4月25日，在十五屆北京國際車展上，新款長安CS75正式上市，官方售價9.98-15.98萬元。作為中期改款車型，新款長安CS75的變化還是非常大的，外觀內(nèi)飾進(jìn)行的全新設(shè)計，并且在配置上進(jìn)行了升級，以保持車型競爭力，滿足消費(fèi)者的多元化需求。

新車簡介：外觀設(shè)計方面，新款長安CS75年輕化的設(shè)計從車頭蔓延開來，五橫條式的格柵和底部進(jìn)氣口的對稱感營造的不錯，凌厲的燈組造型采用了全LED式光源，這在如今的市場上也算是相當(dāng)不錯的配置了。并且在競爭對手低配車型使用鹵素光源的做法面前，CS75仍舊提供了LED大燈，這必須給個大大的贊。

尺寸方面，新款車型的長寬高分別為4650mm/1850mm/1695mm，軸距2700mm，屬于主流緊湊型SUV的水平。但19英寸的輪轂對于這一級別車型來說絕對是個亮眼配置，讓CS75的側(cè)面顏值陡然提升，底部鍍鉻飾條也有所變化，變得更粗壯同時還加入了車型標(biāo)識。

尾部的改動同樣相當(dāng)大，貫穿式尾燈將我們的目光緊緊鎖住，而這也成為了尾部設(shè)計的發(fā)起點，熏黑式的尾燈看起來酷酷的。既然是年輕、運(yùn)動化的設(shè)計外觀，那尾部擾流板、后杠同樣是此類設(shè)計，方方面面的修整帶來了相當(dāng)不錯的效果。就外觀方面的改動來說，新款CS75在緊湊型SUV的市場中重新回到了顏值前列。

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內(nèi)飾設(shè)計方面，最新的設(shè)計語言再融合“山水層疊”的設(shè)計理念，帶來不錯的效果。雙色縫合線在氛圍燈的照射下，顯得更具質(zhì)感，大量的軟性材質(zhì)處理得很細(xì)膩。內(nèi)飾部分采用了兩塊10.25英寸1920*720的液晶屏，雙屏之間可互動，包括導(dǎo)航信息、電話、音響信息均可互動，帶有的飛屏功能可通過手勢操作直接將其放置在儀表盤內(nèi)?？照{(diào)面板使用了觸摸按鍵+實體撥桿的操作方式，并且配備有座椅通風(fēng)/加熱功能，這個逼格在同級別車型上算是高的了。

除此之外，電子排擋桿也出現(xiàn)在新CS75上，第三代愛信6AT手自一體變速箱擁有滑摩技術(shù)，從三檔之后開始鎖閉控制以降低動力損失，0.8s的換擋響應(yīng)談不上快，但是平順方面應(yīng)該是亮點。STT啟停技術(shù)和空擋控制都是節(jié)能降耗的好幫手。值得一提的是，雖然新CS75配備了環(huán)視行車記錄系統(tǒng)，但其還是配備了風(fēng)擋玻璃USB供電接口，后期加裝記錄儀個人覺得意義不大，弄個不錯的運(yùn)動相機(jī)架在這，可能會樂趣多多。

由于是中期改款車型，所以在空間表現(xiàn)方面和老款CS75的差異不大，細(xì)節(jié)部分的調(diào)整才是看點。包括縫合線處理、帶電動靠腰的電動座椅調(diào)節(jié)、座椅造型都是新款車型的進(jìn)步之處。

動力系統(tǒng)方面，雖然還是1.5T發(fā)動機(jī)，但是新款車型使用了全新一代藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，1.5TGDI的它能提供131Kw的最大功率和265N·m的最大扭矩，而在老款車型上相應(yīng)為125Kw和230N·m，提升還是很顯著的。并且最大扭矩的輸出從1450rpm即可開始，比老款車型提前了500轉(zhuǎn)，城市駕駛時感覺更為明顯。

編輯觀點：新款CS75的改變還是很有針對性的，既改進(jìn)了現(xiàn)款被詬病的設(shè)計，還增添了許多富有科技感的配置，令產(chǎn)品競爭力大幅提升。動力的提升以及新變速箱的使用，在動力和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)看起來會有更多的期待。

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