北京時(shí)間5月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)已經(jīng)超越挪威成為歐洲最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。值得一提的是，隨著大眾和戴姆勒推出多款電動(dòng)車型以挑戰(zhàn)特斯拉，越來(lái)越多的歐洲消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)生好感。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年第一季度內(nèi)德國(guó)國(guó)內(nèi)可充電式電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到17574輛，增幅高達(dá)70%，由此首次超越挪威坐上歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)頭把交椅。上述數(shù)據(jù)包含全電動(dòng)汽車（比如特斯拉Model S）以及插電混動(dòng)車型（比如寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer）的銷量總和。

大眾、戴姆勒和寶馬正在對(duì)旗下組裝線進(jìn)行設(shè)備更新升級(jí)以滿足更加嚴(yán)格的歐洲內(nèi)燃引擎監(jiān)管規(guī)定，另外此舉也是為了盡早徹底擺脫2015年大眾“排放門”丑聞的影響。

歐洲消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始把柴油車從自己的選車名單上剔除，其中尤以德國(guó)消費(fèi)者最甚。各家車企認(rèn)為，如果消費(fèi)者能夠認(rèn)可并接受電動(dòng)汽車，那么他們對(duì)于電動(dòng)汽車領(lǐng)域大規(guī)模的投資便可以獲得回報(bào)。大眾集團(tuán)在上周四（當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日）宣布已經(jīng)同多家電池供應(yīng)商簽訂了價(jià)值480億美元的合約，該金額較數(shù)周之前翻了一倍。值得一提的是，此前大眾集團(tuán)制定的電池供應(yīng)合約金額目標(biāo)值為500億歐元（約合852億美元）。

縱觀整個(gè)歐洲市場(chǎng)，今年第一季度電動(dòng)汽車銷量大漲41%，其中純電池供能車型銷量上漲35%，插電混動(dòng)車型銷量上漲47%。與之形成鮮明對(duì)比的是，當(dāng)季歐洲市場(chǎng)柴油車銷量下跌17%。

作為歐洲地區(qū)最大的單一市場(chǎng)，德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展一直緊跟挪威。值得一提的是，德國(guó)政府向消費(fèi)者提供大額補(bǔ)貼刺激了國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展。挪威此前是歐洲最大的全電動(dòng)汽車市場(chǎng)，其也是排在美國(guó)和中國(guó)之后的特斯拉第三大需求市場(chǎng)。德國(guó)國(guó)內(nèi)曾經(jīng)鮮見(jiàn)特斯拉電動(dòng)汽車，不過(guò)如今在慕尼黑等城市的街道上可以看到越來(lái)越多的特斯拉車型以及寶馬i3和日產(chǎn)Leaf等電動(dòng)車。2017年特斯拉電動(dòng)汽車銷量?jī)H位列德國(guó)汽車銷售排行榜第31位，該國(guó)占據(jù)統(tǒng)治地位的汽車品牌是大眾、梅賽德斯奔馳、寶馬和奧迪。

有分析人士指出，盡管這一次德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)坐上歐洲頭把交椅，但未來(lái)所面臨的挑戰(zhàn)仍然嚴(yán)峻。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，德國(guó)人要能夠向美國(guó)和中國(guó)消費(fèi)者證明他們生產(chǎn)的電動(dòng)汽車更勝一籌。近期特斯拉Model 3曝出質(zhì)量瑕疵的事件或許正是為德系電動(dòng)汽車創(chuàng)造了發(fā)展良機(jī)。

梅茨勒銀行駐法蘭克福分析師尤根·皮柏在接受記者采訪時(shí)表示：“特斯拉的發(fā)展黃金期已經(jīng)走到尾聲，其曾經(jīng)的光芒將淹沒(méi)在其他眾多同類車型中。隨著選擇電動(dòng)汽車的消費(fèi)者越來(lái)越多，他們對(duì)于電動(dòng)汽車質(zhì)量問(wèn)題的容忍度將會(huì)降低。事實(shí)上當(dāng)初特斯拉電動(dòng)車在剛上市時(shí)，不少買家正是因?yàn)槭芴厮估放菩?yīng)的影響而并未對(duì)車輛的質(zhì)量問(wèn)題關(guān)注過(guò)多。”