隨著汽車消費文化的日漸成熟，自駕出游已經成為大小假期必不可少的活動了，這也促使四驅SUV的需求開始日漸增加。而這些產品在兼顧家用屬性時也有著不錯的表現(xiàn)，更好的空間實用性，更優(yōu)秀的視野等。那么今天我們就為大家推薦四款產品力均衡的城市SUV車型，他們在性價比、市場口碑等方面表現(xiàn)也非常出色，希望對您的購車提供參考。
推薦車型：新款東風日產奇駿
廠商指導價：17.98-26.88萬元
車型簡介：奇駿一直以全面均衡的產品力占領市場，今年1-4月，奇駿累計銷量62080，同比增長44.1%，奪得日系SUV銷量冠軍。新款奇駿作為中期改款車型，在外觀上進行了一定程度的調整，使用全新V-Motion家族前臉，相比老款車型更加硬朗大氣。前格柵的尺寸大幅增加，更加寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)使車頭更有沖擊力。前大燈的變化主要在內部燈腔結構，LED日間行車燈依舊為全系標配，而LED大燈是頂配車型專屬。全新的長方形霧燈代替了老款的圓形設計，配合粗狂的下保險桿更有張力，光源則依舊采用傳統(tǒng)的鹵素光源。底部格柵由老款的蜂窩狀改為橫條式，不僅提升了車頭的運動感，看上去也更加精致。
尾部造型與老款車型保持一致，依舊延續(xù)了飽滿厚重的設計語言，僅在尾燈及下保險杠處做了小幅調整，更顯時尚。尾燈燈罩進行了熏黑處理，強化了運動感和層次感，V字型的LED燈帶點亮后擁有很高的辨識度。后包圍造型稍有調整，保險杠上增加了鍍鉻裝飾，排氣依舊采用低調的隱藏式設計。
新款奇駿在內飾整體布局的細節(jié)之處有所調整，如全新造型的方向盤、中控臺按鍵位置等設計，更符合年輕人的口味。升級后的新車更加注重用料和質量，中控臺采用大面積大的軟性材質，縫線做工十分精細，整體質感要比老款車型提升了一個檔次。全新的三輻式平底方向盤運動范兒十足，兩側帶有多功能按鍵，并且具備前后四向調節(jié)功能。經典的雙圓式儀表盤得以保留，中央的彩色顯示屏可以顯示豐富的行車信息，大大提升了易用性。多媒體顯示屏尺寸不大，分布兩側的實體按鍵操作簡便。支持CarPlay蘋果手機智能互聯(lián)功能，有效彌補了沒有車載導航的問題。
雙溫區(qū)自動空調采用旋鈕+按鍵組合，布局簡潔操作便利。上方的液晶屏幕可以顯示空調工作狀態(tài)。中控臺底部的儲物空間可以放置手機等小件物品，并提供點煙器、USB接口及AUX接口，方便外部設備接駁。杯架后方設置了主副駕座椅加熱、四驅系統(tǒng)、陡坡緩降功能按鍵。全景天窗一直是消費者非常喜愛的配置，前半部分可以電動開啟，保證車內足夠的采光和通透性。中控臺左側區(qū)域集成了大燈高度調節(jié)、發(fā)動機自動啟停、ECO節(jié)能模式等功能按鍵。后排設有獨立的空調出風口，很好的照顧到了后排乘客的乘坐感受。之前老款車型的腳踩式駐車制動升級為電子手剎，使用起來更加方便。
座椅是典型的日產式風格，寬大而舒適。主副駕座椅支持多向電動調節(jié)、加熱等功能。第二排座椅可以前后移動，靠背也可以調整，能夠讓乘客找到最舒適的坐姿。全新奇駿除了主力級別的5座版外，還增加了同級獨有的“5+2”三排座椅的車型版本選擇，增加第三排2個座椅，而且座椅靠背是可放平的，第二排座椅還可以前后滑動、座椅靠背角度可調節(jié)，滿足了出行中“臨時加座”的需求，避免了“坐不下”的尷尬，從而給一些有臨時需求的消費者多一種選擇。7座版后備廂的標準容積為277L，裝載能力有限，但放倒第三排即可得到550L的超大儲物空間。
