在SUV市場持續(xù)火爆的情況下，不難想象對于一個(gè)熱衷于SUV的消費(fèi)者而言，能夠擁有一臺體型較大的中型SUV是最好的，如果在這臺SUV上加一個(gè)合資的標(biāo)簽，再來個(gè)7座的布局以及一套實(shí)用的四驅(qū)系統(tǒng)，就非常完美了。而現(xiàn)實(shí)是能夠用二十多萬元的家用價(jià)格搞定這樣一臺SUV是難上加難，這也是為什么福特銳界和豐田漢蘭達(dá)在國內(nèi)市場的關(guān)注度和銷量都不錯(cuò)的原因。不過正因?yàn)閮烧邔?shí)力不俗且同級沒有別的強(qiáng)勁對手，兩款車的較量才顯得如此針鋒相向，看點(diǎn)十足。

外觀對比：霸氣硬派的氣勢較量

將兩款車放在一起就很容易發(fā)現(xiàn)，身為中型SUV，兩款車都是以大氣硬朗的氣質(zhì)為主。福特銳界有著美系SUV特有的肌肉感，而漢蘭達(dá)在沿用北美造型之后，風(fēng)格上也更顯張揚(yáng)兇悍。不過在細(xì)節(jié)的表現(xiàn)上還是看得出兩者的不同。銳界的車身線條更張揚(yáng)犀利，如機(jī)蓋的肌肉線條極富力量感，而更高的車身以及黑色包圍讓銳界有著更多硬派SUV的范兒。漢蘭達(dá)的車身造型和細(xì)節(jié)的表現(xiàn)相對內(nèi)斂一些，沒有車頭那么張揚(yáng)，簡約平直的設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合都市家用SUV的格調(diào)。可以說雖然風(fēng)格類似，但兩款車的個(gè)性依舊差異鮮明，不會給消費(fèi)者太多的糾結(jié)。

內(nèi)飾對比：高端品質(zhì)與舒適家用的不同

兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格顯得很不相同。銳界內(nèi)飾側(cè)重縱向的布局，整體感和包裹感強(qiáng)。漢蘭達(dá)則更注重橫向的設(shè)計(jì)，顯得更粗獷。從車型定位來看，銳界有著更大的價(jià)格跨度，事實(shí)上銳界也是兼顧著實(shí)惠家用和高端品質(zhì)，而漢蘭達(dá)則主要傾向于家用，這一點(diǎn)從兩者的內(nèi)飾細(xì)節(jié)也能夠看得出。銳界的內(nèi)飾用料和做工確實(shí)比漢蘭達(dá)好很多，大量的蒙皮材質(zhì)搭配細(xì)膩的縫線和接縫，美式豪華感顯露無遺，而漢蘭達(dá)則采用更多搪塑工藝，在細(xì)節(jié)的做工上沒有銳界精致。包括銳界的雙層玻璃以及后隱私玻璃，都能看出兩者的不同。漢蘭達(dá)的黑色米色雙拼內(nèi)飾是大多數(shù)家用車的鐘愛配色，營造著明快輕松的內(nèi)飾氛圍。

配置對比：銳界性價(jià)比更高

在高配車型對比中，我們分別挑選銳界 Ecoboost 245 四驅(qū)尊銳型和漢蘭達(dá) 2.0T 四驅(qū)至尊版，從價(jià)格上看，銳界的要比漢蘭達(dá)便宜將近2萬元左右，另外銳界在市場終端可以有一定優(yōu)惠，而漢蘭達(dá)價(jià)格一直堅(jiān)挺。對比之后不難發(fā)現(xiàn)，兩款車的配置各有亮點(diǎn)，但銳界的配置更豐富，且更側(cè)重于檔次的展現(xiàn)，漢蘭達(dá)則是多了像下坡輔助這類的安全系統(tǒng)，更多的是以滿足家用為主。

