AMG駕駛學(xué)院2018年的第一課，在浙江賽車(chē)場(chǎng)拉開(kāi)帷幕，我也有幸在AMG GT C的上市之后參加了這一場(chǎng)速度與激情的盛宴。一天之內(nèi)從AMG A45到AMG GT R，幾乎開(kāi)遍了AMG全系的車(chē)型，每一輛車(chē)都能瞬間點(diǎn)燃內(nèi)心的火焰。那么AMG駕駛學(xué)院究竟是什么樣的體驗(yàn)，下面就給大家見(jiàn)分曉。
我們都知道AMG系列車(chē)型比奔馳的普通版車(chē)型要貴上不少，上升到63系列更是可能會(huì)遠(yuǎn)超一倍的價(jià)格。如今AMG更是擁有了獨(dú)立的車(chē)系，自SLS AMG退役之后，AMG GT車(chē)系的強(qiáng)勢(shì)崛起，讓各界重新認(rèn)識(shí)了AMG，在本次的活動(dòng)中我們不僅見(jiàn)到更將AMG GT R開(kāi)上了賽道。不過(guò)在一開(kāi)始，我們還是要從最基礎(chǔ)的事情說(shuō)起。
當(dāng)然，AMG駕駛學(xué)院的教官無(wú)一例外都是活躍于世界各大賽事，技術(shù)卓越且經(jīng)驗(yàn)豐富的車(chē)手。要想更輕松地上手這些大馬力怪獸，聽(tīng)從他們的建議是非常有必要的。
濕滑的賽道本就讓抓地力非常不可控，再加上浙江賽車(chē)場(chǎng)常見(jiàn)的有高低差的組合彎，讓這第一個(gè)項(xiàng)目就顯得非常有挑戰(zhàn)性。AMG標(biāo)志性的大馬力后驅(qū)特性展露無(wú)遺，油門(mén)稍有些挑逗，車(chē)尾就會(huì)異常調(diào)皮。但是在AMG GT S上這個(gè)說(shuō)法又不靈了，因?yàn)樗能?chē)頭實(shí)在太敏銳了，即便是這樣的條件下，指向性依然精準(zhǔn)。
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大力剎車(chē)習(xí)慣了之后，我們便來(lái)到一個(gè)考驗(yàn)車(chē)輛穩(wěn)定性的項(xiàng)目，面對(duì)障礙物的緊急變線。隨著車(chē)速逐漸升高，駕駛GLC43AMG躲避障礙的方式也有所變化。
速度稍低時(shí)不需要做出避讓就可以在碰撞之前剎停，但車(chē)速快起來(lái)之后我們就需要在大力剎車(chē)的同時(shí)打方向來(lái)躲避。依靠車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的幫助，能夠順利避開(kāi)前方模擬障礙物的錐桶，我們?cè)谌粘５缆否{駛遇到緊急情況時(shí)就可以隨情況按此方法來(lái)進(jìn)行規(guī)避。
A45和CLA45在小賽道的表現(xiàn)都非常出色，短小精悍的身材非常適合這樣小范圍的操控體驗(yàn)。四驅(qū)系統(tǒng)也在這濕滑的路面上幫了不小的忙。不過(guò)同樣的情況下A45的感覺(jué)更加純粹，做出的成績(jī)也會(huì)稍稍優(yōu)于自己的兄弟。
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ESP開(kāi)啟的狀態(tài)下，即使深踩油門(mén)，車(chē)尾的滑動(dòng)也會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)被電子系統(tǒng)抑制住，通過(guò)這個(gè)彎角并不是什么困難的事。但換到半關(guān)的狀態(tài)，車(chē)尾就會(huì)允許一定范圍的甩尾姿態(tài)。如果對(duì)駕駛技術(shù)足夠自信，那便可以將ESP全部關(guān)掉，然后一腳油門(mén)反打方向揚(yáng)長(zhǎng)而去。
經(jīng)過(guò)了一系列的場(chǎng)地練習(xí)，最震撼的還是在賽道的體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)沒(méi)有下雨的半天時(shí)間，賽道的情況與前一天相比好了很多。教官在頭車(chē)帶隊(duì)的速度也逐漸提高，每一次轉(zhuǎn)彎都以完美姿態(tài)向我們展示了外-內(nèi)-外的最佳路線。
除了AMG GT系列給人帶來(lái)的無(wú)比精確又強(qiáng)悍的操控感受，馬力超過(guò)600Ps的E63S也是AMG家族中最新的一員大將。4MATIC+實(shí)現(xiàn)了前后軸動(dòng)力的無(wú)極變化，與之前的四驅(qū)相比更加智能。完全可變的扭矩分配將850Nm的最大扭矩以最合適的需求分配到四個(gè)車(chē)輪之上。即使是這樣一臺(tái)“大車(chē)”，也能夠在賽道實(shí)現(xiàn)非常強(qiáng)大的極限操控。
AMG駕駛學(xué)院作為以品牌行駛呈現(xiàn)的駕駛培訓(xùn)課程，讓我們得到了最專業(yè)也最有樂(lè)趣的體驗(yàn)。而在一系列的環(huán)節(jié)中我們最大的體會(huì)是AMG駕駛學(xué)院并不是教大家怎么樣激烈駕駛或是開(kāi)的更快，而是怎樣才最正確，怎樣能夠提高駕駛技巧。除了在賽道上的感覺(jué)更熟練更快，更重要的是在日常的道路駕駛時(shí)，遇到不同的情況毫無(wú)疑問(wèn)都會(huì)更冷靜地做出更為正確的選擇，而這也是我們最希望看到的。
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