在近些年“SUV”這三個字可能是大家比較熱衷的話題之一，SUV車型進入中國市場已有十幾年的時間了，起初的車型基本都為大尺寸豪華型SUV，但隨著時代的發(fā)展，中小型SUV也成為了市場上非常熱銷的車型之一,其親民的定位和售價更是能被很多的消費者們所接受和認可。隨著各大進口汽車品牌推出的緊湊型SUV在市場上的熱賣，自主品牌也不甘寂寞的紛紛推出了各自的緊湊型SUV車型，那么接下來就跟大家聊聊長安即將推出的一款全新緊湊型SUV“CS75”。

外形設(shè)計

在外形設(shè)計上CS75采用了很多年輕化及時尚主流的設(shè)計理念，但整體給人感覺還是更偏低調(diào)，沉穩(wěn)，恰恰是這種風(fēng)格才更能被很多不同年齡段的人群所去接受和認可，同時該車型還提供了多種車身顏色可供消費者們?nèi)プ杂蛇x擇。

內(nèi)飾及配置

在內(nèi)飾造型上CS75更多還是延續(xù)了家族式的設(shè)計理念，這種設(shè)計風(fēng)格不僅非常彰顯豪華與時尚，同時還給人一種百看不膩的感覺。

在配置上與同級別競爭對手相比，絕對可以算得是非常高的，列如：采用了APA4.0自動泊車、ACC全速自適應(yīng)巡航、博世新一代PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)（可識別行人）、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、雙屏互動、3D超高清全景影像等配置功能，甚至是在更高級別的車型都不一定能看得見，所以說這也是它非常具有競爭力的一點。

空間及舒適性

在空間方面的表現(xiàn)CS75相比同級別競爭對手還是非常具體特點的，尤其是在第二排及后備箱空間的表現(xiàn)上更為突出。

在乘坐舒適性方面的表現(xiàn)還是非常到位的，前后排座椅非常符合亞洲人的人體工學(xué)設(shè)計，唯一美中不足的是前排副駕駛座椅無法進行高低角度調(diào)節(jié)。

動力操控及駕駛感受

在動力方面的表現(xiàn)我個人感覺并不是很理想，發(fā)動機雖然采用了很多主流的新技術(shù)，但真正開起來并沒有想象的那么好，不過此次試駕的地域為海拔3000米以上的高原地帶，空氣稀薄也多多少少會對動力系統(tǒng)造成一定的影響。

在操控方面的表現(xiàn)我個人感覺也并不是很到位，避震器及懸架的調(diào)校并沒有能夠很好的同時兼顧操控性和舒適性，只能算是比較中庸。