空間對比：實(shí)際體驗(yàn)后銳界更討喜

銳界和漢蘭達(dá)的車身尺寸相差不大，不過從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，銳界的空間表現(xiàn)比漢蘭達(dá)好一點(diǎn)，特別在第三排空間那里，銳界還可以剩余一點(diǎn)頭部空間。另外銳界在第二排悉心配備電動按鈕，只要按下按鈕，第二排座椅就能自動往前靠，在另一邊的漢蘭達(dá)只能通過手動按下按鈕，實(shí)現(xiàn)第二排座椅放倒，在這點(diǎn)上，銳界表現(xiàn)得更加人性化。后備廂方面，兩車實(shí)際表現(xiàn)相差不大，開口較大且里面布局整齊，漢蘭達(dá)后備廂門玻璃能獨(dú)立開啟，方便隨手拿取物品，銳界則配備了時(shí)下流行的感應(yīng)式電動尾門，使用時(shí)可以釋放雙手，輕松便利。

動態(tài)對比：駕控流VS佛系流

銳界和漢蘭達(dá)主打的都是2.0T發(fā)動機(jī)，在參數(shù)上銳界的2.0T發(fā)動機(jī)馬力稍微大一些，另外兩車在1700轉(zhuǎn)左右就能釋放出最大扭矩。不過有一點(diǎn)要注意的是，銳界能加92號汽油，漢蘭達(dá)只能加95號汽油，從而得出銳界的發(fā)動機(jī)適應(yīng)性更強(qiáng)，特別行駛在一些不發(fā)達(dá)地區(qū)，這種優(yōu)勢更能體現(xiàn)出來。變速箱方面，兩車都是配備6速手自一體變速器。銳界的后懸掛為多連桿是獨(dú)立懸掛，漢蘭達(dá)是雙叉臂式獨(dú)立懸掛。

就日常加速而言，銳界的2.0T發(fā)動機(jī)在日常行駛時(shí)，表現(xiàn)輕快，即便是銳界的車身質(zhì)量超過兩噸重，提速起來也不顯得笨重，另外它的油門調(diào)教并不會有“神經(jīng)質(zhì)”式表現(xiàn)，另外銳界那個(gè)6AT變速箱和發(fā)動機(jī)之間的配合歷經(jīng)多年的磨合，所以很懂得駕駛者的意圖，日常行駛平順，需要急加速也會快速做出反應(yīng)。另一邊漢蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)動力輸出不算迅猛，但表現(xiàn)稱得上充沛，恰到好處的動力讓你開起來非常輕松，而6AT變速箱雖然稱不上先進(jìn)，但換擋邏輯清晰、換擋平順，以此換來發(fā)動機(jī)平順的輸出。

銳界有著美式典型的厚重感，其底盤無論實(shí)在顛簸路面，還是高速馳騁都表現(xiàn)穩(wěn)健，懸掛有著很強(qiáng)的韌性，通過搓板路段時(shí)能讓車身保持在一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)。但追求舒適的同時(shí)，會不會犧牲一點(diǎn)操控性，其實(shí)不然，銳界的底盤還是保留一定的路感反饋，保證一定的駕駛參與感，還要提一點(diǎn)的就是在帶點(diǎn)速度過彎的時(shí)候，銳界整個(gè)車身姿態(tài)保持不錯(cuò)，從而在過彎的時(shí)候給予人充足的信心。另一邊的漢蘭達(dá)底盤表現(xiàn)輕柔，基本上對路面的震動隔絕到底，但就犧牲了許多路感，尤其在過彎的時(shí)候，車身動作較為拖沓，讓人沒多少信心去做激烈駕駛，另外方向盤和油門也表現(xiàn)輕柔，甚至沒有過多的存在感，基本是不可能激發(fā)起你的腎上腺素。因此在車輛操控這方便，銳界要比漢蘭達(dá)優(yōu)秀。

總結(jié)

雖然銳界和漢蘭達(dá)是同級別的競爭對手，但不難發(fā)現(xiàn)兩者的定位還是稍有不同。銳界的車型覆蓋面更廣，中低配的價(jià)格和配置都更豐富實(shí)用，表現(xiàn)出較高的性價(jià)比，而高配車型的豪華感也更突出，滿足高端消費(fèi)者對品質(zhì)的需求。漢蘭達(dá)則是以家用為主，不論是配置設(shè)置還是整體設(shè)計(jì)，都以家用為中心。如果綜合來看，銳界的配置和檔次要比漢蘭達(dá)更高，注重駕駛操控的行駛表現(xiàn)也能帶來更多的樂趣。值得一提的是兩者都配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)，并且擁有較高的通過性，在越野戶外這方面，兩款車都不會讓人失望。