2018北京車展落下帷幕不久，車展期間蔚來、威馬、奇點(diǎn)、云度、新特、拜騰、前途、愛馳、正道這些“造車新勢力”推出了超過20款新車，賺足了眼球。但是對于廣大的消費(fèi)者來說，面臨一個關(guān)鍵而實際的問題——什么時候才能拿得到車呢？

之于交車時間，目前各大廠商對此都語焉不詳，僅給出了“2018年內(nèi)”的模糊時間節(jié)點(diǎn)。而最早宣稱要4月底交車的蔚來，如今或許“跳票”了。

近日有媒體報道稱，在進(jìn)入5月之后，部分預(yù)訂了蔚來ES8的客戶一直無法收到自己的愛車，并且表示了擔(dān)憂。

對此，《中國經(jīng)營報》記者聯(lián)系了蔚來汽車傳播總監(jiān)萬銳進(jìn)行采訪，他表示，“跳票”的說法不準(zhǔn)確，蔚來目前交了意向金的用戶都可以在APP上看到自己的交付時間，這是給每個用戶的承諾，目前沒有任何用戶被推遲。

ES8連續(xù)“跳票”？蔚來否認(rèn)

去年12月16日，蔚來汽車首款量產(chǎn)SUV蔚來ES8正式上市，蔚來方面表示，第一批車將于2018年上半年交付客戶。

隨后有部分媒體報道稱，第一批車的交付時間將是今年3月份，并且蔚來CFO謝東螢在今年1月接受CNBC采訪時也對3月的時間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了確認(rèn)，要在2018年期間售出2~3萬輛。但是僅僅一個月后，蔚來的交車時間就“跳票”了，在今年2月份的“蔚來日”上，交車的時間已經(jīng)悄然變成了4月下旬，據(jù)記者查詢發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分媒體也把4月下旬認(rèn)定為蔚來承諾的交車時間點(diǎn)。

不過看起來，蔚來交車的這個“大招”憋的時間有點(diǎn)長，到了4月底的北京車展期間，蔚來創(chuàng)始人李斌在接受媒體記者采訪時表示，“爭取在5月份之內(nèi)開始交付”，6月份成批量交付，到9月底之前完成1萬輛創(chuàng)始版的交車。

只不過，5月已經(jīng)過去了四分之一的時間，ES8依然“沒影兒”。

對于這個問題，萬銳承認(rèn)，早期李斌在和部分用戶的溝通中曾透露，激進(jìn)的計劃是4月底實現(xiàn)部分交付，目前確實有延期，但是系統(tǒng)推送給用戶的正式承諾到目前為止，沒有任何一個被推遲。

萬銳表示，蔚來從4月29日開始向交了意向金（5000元）的用戶在交“大定”（在意向金的基礎(chǔ)上再交4萬元）之前提供試駕機(jī)會，目前正處于用戶試駕階段。對于外部用戶來說，具體交車時間“會在5月底”。

業(yè)界：難度太高，現(xiàn)在交付不了屬正常

作為第一個宣布交車節(jié)點(diǎn)的企業(yè)，蔚來勇氣可嘉，但是為何出現(xiàn)了疑似“跳票”的狀況？中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，相比起傳統(tǒng)汽車行業(yè)百年來的發(fā)展，電動車是一個新生事物，還面臨很多積累。先前的政策、媒體、企業(yè)等都過于浮躁。造車的困難實際非常大，“現(xiàn)在出不了車很正?！?，國人需要給電動車充分發(fā)展的時間。

同時，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光向本報記者表示，即使蔚來目前使用的是“代工模式”，但是對于代工廠商江淮來說，依然需要時間進(jìn)行磨合，調(diào)試自己的生產(chǎn)線，完善生產(chǎn)能力，所以投產(chǎn)出現(xiàn)問題也不奇怪。而且，賈新光還表示，今年很多車企可能都無法出車，很有可能會直接“倒下一批”車企。