統(tǒng)；而翼搏則多了前后頭部氣囊、皮質(zhì)方向盤、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、后排杯架、后視鏡加熱等?？梢哉f，在同級(jí)別的合資小型SUV中，兩車的配置都算比較不錯(cuò)的。而在智能化發(fā)展的大環(huán)境下，相信有著更智能的互聯(lián)功能的標(biāo)致2008會(huì)符合更多數(shù)人的需求。
四、空間PK
2018款 標(biāo)致2008 230THP 自動(dòng)互聯(lián)版空間展示
標(biāo)致2008采用的是織物面料的座椅，座椅填充物軟硬適中，坐著比較舒服。采用符合人體工程學(xué)的造型設(shè)計(jì)，對(duì)于腰部的支撐性跟包裹性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)坐墊面積較為厚大，對(duì)于腿部的支撐也做得很到位。后排空間的表現(xiàn)也不錯(cuò)，頭部跟腿部都有一定的富?？臻g，乘坐舒適性較為出色。后排座椅還支持比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)展行李廂的裝載空間。
2018款 翼搏 1.5L 自動(dòng)尊翼型空間展示
翼搏同樣采用的是織物面料的座椅，座椅的構(gòu)造一般，支撐性跟包裹性都不及標(biāo)致2008做得出色。后排空間的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，得益于出色的車身高度尺寸，后排頭部空間表現(xiàn)是要優(yōu)于標(biāo)致2008的，后排的乘坐舒適性較高。
空間小結(jié)：車身尺寸數(shù)據(jù)方面，由于翼搏采用了外掛式備胎設(shè)計(jì)，所以車身長度相對(duì)更長一些，但標(biāo)致2008的軸距比翼搏還要長了10mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)兩者相差并不大?？偟膩碚f，選擇這類小型SUV的人相信都不會(huì)太在意空間表現(xiàn)，日常使用夠用就行。
五、動(dòng)力PK
標(biāo)致2008搭載的是一臺(tái)1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100kW（136Ps）/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1750-3500rpm。動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級(jí)別車型中算是比較不錯(cuò)的。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6AT手自一體變速箱，并帶有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，兼顧平順性跟燃油經(jīng)濟(jì)性。
翼搏搭載的是一臺(tái)1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88kW（120Ps）/6500rpm，最大扭矩為150Nm/4500rpm。數(shù)據(jù)表現(xiàn)不及標(biāo)致2008出色。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的同樣是一臺(tái)6AT的變速箱。
動(dòng)力小結(jié)：標(biāo)致2008采用了當(dāng)下流行的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)出色，日常使用動(dòng)力綽綽有余。相比之下，翼搏采用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無論是數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是實(shí)際駕駛體驗(yàn)都不及標(biāo)致2008的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，雖然兩車都采用了同樣的6AT變速箱，但標(biāo)致2008的變速箱帶有運(yùn)動(dòng)模式及雪地模式，能滿足不同的駕駛需求，提供更多的駕駛樂趣。因此在動(dòng)力PK方面，有著更強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)的標(biāo)致2008勝出。
編輯總結(jié)：在越來越智能化的大環(huán)境下，東風(fēng)標(biāo)致2008推出的互聯(lián)版車型憑借其配備的全新科技，為我們帶來的更智能、更便捷的車輛操作，這點(diǎn)是值得肯定的，完勝本期的擂臺(tái)對(duì)手福特翼搏。顏值方面，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，標(biāo)致2008都憑借其更加個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)贏得年輕消費(fèi)者的心。相比翼搏，標(biāo)致2008在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)也更加出色，1.2T+6AT的動(dòng)力組成表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，動(dòng)力完全能夠滿足日常的使用需求。綜上所述，綜合實(shí)力更加均衡的標(biāo)致2008成為本期X-擂臺(tái)最后的贏家。