在動力系統(tǒng)部分，新款奇駿沿用了老款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為150馬力，2.5L發(fā)動機的最大功率為186馬力。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的為XTRONIC CVT變速箱，而2.0L奇駿經典版將會提供6速手動變速箱。懸架結構方面，依舊采用前麥弗遜后多連桿結構。新款奇駿2.5L車型全部配備四驅系統(tǒng)，而2.0L車型則全部為前驅車型。4x4-i智能全模式四驅，通過轉換擋把后方的旋鈕就可以快捷地選擇2WD、AUTO、LOCK三種不同的驅動模式。值得一提的是，奇駿的四驅系統(tǒng)能夠通過LOCK模式鎖定前后輪扭矩分配，通過恒定的前后輪50:50扭矩分配比例，確保車輛在最惡劣情況下的通過性?？梢哉f，具備4x4-i智能全模式四驅的奇駿，越野能力在同級中是相當出色的。
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推薦車型：新款廣汽三菱歐藍德
廠家指導價：15.98-22.38萬元
新款歐藍德與現(xiàn)款車型在外形上沒有明顯區(qū)別，家族式“Dynamic Shield” 設計語言，具備相當高的辨識度。X型前進氣格柵采用大量的鍍鉻裝飾，粗壯的雙橫幅鍍鉻飾條與兩側前大燈組相連接，不僅增加了車頭的橫向視覺效果，而且看起來也更具沖擊力。前大燈組輪廓棱角分明，內部12顆LED日間行車燈點亮后視覺效果十分出色。兩側粗壯的鍍鉻飾條延展至霧燈區(qū)域，與銀色下護板構成了霸氣的“大嘴”造型，讓車頭更具攻擊性。
流暢的車身線條配合硬朗的俯沖式腰線，看上去動感十足。而外擴輪眉的無漆黑色塑料飾板和車頂行李架則提醒著觀者它SUV的身份。車門把手采用全鍍鉻材質，并且具備了無鑰匙進入功能，讓用車變得更加便捷。后視鏡采用雙色設計，集成了轉向燈、電動調節(jié)、折疊等功能。雙色五幅輪轂造型動感十足，輪胎規(guī)格為225 55/R18，品牌為鄧祿普SP SPORT 5000。
飽滿的尾部造型敦實厚重，雖然不像車頭那樣令人印象深刻，但也沒有任何不協(xié)調或令人反感的設計。兩側尾燈同樣以鍍鉻飾條連接，很好的與車頭相呼應。全系標配LED光源，點亮后具有很高的辨識度。底部銀色的護板為整車增色不少，隱藏式排氣設置，略顯低調。倒車燈縱向置于后包圍下方，面積不大，看起來不是很明顯。
內飾的整體造型并沒有任何改變，中控屏幕角度偏向主駕駛一側，方便駕駛員觀察和操作。雙圓式的儀表盤設計簡潔讀數(shù)清晰，中間配有液晶屏，能夠為駕駛者提供豐富的車輛信息。三幅式多功能方向盤搭配黑色鋼琴漆顯得簡約且精致，后部寬大的鎂合金槳式換擋撥片，使駕控變得更容易。側多功能鍵集成了多媒體、定速巡航以及藍牙電話等功能。
8英寸多媒體顯示屏為觸屏操控模式，具備百度CarLife、導航以及藍牙等功能。右下角隱藏著兩個USB接口，方便外部設備的連接。雙溫區(qū)自動空調采用全物理按鍵的操控模式，上手毫無難度。新車內飾最大的變化是機械手剎被電子手剎取代，后方還布置了自動駐車按鍵，進一步提升了產品競爭力。
歐藍德依舊使用2.0L與2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機最大功率141kW/6000rpm，最大扭矩為235N•m/4200rpm。2.0L發(fā)動機最大功率122kW/6000rpm，最大扭矩為201N•m/4200rpm。變速箱方面，與發(fā)動機匹配的是一臺可模擬6速的CVT變速箱。2.4L車型配備了適時四驅系統(tǒng)，分為4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK三種模式。底盤懸架采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛。
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推薦車型：一汽豐田RAV4榮放
廠家指導價：17.98-26.98萬元
外觀方面，新RAV4榮放前臉更加狹長，格柵與車燈連為一體，并采用弧形的設計。該車主體部分沒有改變，尺寸為4600/1845/1690mm，比老款車型長度增加了30mm高了20mm。車身方面與海外版的設計基本相同，依然是延續(xù)豐田全新的風格。
內飾方面，RAV4榮放基本沒有變化，使用了新的儀表盤和中控屏。配置方面，該車全系標配LED尾燈、帶轉向燈的外后視鏡、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤、PM2.5空氣濾清器、上坡輔助系統(tǒng)等，除最低車型外，其余版本都配備了一鍵啟動/智能鑰匙以及定速巡航系統(tǒng)。頂配版還擁有倒車雷達、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、倒車側后方盲點警示系統(tǒng)以及電動尾門等配置。
RAV4榮放依然搭載了2.0L和2.5L發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機是新型號，最大輸出功率為151馬力，相比老款車型提高4馬力；2.5L發(fā)動機最大輸出功率為180馬力，參數(shù)與老款車型完全一致。傳動系統(tǒng)部分，新車配備與發(fā)動機相匹配的CVT變速箱和6速自動變速箱。
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推薦車型：長安馬自達CX-5
廠商指導價：16.98-24.58萬元
車型簡介：全新馬自達CX-5采用了最新的魂動設計語言，外形相比上一代車型棱角變得更加尖銳，看上去也更顯年輕與運動。蜂窩式進氣格柵外圍以鍍鉻飾條包裹，并與“開眼角”的前大燈相連，讓車頭顯得更具攻擊性。前大燈造型變成了更加扁平狹長的樣式，LED日行燈貫穿整個大燈，并把遠近一體式LED大燈包裹于其中，其眼神更顯犀利。保險杠的下進氣格柵同樣采用貫穿式的設計手法，使得車頭整體更加緊湊。LED霧燈隱藏在兩側末端，占據(jù)了很小的面積，看上去不太顯眼。
全新CX-5的車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型，新車軸距、車身長度保持不變，寬度增加2mm，高度減少25mm，更寬更扁也是時下許多新車上的設計趨勢。
全新馬自達CX-5的內飾設計與上一代車型相比有很大變化，整體風格更加簡潔，也更富有立體感。儀表盤依舊采用炮筒式造型，黑底白字的設計便于讀取車輛信息。最右側的顯示屏可以提供豐富的車輛信息和駕駛輔助系統(tǒng)狀態(tài)。三幅式方向盤采用真皮包覆，兩側多功能鍵可控制自適應巡航、藍牙電話以及多媒體系統(tǒng)。座椅采用真皮包裹，內部填充物軟硬適中，駕駛位為8向電動調節(jié)，并配有兩組記憶功能。后排座椅設有三個獨立頭枕和寬大的中央扶手，并設置了座椅加熱按鍵，在同級別車型中還是非常少見的，能夠進一步提高乘坐舒適性。后備廂空間十分規(guī)整，后排座椅可以4/6比例放到，有效提升空間的延展性。
全新的CX-5延續(xù)了上一代車型的動力配置，2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率196馬力（144千瓦）/6100rpm，峰值扭矩252牛•米/4000rpm；2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率155馬力（114千瓦）/6000rpm，峰值扭矩200牛•米/4000rpm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。懸架結構上，采用的是前麥弗遜獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合形式，屬于這一級常見的懸掛組合。高配車型將搭載的i-ACTIV AWD四驅系統(tǒng)。
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